ஸ்போர்ட்ஸ் கார் எரிபொருள் பொருளாதாரம்: உண்மையான எண்கள் வாங்குபவர்கள் தவிர்க்கவும்
ஒவ்வொரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் வாங்குபவரும் இறுதியில் விற்பனையாளரிடம் அதே அமைதியான கேள்வியைக் கேட்கிறார்கள், வழக்கமாக சோதனை ஓட்டத்திற்குப் பிறகு சிரிப்பு சிறிது மங்கும்போது: இது உண்மையில் என்ன குடிக்கிறது? நானே அதைக் கேட்டேன், நேர்மையான பதிப்பை எழுதுவது மதிப்புக்குரியது என்பதை அறிய போதுமான முறை பதில் ஏமாற்றப்படுவதை நான் பார்த்திருக்கிறேன்.
ஷோரூம் தளத்தில் யாரும் வழிநடத்த விரும்பாத விஷயம் இதுதான்: ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் எரிபொருள் சிக்கனம் என்பது நகரும் இலக்காகும், மேலும் ஜன்னல் ஸ்டிக்கரில் உள்ள எண் முன்னறிவிப்பை விட சிறந்த கற்பனைக்கு நெருக்கமாக உள்ளது. இந்த உருவம் மென்மையான த்ரோட்டில், ஸ்டெடி க்ரூஸிங் மற்றும் சரியான மிதிவை கண்ணாடியால் ஆனது போல் நடத்தும் ஒரு ஓட்டுனரைக் கருதுகிறது. அதற்காக யாரும் 400 குதிரைத்திறன் கொண்ட காரை வாங்குவதில்லை.
சாளர ஸ்டிக்கர் உண்மையில் உங்களுக்கு என்ன சொல்கிறது
உத்தியோகபூர்வ ஒருங்கிணைந்த மதிப்பீடுகள் உங்களுக்கு ஒரு அடிப்படையை வழங்குகின்றன, அதற்கு மேல் எதுவும் இல்லை. ஒரு நவீன இயற்கையாக விரும்பப்படும் இரண்டு இருக்கைகள் குறைந்த முதல் 20 களின் நடுப்பகுதியில் மேற்கோள் காட்டப்படலாம், அதே சமயம் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் ரோட்ஸ்டர் காகிதத்தில் அதிகமாக ஊர்ந்து செல்லும். பழைய புராணக்கதைகள் இன்னும் தாகமாக இருந்தன. இந்த எண்களை உருவாக்கும் ஆய்வகச் சோதனையானது, எந்த ஒரு ஆர்வலரும் பிரதிபலிக்காத நிலையான சுழற்சியின் மூலம் இயந்திரத்தை இயக்குகிறது, ஏனெனில் காரின் முழுப் புள்ளியும் சோதனை வேண்டுமென்றே தவிர்க்கும் பகுதியாகும்: சுமை, வேகம் மற்றும் முடுக்கம்.
நான் ஸ்டிக்கரை இரண்டு கார்களுக்கு இடையிலான ஒப்பீட்டுக் கருவியாகக் கருதுகிறேன், ஒன்றைப் பற்றிய வாக்குறுதி அல்ல. கார் A ஆனது கார் B ஐ விட ஒரு கேலனுக்கு நான்கு மைல்கள் என மதிப்பிடப்பட்டால், அந்த இடைவெளி நிஜ உலகில் தோராயமாக இருக்கும். ஒப்பீட்டளவில் பயன்படுத்தவும், உண்மையில் அல்ல.
நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை மற்றும் மக்களை ஆச்சரியப்படுத்தும் இடைவெளி
ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் சாதாரண பயணிகளைக் காட்டிலும் நகரத்திலிருந்து நெடுஞ்சாலை பரவலைக் காட்டுகின்றன, மேலும் காரணம் இயந்திரத்தனமானது. ஸ்டாப்-அண்ட்-கோ டிராஃபிக் ஒரு கனமான, உயர்-வெளியீட்டு இயந்திரத்தை மீண்டும் மீண்டும் வரியிலிருந்து இழுக்கச் செய்கிறது, இந்த கார்கள் எரிபொருளை கடினமாக எரிக்கும் இடத்தில்தான். ஒரு நிலையான பயணத்தில் திறந்த நெடுஞ்சாலையில், அதே எஞ்சின் ரொட்டிகள் குறைந்த வேகத்தில் மற்றும் பொருளாதாரத்தை உண்மையாக ஈர்க்கும்.
எனவே உங்கள் நேர்மையான மைலேஜ் பேட்ஜில் குறைவாகவும் உங்கள் சாலைகளில் அதிகமாகவும் சார்ந்துள்ளது. நெடுஞ்சாலைகளில் வாழும் ஒரு பள்ளத்தாக்கு வார இறுதி கார் பருகும்; டவுன்டவுன் வழியாகப் பயணிக்கும் அதே கார் திகைக்கும். இரண்டு ஒரே மாதிரியான கார்கள், இரண்டு முற்றிலும் மாறுபட்ட எரிபொருள் பில்கள், மற்றும் ஒரே மாறி சக்கரங்கள் எங்கு திரும்புகிறது.
இயக்கி மிகப்பெரிய மாறி
நான் தெளிவாகச் சொல்கிறேன்: நீங்கள் எரிபொருள் சிக்கனம். அதே வாகனத்தில் மென்மையான வாகனத்துடன் ஒப்பிடும் போது, கனமான கால் ஓட்டுநர் ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் வரம்பை கிட்டத்தட்ட பாதியாக குறைக்க முடியும். கடினமான லான்ச்கள், தாமதமாக பிரேக்கிங் மற்றும் ரெட்லைனைத் துரத்துவது இவை அனைத்திற்கும் எரிபொருள் செலவாகும், மேலும் அவை வேகமாக செலவாகும். கார் மகிழ்ச்சியுடன் ஒவ்வொரு தூண்டுதல்களையும் கடமையாக்கும், ஏனென்றால் அது அதன் வேலை.
