برنامه تعمیر و نگهداری خودروی اسپرت که از خرابی جلوگیری می کند
خوب کار کردن یک خودروی اسپرت کار سختی نیست، اما بی امان است. ترفند تعمیر و نگهداری پیشگیرانه است، کارهای برنامه ریزی شده خسته کننده ای که انجام می دهید تا موتور هرگز در روز سه شنبه از بین نرود و داشبورد هرگز مانند یک ماشین اسلات در یک سفر جاده ای روشن نشود.
من با ماشینم مانند یک تقویم رفتار میکنم، نه یک بازی حدسزنی، و همین تغییر ذهنیت، چیزی است که مالکانی را که سالها رانندگی بدون مشکل را تجربه میکنند، از مالکانی که از یک تعمیر غافلگیرکننده به تعمیر دیگر لنگ میزنند، جدا میکند. موتورهای مدرن هوشمندتر با تمام سنسورها و رایانه هایشان وقتی نادیده گرفته می شوند هنوز خراب می شوند. فناوری برای شما اخطار میخرد، نه مصونیت. در اینجا روال برنامهریزی شده است که مرا از بزرگراه دور کرده و از کامیون یدککش دور نگه داشته است.
سی و دومین چک قبل از رانندگی
قبل از هر رانندگی واقعی، من یک دور زدن سریع می دوم: ترمزها احساس خوبی دارند، لاستیک ها به خوبی باد شده به نظر می رسند، سطح روغن خوب است، فرمان عادی است. بیش از حد به نظر می رسد تا یک روز صبح که نیست. پدال نرم یا لاستیک کم چیزی است که می خواهید در مسیر خود پیدا کنید، نه در سرعت.
من یک را نگه می دارم فشار سنج لاستیک">فشار سنج لاستیک در جیب در، زیرا فشار صحیح روی هندلینگ، عمر لاستیک و مصرف سوخت به یکباره تأثیر میگذارد و سنسور داشبورد فقط زمانی به شما هشدار میدهد که از قبل کم شده باشد.
فواصل خود را بشناسید و به آنها پایبند باشید
این قلب آن است. قطعات مختلف در ساعتهای مختلف فرسوده میشوند، و هدف کلی برنامه این است که قبل از خرابی آنها را جایگزین کنید نه بعد از آن. آهنگ خشن من به این شکل است:
روغن و فیلتر روغن تقریباً هر سه هزار تا پنج هزار مایل بسته به میزان سختی رانندگی من تعویض می شوند. فیلترهای هوا و سوخت در یک چرخه مشابه بررسی می شوند، زیرا فیلتر مسدود شده به آرامی عملکرد و اقتصاد را خفه می کند. لاستیکها چرخانده میشوند، از نظر سایش ناهموار بررسی میشوند و قبل از اینکه آج حاشیهای شود، تعویض میشوند. لنت و روغن ترمز طبق برنامه بررسی می شوند، هرگز "وقتی شروع به جیغ زدن" می کنند، و من یک سنج لنت ترمز">سنج لنت ترمز مفید است تا بتوانم به جای حدس زدن، عمر باقیمانده پد را خودم اندازهگیری کنم. اغلب فروشندگان نیز هر سه تا پنج هزار مایل یک چک تعمیر و نگهداری معمولی انجام می دهند و استفاده از آن ساده ترین بیمه ای است که می توانید بخرید.
مراقب گیج ها باشید، به چراغ ها احترام بگذارید
نگاهی به داشبورد می اندازم، طوری که بعضی ها آینه هایشان را مرتب چک می کنند. افزایش دما، افت فشار روغن، سوسو زدن چراغ شارژ، اینها هشدارهای اولیه هستند، نه پیشنهاد. اگر در حین رانندگی چراغ هشدار روشن شود، قبل از اینکه یک مایل دیگر رانندگی کنم، با خیال راحت خود را کنار می کشم و معنی آن را متوجه می شوم.
برای هر چیز مبهم، من یک را وصل می کنم اسکنر OBD2">اسکنر OBD2 برای خواندن کد خطای واقعی به جای حدس زدن. دانستن اینکه آیا درپوش گاز شل است یا سنسور از کار افتاده است، وحشت را به یک تصمیم تبدیل می کند.
