Οικονομία καυσίμου σπορ αυτοκινήτου: Οι πραγματικοί αριθμοί που παραλείπουν οι αγοραστές
Κάθε αγοραστής σπορ αυτοκινήτων ρωτά τελικά τον πωλητή την ίδια ήσυχη ερώτηση, συνήθως μετά τη δοκιμαστική οδήγηση όταν το χαμόγελο έχει ξεθωριάσει λίγο: τι πραγματικά πίνει αυτό το πράγμα; Το έχω ρωτήσει ο ίδιος και έχω παρακολουθήσει την απάντηση να αποφεύγεται αρκετές φορές για να ξέρω ότι αξίζει να γράψω την ειλικρινή έκδοση.
Αυτό είναι το πράγμα με το οποίο κανείς στον όροφο του εκθεσιακού χώρου δεν θέλει να πρωτοστατήσει: η οικονομία καυσίμου ενός σπορ αυτοκινήτου είναι ένας κινούμενος στόχος και ο αριθμός στο αυτοκόλλητο του παραθύρου πλησιάζει περισσότερο σε φαντασία στην καλύτερη περίπτωση παρά πρόβλεψη. Το σχήμα προϋποθέτει απαλό γκάζι, σταθερό ταξίδι και οδηγό που αντιμετωπίζει το δεξί πεντάλ σαν να είναι κατασκευασμένο από γυαλί. Για αυτό δεν αγοράζει κανείς αυτοκίνητο με 400 ίππους.
Τι πραγματικά σας λέει το αυτοκόλλητο παραθύρου
Οι επίσημες συνδυασμένες αξιολογήσεις σας δίνουν μια βασική γραμμή, τίποτα περισσότερο. Ένα μοντέρνο ατμοσφαιρικό διθέσιο μπορεί να χαρακτηριστεί από τα χαμηλά έως τα μέσα της δεκαετίας του 20 συνδυαστικά, ενώ ένα υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο roadster μπορεί να σέρνεται ψηλότερα στα χαρτιά. Οι παλιότεροι θρύλοι διψούσαν ακόμα περισσότερο. Η εργαστηριακή δοκιμή που παράγει αυτούς τους αριθμούς τρέχει τον κινητήρα μέσω ενός σταθερού κύκλου που κανένας ενθουσιώδης δεν επαναλαμβάνει ποτέ, επειδή το όλο θέμα του αυτοκινήτου είναι το μέρος που σκόπιμα αποφεύγει η δοκιμή: φορτίο, στροφές και επιτάχυνση.
Αντιμετωπίζω το αυτοκόλλητο ως εργαλείο σύγκρισης μεταξύ δύο αυτοκινήτων, όχι υπόσχεση για κανένα από τα δύο. Εάν το αυτοκίνητο Α βαθμολογηθεί κατά τέσσερα μίλια ανά γαλόνι καλύτερα από το αυτοκίνητο Β, αυτό το κενό θα παραμείνει περίπου στον πραγματικό κόσμο, παρόλο που και τα δύο θα υπολείπονται των τυπωμένων στοιχείων τους. Χρησιμοποιήστε το σχετικά, όχι κυριολεκτικά.
Πόλη εναντίον εθνικής οδού και το χάσμα που εκπλήσσει τους ανθρώπους
Τα σπορ αυτοκίνητα παρουσιάζουν συχνά μεγαλύτερη εξάπλωση από πόλη σε αυτοκινητόδρομο από ότι οι συνηθισμένοι μετακινούμενοι και ο λόγος είναι μηχανικός. Η κυκλοφορία σταματήστε και πηγαίνετε αναγκάζει έναν βαρύ κινητήρα υψηλής απόδοσης να σέρνεται από τη γραμμή επανειλημμένα, όπου ακριβώς αυτά τα αυτοκίνητα καίνε καύσιμα περισσότερο. Σε έναν ανοιχτό αυτοκινητόδρομο σε μια σταθερή κρουαζιέρα, ο ίδιος κινητήρας λειτουργεί στις χαμηλές στροφές και η οικονομία μπορεί πραγματικά να εντυπωσιάσει.
Έτσι, τα ειλικρινή σας χιλιόμετρα εξαρτάται λιγότερο από το σήμα και περισσότερο από τους δρόμους σας. Ένα αυτοκίνητο το σαββατοκύριακο φαράγγι που ζει σε αυτοκινητόδρομους θα πιει γουλιά. το ίδιο αυτοκίνητο που μετακινείται στο κέντρο της πόλης θα καταβροχθίσει. Δύο πανομοιότυπα αυτοκίνητα, δύο εντελώς διαφορετικοί λογαριασμοί καυσίμων και η μόνη μεταβλητή είναι το σημείο που στρίβουν οι τροχοί.
Ο οδηγός είναι η μεγαλύτερη μεταβλητή
Θα το πω ξεκάθαρα: είστε η οικονομία καυσίμου. Ένας βαρύς οδηγός μπορεί να μειώσει την αυτονομία ενός σπορ αυτοκινήτου σχεδόν στο μισό σε σύγκριση με ένα ομαλό στο ίδιο ακριβώς όχημα. Οι σκληρές εκτοξεύσεις, το αργό φρενάρισμα και το κυνήγι της κόκκινης γραμμής κοστίζουν όλα τα καύσιμα και κοστίζουν γρήγορα. Το αυτοκίνητο ευχαρίστως θα υποχρεώσει κάθε μία από αυτές τις παρορμήσεις, γιατί αυτή είναι η δουλειά του.
