স্পোর্টস কার রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী যা ব্রেকডাউন প্রতিরোধ করে
একটি স্পোর্টস কার ভালভাবে চালানো কঠিন নয়, তবে এটি নিরলস। কৌশলটি প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ, বিরক্তিকর সময়সূচী জিনিস যা আপনি করেন যাতে ইঞ্জিন কখনই মঙ্গলবার মারা যায় না এবং ড্যাশবোর্ডটি রোড ট্রিপে স্লট মেশিনের মতো জ্বলে না।
আমি আমার গাড়িটিকে একটি ক্যালেন্ডারের মতো আচরণ করি, অনুমান করার খেলা নয়, এবং মানসিকতার এই একক পরিবর্তনই এমন মালিকদেরকে আলাদা করে যারা বছরের পর বছর ঝামেলা-মুক্ত ড্রাইভিং পান এমন মালিকদের থেকে যারা একটি আশ্চর্যজনক মেরামত থেকে পরবর্তীতে লঙ্ঘন করে। তাদের সমস্ত সেন্সর এবং কম্পিউটার সহ স্মার্ট আধুনিক ইঞ্জিনগুলি যখন উপেক্ষা করা হয় তখনও ভেঙে যায়; প্রযুক্তি আপনাকে সতর্কতা কিনে দেয়, অনাক্রম্যতা নয়। এখানে শিডিউল-চালিত রুটিন যা আমাকে হাইওয়ের কাঁধ থেকে এবং টো ট্রাকের বাইরে রেখেছে।
ত্রিশ সেকেন্ডের প্রি-ড্রাইভ চেক
যেকোনো বাস্তব ড্রাইভের আগে, আমি দ্রুত হাঁটা-চলা চালাই: ব্রেক ঠিক মনে হয়, টায়ার সঠিকভাবে স্ফীত দেখায়, তেলের স্তর ভাল, স্টিয়ারিং স্বাভাবিক। এক সকাল না হওয়া পর্যন্ত এটি অত্যধিক শোনাচ্ছে। একটি নরম প্যাডেল বা কম টায়ার হল এমন জিনিস যা আপনি আপনার ড্রাইভওয়েতে খুঁজে পেতে চান, গতিতে নয়।
আমি একটি রাখা টায়ার চাপ পরিমাপক">টায়ার চাপ পরিমাপক দরজার পকেটে কারণ সঠিক চাপ হ্যান্ডলিং, টায়ার লাইফ এবং জ্বালানি অর্থনীতিকে একযোগে প্রভাবিত করে এবং ড্যাশবোর্ড সেন্সর শুধুমাত্র একবার এটি কম হলেই আপনাকে সতর্ক করে।
আপনার ব্যবধানগুলি জানুন এবং তাদের সাথে লেগে থাকুন
এটি এর হৃদয়। বিভিন্ন যন্ত্রাংশ বিভিন্ন ঘড়িতে পরিধান করে, এবং একটি সময়সূচীর পুরো বিষয় হল সেগুলিকে ব্যর্থ হওয়ার আগে বদলে ফেলা। আমার রুক্ষ ক্যাডেন্স এই মত দেখায়:
তেল এবং তেল ফিল্টার মোটামুটিভাবে প্রতি তিন হাজার থেকে পাঁচ হাজার মাইল পরিবর্তিত হয় নির্ভর করে আমি কতটা কষ্ট করে গাড়ি চালাচ্ছি। বায়ু এবং জ্বালানী ফিল্টারগুলি একই চক্রে পরীক্ষা করা হয়, কারণ একটি আটকে থাকা ফিল্টার শান্তভাবে কর্মক্ষমতা এবং অর্থনীতি উভয়কেই শ্বাসরোধ করে। টায়ারগুলি ঘোরানো হয়, অসম পরিধানের