স্পোর্টস কার ফুয়েল ইকোনমি: প্রকৃত সংখ্যার ক্রেতারা এড়িয়ে যান
প্রতিটি স্পোর্টস কার ক্রেতা শেষ পর্যন্ত বিক্রয়কর্মীকে একই শান্ত প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে, সাধারণত টেস্ট ড্রাইভের পরে যখন হাসি কিছুটা বিবর্ণ হয়ে যায়: এই জিনিসটি আসলে কী পান করে? আমি নিজেই এটি জিজ্ঞাসা করেছি, এবং সৎ সংস্করণটি লেখার যোগ্য তা জানার জন্য আমি উত্তরটি যথেষ্ট বার ডজ হতে দেখেছি।
শোরুমের মেঝেতে যে কেউ নেতৃত্ব দিতে চায় না তা এখানে: একটি স্পোর্টস কারের জ্বালানী অর্থনীতি একটি চলমান লক্ষ্য, এবং উইন্ডো স্টিকারের নম্বরটি পূর্বাভাসের চেয়ে সেরা-কেস ফ্যান্টাসির কাছাকাছি। চিত্রটি মৃদু থ্রোটল, অবিচলিত ক্রুজিং এবং একজন ড্রাইভারকে অনুমান করে যিনি সঠিক প্যাডেলটিকে কাঁচের তৈরি মত আচরণ করেন। তাই কেউ 400 হর্স পাওয়ারের গাড়ি কেনেন না।
উইন্ডো স্টিকার সত্যিই আপনাকে কি বলে
অফিসিয়াল মিলিত রেটিং আপনাকে একটি বেসলাইন দেয়, এর বেশি কিছু নয়। একটি আধুনিক প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী দুই-সিটারকে নিম্ন থেকে মধ্য 20-এর দশকে উদ্ধৃত করা যেতে পারে, যখন একটি টার্বোচার্জড ফোর-সিলিন্ডার রোডস্টার কাগজে আরও উঁচুতে উঠতে পারে। পুরোনো কিংবদন্তিরা এখনও তৃষ্ণার্ত ছিল। যে ল্যাব টেস্টটি এই সংখ্যাগুলি তৈরি করে তা একটি নির্দিষ্ট চক্রের মাধ্যমে ইঞ্জিনকে চালিত করে যেটি কোনও উত্সাহী কখনও প্রতিলিপি করে না, কারণ গাড়ির পুরো পয়েন্টটি এমন অংশ যা পরীক্ষাটি ইচ্ছাকৃতভাবে এড়িয়ে যায়: লোড, রেভস এবং ত্বরণ।
আমি স্টিকারটিকে দুটি গাড়ির মধ্যে তুলনা করার সরঞ্জাম হিসাবে বিবেচনা করি, একটির প্রতিশ্রুতি নয়। যদি গাড়ি A কে কার B এর চেয়ে চার মাইল প্রতি গ্যালন ভাল রেট দেওয়া হয়, তবে সেই ব্যবধানটি বাস্তব জগতে ধরে থাকবে যদিও উভয়ই তাদের মুদ্রিত পরিসংখ্যান থেকে কম পড়বে। এটি তুলনামূলকভাবে ব্যবহার করুন, আক্ষরিক অর্থে নয়।
শহর বনাম হাইওয়ে, এবং ব্যবধান যা মানুষকে অবাক করে
স্পোর্টস কারগুলি প্রায়শই সাধারণ যাত্রীদের তুলনায় একটি বিস্তৃত শহর-থেকে-হাইওয়ে দেখায় এবং কারণটি যান্ত্রিক। স্টপ অ্যান্ড গো ট্র্যাফিক একটি ভারী, উচ্চ-আউটপুট ইঞ্জিনকে বারবার লাইন থেকে টেনে আনতে বাধ্য করে, ঠিক যেখানে এই গাড়িগুলি সবচেয়ে বেশি জ্বালানী পোড়ায়। একটি স্থির ক্রুজে একটি খোলা হাইওয়েতে, সেই একই ইঞ্জিনটি কম রেভের সাথে এবং অর্থনীতিকে সত্যিকার অর্থে প্রভাবিত করতে পারে।
তাই আপনার সৎ মাইলেজ ব্যাজের উপর কম এবং আপনার রাস্তায় বেশি নির্ভর করে। একটি ক্যানিয়ন উইকএন্ড গাড়ি যা হাইওয়েতে বাস করে চুমুক দেবে; একই গাড়ি একটি শহরের মধ্য দিয়ে যাতায়াত করবে। দুটি অভিন্ন গাড়ি, দুটি সম্পূর্ণ ভিন্ন জ্বালানী বিল এবং একমাত্র পরিবর্তনশীল হল যেখানে চাকা ঘুরছে।
ড্রাইভার হল সবচেয়ে বড় পরিবর্তনশীল
আমি স্পষ্টভাবে বলব: আপনি জ্বালানী অর্থনীতি। একজন ভারী পায়ের চালক একটি স্পোর্টস কারের পরিসীমা ঠিক একই গাড়িতে থাকা একটি মসৃণ গাড়ির তুলনায় প্রায় অর্ধেক কমাতে পারে। হার্ড লঞ্চ, দেরিতে ব্রেকিং, এবং রেডলাইন ধাওয়া সব খরচ জ্বালানী, এবং তারা দ্রুত খরচ. গাড়িটি আনন্দের সাথে সেই আবেগগুলির প্রত্যেকটিকে বাধ্য করবে, কারণ এটি তার কাজ।
আপনি যদি বিলের বিষয়ে সত্যিই চিন্তা করেন, লিভারগুলি জাগতিক হয়: টায়ারগুলিকে সঠিক চাপে রাখুন, বুটে মৃত ওজন বহন করবেন না, দেরিতে ব্রেক করার পরিবর্তে তাড়াতাড়ি উঠান এবং উচ্চ গিয়ারগুলিকে ক্রুজিং কাজ করতে দিন৷ একটি পরিষ্কার এয়ার ফিল্টার এবং তাজা প্লাগগুলিও গুরুত্বপূর্ণ। এর কোনটিই চটকদার নয়, কিন্তু তৃষ্ণার্ত গাড়িতে একজন মসৃণ ড্রাইভার নিয়মিতভাবে একজন আনাড়ি চালককে দক্ষ গাড়িতে মারধর করে। গ্রিপি একটি সেট ড্রাইভিং গ্লাভস আপনার MPG পরিবর্তন করবে না, কিন্তু ক টায়ার চাপ পরিমাপক সাপ্তাহিক সত্যিকারের ইচ্ছা আছে চেক.