Αν πραγματικά σας ενδιαφέρει ο λογαριασμός, οι μοχλοί είναι εγκόσμιοι: κρατήστε τα ελαστικά στη σωστή πίεση, μην μεταφέρετε νεκρό βάρος στο πορτμπαγκάζ, σηκώστε νωρίς αντί να φρενάρετε αργά και αφήστε τις υψηλότερες ταχύτητες να κάνουν τη δουλειά. Ένα καθαρό φίλτρο αέρα και τα φρέσκα βύσματα έχουν επίσης σημασία. Τίποτα από αυτά δεν είναι γοητευτικό, αλλά ένας ομαλός οδηγός σε ένα διψασμένο αυτοκίνητο κερδίζει συνήθως έναν αδέξιο οδηγό σε ένα αποτελεσματικό. Ένα σετ λαβής γάντια οδήγησης δεν θα αλλάξει το MPG σας, αλλά α μανόμετρο ελαστικών ελέγχεται εβδομαδιαία γνήσια θα.
Βαθμός καυσίμου και το κρυφό κόστος λειτουργίας
Οι περισσότεροι κινητήρες απόδοσης καθορίζουν premium καύσιμο, και αυτό δεν είναι μια πρόταση που μπορείτε να αγνοήσετε σιωπηλά. Οι κινητήρες υψηλής συμπίεσης και εξαναγκασμένης επαγωγής είναι ρυθμισμένοι για καύσιμο υψηλότερων οκτανίων και η τακτική τροφοδοσία τους μπορεί να τραβήξει το χρονισμό, να μειώσει την ισχύ και μακροπρόθεσμα να προκαλέσει ζημιά. Επομένως, το πραγματικό σας κόστος ανά μίλι είναι η τιμή της αντλίας premium πολλαπλασιασμένη με την πραγματική κατανάλωσή σας, όχι ο αριθμός φθηνής ποιότητας που μπορεί να έχετε υποθέσει.
Εκτελέστε αυτά τα μαθηματικά πριν υπογράψετε. Ένα αυτοκίνητο που αξιολογείται ως premium που επιστρέφει στα μέσα της δεκαετίας του '20 σε μικτή οδήγηση κοστίζει σημαντικά περισσότερο ανά μίλι από ό,τι ένας επιβατών με κανονικό καύσιμο και αυτό το κενό ενισχύεται με τα χρόνια ιδιοκτησίας. Ένα απλό σαρωτής obd2 μπορεί επίσης να επισημάνει εάν ο κινητήρας σας παίρνει πραγματικά τον χρόνο που αναμένει, κάτι που αξίζει να γνωρίζετε προτού κατηγορήσετε το καύσιμο.
Πώς να συγκρίνετε ειλικρινά αυτοκίνητα πριν αγοράσετε
Όταν ζυγίζω δύο σπορ αυτοκίνητα, κάνω τρία πράγματα. Πρώτον, βλέπω τη συνδυασμένη βαθμολογία ως σχετικό κενό, όχι ως απόλυτο. Δεύτερον, συρρικνώνω και τους δύο αριθμούς στο κεφάλι μου για να αντικατοπτρίσω τον τρόπο με τον οποίο πραγματικά οδηγώ, κάτι που για ένα διασκεδαστικό αυτοκίνητο είναι σταθερά προς τα χαμηλά. Τρίτον, συνυπολογίζω την κατηγορία καυσίμου σε πραγματικό κόστος ανά μίλι, επειδή ένας διψασμένος κινητήρας μόνο premium μπορεί να κοστίσει περισσότερο από ό,τι θα έλεγε ένας αριθμός δύο MPG υψηλότερος.
Τίποτα από αυτά δεν πρέπει να σας κάνει να βγείτε από το αυτοκίνητο. Ένα σπορ αυτοκίνητο αγοράζεται για την αίσθηση, όχι για το υπολογιστικό φύλλο, και αυτός είναι ένας πολύ καλός λόγος. Αλλά το να μιλάτε ξεκάθαρα σχετικά με τα καύσιμα σημαίνει ότι το κόστος λειτουργίας δεν σας προκαλεί ποτέ ενέδρα και μπορείτε να προϋπολογιστείτε για τη χαρά αντί να αγανακτείτε. Κρατήστε μια αξιοπρεπή χοάνη καυσίμου και α φορτιστής στάλα στο γκαράζ για τις αναπόφευκτες εβδομάδες κάθεται αχρησιμοποίητο και αντιμετωπίζετε τον λογαριασμό της αντλίας ως τιμή εισόδου σε ένα μηχάνημα που δεν κατασκευάστηκε ποτέ για να είναι λογικό. Αυτό είναι το εμπόριο και είναι τίμιο.
Είστε έτοιμοι να ψωνίσετε; Συγκρίνετε χοάνη καυσίμου σε όλα τα καταστήματα →