জন্য পরিদর্শন করা হয় এবং ট্রেড প্রান্তিক হওয়ার আগে ভালভাবে প্রতিস্থাপন করা হয়। ব্রেক প্যাড এবং তরল সময়সূচীতে পরীক্ষা করা হয়, কখনই "যখন তারা চিৎকার করতে শুরু করে" এবং আমি একটি রাখি ব্রেক প্যাড গেজ">ব্রেক প্যাড গেজ সহজ তাই আমি অনুমান করার পরিবর্তে বাকি প্যাড জীবন নিজেই পরিমাপ করতে পারি। বেশিরভাগ ডিলারও প্রতি তিন থেকে পাঁচ হাজার মাইল পরপর একটি রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ চেক চালান এবং এটির সুবিধা গ্রহণ করা হল সবচেয়ে সহজ বীমা যা আপনি কিনতে পারেন।
গেজ দেখুন, আলো সম্মান
আমি ড্যাশবোর্ডের দিকে তাকাই যেভাবে কিছু লোক ক্রমাগত তাদের আয়না পরীক্ষা করে। তাপমাত্রা ক্রমাগত বেড়ে যাওয়া, তেলের চাপ কমে যাওয়া, চার্জিং আলোর ঝিকিমিকি, এগুলি প্রাথমিক সতর্কতা, পরামর্শ নয়। আমি ড্রাইভিং করার সময় যদি একটি সতর্কীকরণ বাতি জ্বলে, আমি নিরাপদে টেনে নিয়ে যাই এবং অন্য মাইল চালানোর আগে এর অর্থ কী তা খুঁজে বের করি।
অস্পষ্ট কিছুর জন্য, আমি একটি প্লাগ ইন OBD2 স্ক্যানার">OBD2 স্ক্যানার অনুমান করার পরিবর্তে প্রকৃত ফল্ট কোড পড়তে। এটি একটি আলগা গ্যাস ক্যাপ বা একটি ব্যর্থ সেন্সর কিনা তা জেনে আতঙ্ককে একটি সিদ্ধান্তে পরিণত করে৷
গাড়ির কথা শুনুন
আপনি যেভাবে বন্ধুর ভয়েস শিখেন সেভাবে আপনি আপনার গাড়ির স্বাভাবিক শব্দগুলি শিখতে পারেন, এবং যে মুহূর্তে একটি নতুন আবির্ভূত হয়, বাম্পের উপর একটি ঝাঁকুনি, একটি চিৎকার যা গতির সাথে বেড়ে যায়, একটি ব্রেকিং এর নিচে নাকাল, আপনি রেডিও চালু করার পরিবর্তে এটিকে গুরুত্ব সহকারে নেন। আমি বরং মেরামতের দোকানে একটি গোলমালের পিছনে এক ঘন্টা ব্যয় করব যা আমাকে সতর্ক করার চেষ্টা করছে এমন ব্যয়বহুল কিছুর প্রাথমিক লক্ষণটিকে উপেক্ষা করা ছাড়া আর কিছুই নয়। প্রথম দিকে ধরা পড়া ছোট সমস্যাগুলি সমাধান করা সস্তা। উপেক্ষা করে, তারা তাদের সাথে তাদের প্রতিবেশীদের নিয়ে যায়, এবং ত্রিশ ডলারের একটি অংশ তিন হাজার ডলারের মেরামত হয়ে যায়।
টায়ার এবং ঋতু মনে