ফুয়েল গ্রেড এবং লুকানো চলমান খরচ
বেশিরভাগ পারফরম্যান্স ইঞ্জিন প্রিমিয়াম জ্বালানী নির্দিষ্ট করে, এবং এটি এমন একটি পরামর্শ নয় যা আপনি শান্তভাবে উপেক্ষা করতে পারেন। উচ্চ-সংকোচন এবং জোরপূর্বক-ইন্ডাকশন ইঞ্জিনগুলি উচ্চ-অকটেন জ্বালানির জন্য সুরক্ষিত, এবং তাদের নিয়মিত খাওয়ালে সময়, স্যাপ পাওয়ার এবং দীর্ঘমেয়াদী ঝুঁকির ক্ষতি হতে পারে। তাই প্রতি মাইল আপনার আসল খরচ হল প্রিমিয়াম পাম্পের মূল্য আপনার বাস্তব-বিশ্বের খরচ দ্বারা গুণিত, আপনি যে সস্তা-গ্রেড নম্বরটি ধরে নিতে পারেন তা নয়।
আপনি স্বাক্ষর করার আগে যে গণিত চালান. প্রিমিয়ামের জন্য রেট করা একটি গাড়ি যা মিশ্র ড্রাইভিং খরচে 20-এর দশকের মাঝামাঝি ফেরত দেয় যা নিয়মিত জ্বালানীতে একজন যাত্রীর তুলনায় অর্থপূর্ণভাবে প্রতি মাইল বেশি, এবং মালিকানার বছরের পর বছর ধরে এই ব্যবধানটি যৌগিক। একটি সহজ obd2 স্ক্যানার আপনার ইঞ্জিন আসলেই এটি প্রত্যাশিত সময় পাচ্ছে কিনা তাও ফ্ল্যাগ করতে পারে, যা আপনি জ্বালানীকে দোষ দেওয়ার আগে জেনে রাখা উচিত।
আপনি কেনার আগে সৎভাবে গাড়ির তুলনা কিভাবে করবেন
যখন আমি দুটি স্পোর্টস কার ওজন করি, আমি তিনটি জিনিস করি। প্রথমত, আমি সম্মিলিত রেটিংকে আপেক্ষিক ব্যবধান হিসেবে দেখি, পরম নয়। দ্বিতীয়ত, আমি আসলে কীভাবে ড্রাইভ করি তা প্রতিফলিত করার জন্য আমি আমার মাথায় দুটি সংখ্যা সঙ্কুচিত করি, যা একটি মজাদার গাড়ির জন্য দৃঢ়ভাবে নিম্ন প্রান্তের দিকে। তৃতীয়ত, আমি ফুয়েল গ্রেডকে প্রকৃত খরচ-প্রতি-মাইলের মধ্যে বিবেচনা করি, কারণ একটি তৃষ্ণার্ত প্রিমিয়াম-শুধু ইঞ্জিন চালানোর জন্য দুই নম্বর MPG উচ্চতর পরামর্শের চেয়ে বেশি খরচ হতে পারে।
এর কোনোটাই আপনাকে গাড়ি থেকে বের করে কথা বলা উচিত নয়। একটি স্পোর্টস কার সংবেদনের জন্য কেনা হয়, স্প্রেডশীট নয়, এবং এটি একটি পুরোপুরি ভাল কারণ। কিন্তু জ্বালানি সম্পর্কে স্পষ্ট দৃষ্টিতে যাওয়া মানে চলমান খরচ আপনাকে কখনই অ্যাম্বুশ করে না, এবং আপনি এতে বিরক্ত না হয়ে আনন্দের জন্য বাজেট করতে পারেন। একটি শালীন রাখুন জ্বালানী ফানেল এবং ক ট্রিকল চার্জার গ্যারেজে অনিবার্য সপ্তাহ ধরে এটি অব্যবহৃত থাকে এবং পাম্পের বিলটিকে এমন একটি মেশিনে ভর্তির মূল্য হিসাবে বিবেচনা করুন যা কখনই বোধগম্য হওয়ার জন্য নির্মিত হয়নি। যে বাণিজ্য, এবং এটি একটি সৎ এক.
কেনাকাটা করতে প্রস্তুত? তুলনা করুন জ্বালানী ফানেল দোকান জুড়ে →