طرح بندی خودروهای اسپرت توضیح داده شده: FR، RR، MR و AWD
دو خودروی اسپرت میتوانند قدرت تقریباً یکسانی داشته باشند و با صندلی راننده احساس حیواناتی کاملاً متفاوت داشته باشند. تفاوت معمولاً در موتور نیست، در جایی است که موتور می نشیند و با کدام چرخ ها حرکت می کند. وقتی این را فهمیدید، خرید با اسب بخار را به تنهایی متوقف می کنید و با شخصیت شروع به خرید می کنید.
وقتی مردم از من میپرسند چگونه میتوان بازار خودروهای اسپرت را درک کرد، به آنها میگویم قبل از اینکه یک نام مدل را یاد بگیرند، چیدمان چهار حرف را یاد بگیرند. چیدمان شخصیت است. این تصمیم میگیرد که ماشین چگونه برق را قطع کند، وقتی آن را به گوشهای هل میدهید چگونه رفتار میکند، و وقتی کمی اشتباه میکنید چقدر بخشنده است.
موتور جلو، درایو عقب: کلاسیک
چیدمان موتور جلو، دیفرانسیل عقب، طرحی است که اکثر مردم وقتی فکر می کنند "ماشین اسپرت" تصور می کنند و دلیل خوبی هم دارد. موتور جلو مینشیند، چرخهای عقب حرکت را انجام میدهند و وزن در طول خودرو پخش میشود. این تعادل چیزی است که به چیدمان کلاسیک احساس امضا میدهد: با میل به گوشهای میچرخد و وقتی از آن بخواهید به روشی قابل کنترل و پیشرونده میلغزد.
همچنین این چیدمان است که به تمرین بدون تنبیه شدید مبتدیان پاداش می دهد. رفتار در محدوده به جای ناگهانی تدریجی است، به همین دلیل است که بسیاری از محبوب ترین اتومبیل های راننده از آن استفاده می کنند. اگر ماشینی میخواهید که به شما آموزش دهد، اینجا جایی است که باید شروع کنید.
موتور عقب، درایو عقب: متخصص
موتور را پشت محور عقب آویزان کنید و طرح موتور عقب و دیفرانسیل عقب را دریافت خواهید کرد که معروف است مدت ها پس از اینکه دیگران آن را رها کردند توسط یک مارک آلمانی سرسخت زنده نگه داشته شد. توده ای که بر روی چرخ های محرک نشسته است، کشش شگفت انگیزی را در خارج از خط و خارج از گوشه ها ایجاد می کند. شما میتوانید دریچه گاز را در موقعیتهایی نصب کنید که ماشینهای دیگر برای گرفتن دست به دست میشوند.
زمانی که میانه گوشه را بلند می کنید، گیرایی اتفاق می افتد. با آن آونگ وزنه پشت شما، پشت می تواند به سرعت و قاطعانه بیرون بیاید، که برای یک متخصص هیجان انگیز و برای یک تازه کار هشدار دهنده است. الکترونیک پایداری مدرن به طرز درخشانی آن را رام می کند، اما فیزیک زیربنایی هرگز به طور کامل ناپدید نمی شود. این طرحی است که شما در آن رشد می کنید.
موتور وسط: انتخاب پاکساز
موتور را درست پشت راننده و جلوتر از محور عقب قرار دهید و طرح موتور وسط را دارید، همان چیزی که مهندسان شاسی زمانی به آن دست مییابند که تعادل همه چیز است. تمرکز سنگینترین جزء در نزدیکی مرکز خودرو، گشتاور قطبی پایینی از اینرسی میدهد، که در زبان انگلیسی ساده به معنای تغییر جهت خودرو با اشتیاق عجیب و غریب است و احساس میکند چسبیده و دقیق است.
معاوضه ها به جای پویا عملی هستند: به ندرت فضای چمدان وجود دارد، دید می تواند به خطر بیفتد، و زمانی که حد مجاز می رسد سریع می رسد زیرا اینرسی بسیار کمی برای هشدار به شما وجود دارد. این چیدمان سوپراسپرت ها و اسباب بازی های مخصوص پیست است و هیچ چیز دیگری به نظر نمی رسد. مجموعه ای از کیفیت رمپ ماشین تقریباً برای مالکان اجباری است، زیرا تعمیر موتور در وسط به ندرت یک کار کنار جاده است.
تمام چرخ متحرک: سلاحی که در تمام شرایط آب و هوایی وجود دارد
برق را به هر چهار گوشه بفرستید و در دسترس ترین طرح بندی با کارایی بالا را خواهید داشت. سیستم چهارچرخ محرک تلاش موتور را در چهار نقطه تماس پخش میکند، بنابراین پرتابها وحشیانه هستند و گرفتن در سطوح خیس یا شل در لیگ دیگری است. ماشینی که ممکن است دو لاستیک را از بین ببرد، به سادگی وارد آن می شود و می رود.
این امنیت نیز انتقاد صادقانه ای است: در نهایت، سیستم چهار چرخ محرک می تواند حسی کمتر بازیگوش و ارتباطی نسبت به خودروهای عقب رانده داشته باشد، زیرا شاسی برخی از تفکرات را برای شما انجام می دهد. برای اکثر رانندگان در اکثر شرایط، این یک تجارت منصفانه است. اگر جایی با آب و هوای واقعی زندگی می کنید یا فقط می خواهید حداکثر اعتماد به نفس داشته باشید، این انتخاب علاقه مندان معقول است. یک مناسب عمق سنج آج لاستیک هنوز هم بیشتر از آنچه مردم اذعان می کنند اهمیت دارد، زیرا حتی چهار چرخ رانده نمی توانند لاستیک فرسوده را تعمیر کنند.
موتور جلو، درایو جلو: نقطه ورود صادقانه
شما گهگاه خودروهایی با روحیه را خواهید دید که چرخهای جلوی خود را میرانند، و در حالی که پاکشناسان آن را بو میکشند، چیدمان در انتهای مقرونبهصرفه شایستگی دارد. جمعوجور، سبک و قابل پیشبینی، یک راننده جلوی مرتب میتواند واقعاً در جادههای عقب سرگرمکننده باشد و برای دویدن ارزان باشد. این کار با اسلایدهای مبهم به شما پاداش نمی دهد، اما راهی صادقانه و در دسترس برای سرگرمی است، و شرم آور نیست که از آنجا شروع کنید. یک شایسته اسکنر obd2 هر یک از این خودروها را در مورد سلامت خود صادق نگه می دارد.
در واقع چگونه از این استفاده کنیم
دفعه بعد که دو خودرو را با هم مقایسه می کنید، به رقم قدرت نگاه کنید و بپرسید که موتور کجا زندگی می کند و با کدام چرخ ها حرکت می کند. یک خودروی موتور جلو با محرک عقب به شما چاپلوسی می دهد و به شما یاد می دهد. یک ماشین موتور وسط خیره می شود و احترام می طلبد. سیستم چهار چرخ متحرک شما را در همه جا ایمن و سریع نگه می دارد. خودروهای موتور عقب متخصصانی هستند که ارزش رشد را دارند. طرح را با جاده ها، آب و هوا و صداقت خود در مورد مهارت خود مطابقت دهید، و اولین بار ماشین مناسبی را خریداری خواهید کرد. یک پایه نگه دارید آچار گشتاور و مجموعه ای از جک می ایستد هر کدام را که انتخاب کنید در دسترس است، زیرا هر یک از این طرحبندیها چیزی از صاحبش میخواهد.
برای خرید آماده اید؟ مقایسه کنید رمپ ماشین در سراسر فروشگاه ها →