একটি স্পোর্টস কার উপর টায়ার একটি পরবর্তী চিন্তা নয়; এগুলি হল চারটি ছোট কন্টাক্ট প্যাচ যা আপনার ইঞ্জিন এবং ব্রেকগুলির সমস্ত কাজ করে। অসম পরিধানের জন্য আমি তাদের নিয়মিত পরিদর্শন করি, যা সাধারণত প্রথম দিকে ধরার যোগ্য একটি প্রান্তিককরণ বা সাসপেনশন সমস্যা নির্দেশ করে এবং আমি তাদের সময়সূচীতে ঘুরিয়ে দিই যাতে তারা সমানভাবে পরিধান করে এবং দীর্ঘস্থায়ী হয়। যে ট্র্যাডটি প্রান্তিক অর্জিত হয়েছে সেটি একটি আত্মবিশ্বাসী গাড়িকে ভিজে একটি স্নায়বিক একটিতে পরিণত করে, তাই আমি এটি আইনিভাবে টাক হওয়ার আগে ভালভাবে প্রতিস্থাপন করি, পরে নয়।
ঋতুও গুরুত্বপূর্ণ। কার্যক্ষমতার টায়ারগুলি সত্যিকারের ঠান্ডায় শক্ত হয়ে যায় এবং গ্রিপ হারায়, তাই আপনি যদি সারা বছর ঠাণ্ডা আবহাওয়ায় গাড়ি চালান, তাহলে ঋতুভিত্তিক টায়ার পরিবর্তন রক্ষণাবেক্ষণ ক্যালেন্ডারের অংশ, কোনো ঐচ্ছিক অতিরিক্ত নয়। যেকোন দীর্ঘ ভ্রমণের আগে আমি আমার প্রি-ড্রাইভ চেক, টপিং ফ্লুইড, বেল্টে আইবলিং, এবং নিশ্চিত করে নিই যে স্পেয়ার এবং টুলস আসলে ট্রাঙ্কে আছে যেখানে আমি মনে করি। আপনার ড্রাইভওয়ের থেকে বাড়ি থেকে দুই ঘন্টার ব্রেকডাউন অনেক বেশি ব্যয়বহুল এবং অনেক বেশি বিপজ্জনক।
একটি লগবুক রাখুন
এই অভ্যাসটি বেশিরভাগ মালিক এড়িয়ে যান এবং পরে অনুশোচনা করেন। আমি প্রতিটি তেল পরিবর্তন, প্রতিটি তরল টপ-আপ, প্রতিস্থাপিত প্রতিটি অংশ তারিখ এবং মাইলেজ সহ লিখে রাখি। যখন আমি মনে করতে পারি না যে আমি দুই মাস আগে তেল পরিবর্তন করেছি নাকি পাঁচ, লগবুক এটির উত্তর দেয়। ক গাড়ী রক্ষণাবেক্ষণ লগ বই">গাড়ী রক্ষণাবেক্ষণ লগ বই গ্লোভবক্সের মধ্যেও পরে একটি বিক্রয় সম্পদে পরিণত হয়, কারণ একটি নথিভুক্ত পরিষেবা ইতিহাস একজন ক্রেতাকে বিশ্বাস করে যে গাড়িটি আসলে যত্নশীল ছিল।
আমিও একটা বেসিক রাখি জরুরী গাড়ী কিট">জরুরী গাড়ী কিট দিনের প্রতিরোধের জন্য ট্রাঙ্কে যথেষ্ট নয়, জাম্পার কেবল, একটি টর্চলাইট, মৌলিক সরঞ্জাম এবং সতর্কীকরণ ত্রিভুজ।
এর কোনটিই চটকদার নয়, এবং এটাই মূল বিষয়। প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ হল একটি অস্বাভাবিক ট্যাক্স যা আপনি প্রদান করেন তাই গ্ল্যামারাস অংশ, আসলে গাড়ি চালানো, কখনও বাধাগ্রস্ত হয় না। সময়সূচীতে লেগে থাকুন, গেজগুলি দেখুন, ইঞ্জিন শুনুন এবং এটি সব লিখুন। গাড়িটি আপনাকে সহজভাবে, নির্ভরযোগ্যভাবে, কাজ করে পুরস্কৃত করে।
কেনাকাটা করতে প্রস্তুত? তুলনা করুন গাড়ী রক্ষণাবেক্ষণ লগ বই দোকান জুড়ে →