நீங்கள் உண்மையில் பில்லில் அக்கறை கொண்டிருந்தால், நெம்புகோல்கள் சாதாரணமானவை: டயர்களை சரியான அழுத்தத்தில் வைத்திருங்கள், டெட் வெயிட்களை பூட்டில் சுமக்காதீர்கள், தாமதமாக பிரேக்கிங் செய்வதற்குப் பதிலாக சீக்கிரம் தூக்கி எறியுங்கள், மேலும் அதிக கியர்கள் பயணத்தை மேற்கொள்ளட்டும். சுத்தமான காற்று வடிகட்டி மற்றும் புதிய பிளக்குகளும் முக்கியம். இவை எதுவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இல்லை, ஆனால் தாகத்தில் இருக்கும் காரில் மிருதுவான ஓட்டுநர், திறமையான காரில் விகாரமான ஓட்டுநரை அடிப்பது வழக்கம். ஒரு செட் கிரிப்பி ஓட்டுநர் கையுறைகள் உங்கள் MPG ஐ மாற்றாது, ஆனால் ஒரு டயர் அழுத்த அளவுகோல் வாராந்திர உண்மையான விருப்பத்தை சரிபார்க்கப்பட்டது.
எரிபொருள் தரம் மற்றும் மறைக்கப்பட்ட இயங்கும் செலவு
பெரும்பாலான செயல்திறன் இயந்திரங்கள் பிரீமியம் எரிபொருளைக் குறிப்பிடுகின்றன, மேலும் நீங்கள் அமைதியாக புறக்கணிக்கக்கூடிய ஒரு பரிந்துரை அல்ல. உயர்-அமுக்கம் மற்றும் கட்டாய-தூண்டல் இயந்திரங்கள் அதிக-ஆக்டேன் எரிபொருளுக்காக டியூன் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றைத் தொடர்ந்து உணவளிப்பது நேரம், சாப் பவர் மற்றும் நீண்ட கால ஆபத்து சேதத்தை இழுக்கும். எனவே ஒரு மைலுக்கு உங்களின் உண்மையான விலை என்பது உங்கள் நிஜ-உலக நுகர்வால் பெருக்கப்படும் பிரீமியம் பம்ப் விலையாகும், நீங்கள் கருதியிருக்கும் மலிவான தர எண் அல்ல.
நீங்கள் கையெழுத்திடும் முன் அந்த கணிதத்தை இயக்கவும். 20களின் நடுப்பகுதியில் கலப்பு டிரைவிங் முறையில் திரும்பப் பெறும் பிரீமியத்திற்காக மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு கார், வழக்கமான எரிபொருளில் பயணிக்கும் பயணிகளை விட ஒரு மைலுக்கு அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு எளிய obd2 ஸ்கேனர் உங்கள் எஞ்சின் உண்மையில் எதிர்பார்க்கும் நேரத்தைப் பெறுகிறதா என்பதையும் கொடியிடலாம், நீங்கள் எரிபொருளைக் குறை கூறுவதற்கு முன் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது.
நீங்கள் வாங்கும் முன் கார்களை நேர்மையாக ஒப்பிடுவது எப்படி
நான் இரண்டு ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை எடைபோடும்போது, நான் மூன்று விஷயங்களைச் செய்கிறேன். முதலாவதாக, நான் ஒருங்கிணைந்த மதிப்பீட்டை ஒரு ஒப்பீட்டு இடைவெளியாகப் பார்க்கிறேன், முழுமையானது அல்ல. இரண்டாவதாக, நான் உண்மையில் எப்படி ஓட்டுகிறேன் என்பதைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் இரண்டு எண்களையும் என் தலையில் சுருக்கிக்கொள்கிறேன், இது ஒரு வேடிக்கையான கார் குறைந்த முடிவை நோக்கி உறுதியாக உள்ளது. மூன்றாவதாக, நான் எரிபொருள் தரத்தை ஒரு மைலுக்கு உண்மையான விலையாகக் கருதுகிறேன், ஏனென்றால் தாகமுள்ள பிரீமியம்-மட்டும் இன்ஜின் இயக்குவதற்கு இரண்டு MPG உயர்வைக் காட்டிலும் அதிகமாக செலவாகும்.
இவை எதுவும் உங்களை காரிலிருந்து வெளியே பேசக்கூடாது. ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் உணர்வுக்காக வாங்கப்பட்டது, விரிதாள் அல்ல, அது ஒரு நல்ல காரணம். ஆனால் எரிபொருளைப் பற்றி தெளிவான பார்வையில் செல்வது என்பது, இயங்கும் செலவு உங்களை ஒருபோதும் பதுக்கிவைக்காது, மேலும் நீங்கள் அதை வெறுப்பதற்குப் பதிலாக மகிழ்ச்சிக்காக பட்ஜெட் செய்யலாம். கண்ணியமாக வைத்திருங்கள் எரிபொருள் புனல் மற்றும் ஏ டிரிக்கிள் சார்ஜர் தவிர்க்க முடியாத வாரங்களுக்கு கேரேஜில் அது பயன்படுத்தப்படாமல் அமர்ந்திருக்கிறது, மேலும் பம்ப் பில்லை விவேகமானதாக உருவாக்கப்படாத ஒரு இயந்திரத்தின் சேர்க்கைக்கான விலையாகக் கருதுகிறது. அதுதான் வர்த்தகம், அது நேர்மையானது.
ஷாப்பிங் செய்ய தயாரா? ஒப்பிடு எரிபொருள் புனல் கடைகள் முழுவதும் →