به ماشین گوش کن
صدای عادی ماشین خود را همانطور که صدای دوستتان را یاد می گیرید، یاد می گیرید، و لحظه ای که صدای جدید ظاهر می شود، صدای جغجغه روی دست اندازها، ناله ای که با سرعت بالا می رود، صدای خراش زیر ترمز، به جای اینکه رادیو را روشن کنید، آن را جدی می گیرید. من ترجیح میدهم یک ساعت را در تعمیرگاه بگذرانم و صدایی را دنبال کنم که ظاهراً چیزی نیست، تا اینکه علائم اولیه چیزی گرانقیمت را نادیده بگیرم که میخواست به من هشدار دهد. مشکلات کوچکی که زود تشخیص داده می شوند ارزان هستند. نادیده گرفته شده، همسایه ها را با خود به پایین می برند و یک قسمت سی دلاری تبدیل به تعمیر سه هزار دلاری می شود.
به لاستیک ها و فصل ها توجه کنید
در یک خودروی اسپورت، لاستیکها یک فکر بعدی نیستند. آنها چهار وصله کوچک تماس هستند که تمام کارهایی را که موتور و ترمز شما از آنها می خواهند انجام می دهند. من مرتباً آنها را برای سایش ناهموار بررسی میکنم، که معمولاً به مشکلی در تراز یا تعلیق اشاره میکند که ارزش تشخیص زودهنگام را دارد، و آنها را طبق برنامه میچرخانم تا یکنواخت بپوشند و دوام بیشتری داشته باشند. آج که حاشیهای شده است، یک خودروی مطمئن را به خودرویی عصبی در خیس تبدیل میکند، بنابراین قبل از اینکه از نظر قانونی طاس شود، آن را تعویض میکنم، نه بعد از آن.
فصل ها هم مهم هستند لاستیکهای پرفورمنس در سرمای واقعی سخت میشوند و چسبندگی خود را از دست میدهند، بنابراین اگر در طول سال در آب و هوای سرد رانندگی میکنید، تعویض فصلی لاستیک بخشی از تقویم تعمیر و نگهداری است، نه یک گزینه اضافی اختیاری. قبل از هر سفر طولانی، نسخه دقیق تری از بررسی قبل از رانندگی خود را انجام می دهم، مایعات را روی آن قرار می دهم، تسمه ها را به چشم می بندم، و مطمئن می شوم که زاپاس و ابزارها در صندوق عقب جایی که فکر می کنم هستند. یک خرابی دو ساعت از خانه بسیار گرانتر و بسیار خطرناکتر از یک خرابی در مسیر شماست.
دفترچه یادداشت نگه دارید
این عادتی است که بیشتر مالکان از آن صرف نظر می کنند و بعداً پشیمان می شوند. من هر تعویض روغن، هر شارژ مایع، هر قطعه تعویض شده را با تاریخ و مسافت پیموده شده یادداشت می کنم. وقتی یادم نمیآید دو ماه پیش روغن را عوض کردم یا پنج ماه پیش، دفترچه یادداشت به آن پاسخ میدهد. الف دفترچه گزارش تعمیر و نگهداری خودرو">دفترچه گزارش تعمیر و نگهداری خودرو در جعبه دستکش نیز بعداً به یک دارایی فروش تبدیل می شود، زیرا سابقه خدمات مستند خریدار را متقاعد می کند که واقعاً از خودرو مراقبت شده است.
من همچنین یک پایه را حفظ می کنم کیت ماشین اضطراری">کیت ماشین اضطراری در صندوق عقب برای پیشگیری از روز کافی نیست، کابل های جامپر، چراغ قوه، ابزار اولیه و مثلث های هشدار دهنده.
هیچکدام از اینها پر زرق و برق نیستند و نکته همین است. تعمیر و نگهداری پیشگیرانه مالیات غیر جذابی است که می پردازید، بنابراین بخش پر زرق و برق، در واقع رانندگی ماشین، هرگز قطع نمی شود. به برنامه پایبند باشید، گیج ها را تماشا کنید، به موتور گوش دهید و همه را یادداشت کنید. ماشین با کار کردن ساده و قابل اعتماد به شما پاداش می دهد.
برای خرید آماده اید؟ مقایسه کنید دفترچه گزارش تعمیر و نگهداری خودرو در سراسر فروشگاه ها →
