स्पोर्ट्स कार रखरखाव अनुसूची जो ब्रेकडाउन को रोकती है
एक स्पोर्ट्स कार को अच्छी तरह से चालू रखना मुश्किल नहीं है, लेकिन यह अथक है। तरकीब निवारक रखरखाव है, उबाऊ शेड्यूल वाली चीजें जो आप करते हैं, इसलिए इंजन मंगलवार को कभी बंद नहीं होता है और डैशबोर्ड कभी भी सड़क यात्रा पर स्लॉट मशीन की तरह नहीं जलता है।
मैं अपनी कार को एक कैलेंडर की तरह मानता हूं, अनुमान लगाने वाले खेल की तरह नहीं, और मानसिकता में वह एक बदलाव ही उन मालिकों को अलग करता है, जिन्हें वर्षों तक परेशानी मुक्त ड्राइविंग मिलती है, उन मालिकों से जो एक औचक मरम्मत से लेकर दूसरी बार मरम्मत कराने में देरी करते हैं। अपने सभी सेंसरों और कंप्यूटरों के साथ स्मार्ट आधुनिक इंजन अभी भी नजरअंदाज किए जाने पर खराब हो जाते हैं; प्रौद्योगिकी आपको चेतावनी देती है, प्रतिरक्षा नहीं। यहां शेड्यूल-संचालित दिनचर्या है जिसने मुझे राजमार्ग के कंधे और टो ट्रक से दूर रखा है।
बत्तीसवीं प्री-ड्राइव जांच
किसी भी वास्तविक ड्राइव से पहले, मैं तेजी से घूमता हूं: ब्रेक सही लगते हैं, टायर ठीक से फूले हुए दिखते हैं, तेल का स्तर अच्छा है, स्टीयरिंग सामान्य है। यह अत्यधिक लगता है जब तक कि एक सुबह ऐसा न हो। एक नरम पैडल या कम टायर एक ऐसी चीज़ है जिसे आप अपने ड्राइववे में ढूंढना चाहते हैं, गति पर नहीं।
मैं एक रखता हूँ टायर दबाव नापने का यंत्र">टायर दबाव नापने का यंत्र दरवाज़े की जेब में क्योंकि सही दबाव एक ही बार में हैंडलिंग, टायर जीवन और ईंधन अर्थव्यवस्था को प्रभावित करता है, और डैशबोर्ड सेंसर आपको केवल तभी चेतावनी देता है जब यह पहले से ही कम हो।
अपने अंतरालों को जानें और उन पर कायम रहें
यह इसका हृदय है. अलग-अलग घड़ियों में अलग-अलग हिस्से खराब होते हैं, और शेड्यूल का पूरा उद्देश्य उन्हें खराब होने से पहले बदलना है, न कि बाद में। मेरी खुरदरी ताल इस तरह दिखती है:
तेल और तेल फिल्टर लगभग हर तीन हजार से पांच हजार मील पर बदले जाते हैं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि मैं कितनी मेहनत से गाड़ी चला रहा हूं। वायु और ईंधन फिल्टर की जांच एक समान चक्र पर की जाती है, क्योंकि एक भरा हुआ फिल्टर चुपचाप प्रदर्शन और अर्थव्यवस्था दोनों का गला घोंट देता है। टायरों को घुमाया जाता है, असमान घिसाव के लिए निरीक्षण किया जाता है, और चलने के सीमांत होने से पहले ही बदल दिया जाता है। ब्रेक पैड और तरल पदार्थ की जाँच समय पर की जाती है, कभी नहीं "जब वे चिल्लाने लगते हैं," और मैं रखता हूँ ब्रेक पैड गेज">ब्रेक पैड गेज सुविधाजनक इसलिए मैं अनुमान लगाने के बजाय शेष पैड जीवन को स्वयं माप सकता हूं। अधिकांश डीलर हर तीन से पांच हजार मील पर नियमित रखरखाव जांच भी चलाते हैं, और इसका लाभ उठाकर आप सबसे सरल बीमा खरीद सकते हैं।
गेज का ध्यान रखें, रोशनी का सम्मान करें
मैं डैशबोर्ड पर उसी तरह नज़र डालता हूँ जैसे कुछ लोग लगातार अपने शीशों की जाँच करते हैं। तापमान का बढ़ना, तेल का दबाव गिरना, चार्जिंग लाइट का टिमटिमाना, ये शुरुआती चेतावनियाँ हैं, सुझाव नहीं। अगर गाड़ी चलाते समय कोई चेतावनी लाइट जलती है, तो मैं सुरक्षित रूप से गाड़ी रोक लेता हूं और एक और मील गाड़ी चलाने से पहले यह पता लगा लेता हूं कि इसका क्या मतलब है।
किसी भी अस्पष्ट चीज़ के लिए, मैं एक प्लग इन करता हूँ OBD2 स्कैनर">OBD2 स्कैनर अनुमान लगाने के बजाय वास्तविक गलती कोड को पढ़ें। यह जानना कि यह ढीला गैस कैप है या ख़राब सेंसर, घबराहट को निर्णय में बदल देता है।
कार सुनो
आप अपनी कार की सामान्य आवाज़ उसी तरह सीखते हैं जैसे आप किसी मित्र की आवाज़ सीखते हैं, और जैसे ही कोई नई आवाज़ आती है, धक्कों पर खड़खड़ाहट, गति के साथ उठने वाली घरघराहट, ब्रेक लगाने पर पीसने की आवाज़, आप रेडियो चालू करने के बजाय इसे गंभीरता से लेते हैं। मैं मरम्मत की दुकान पर उस शोर का पीछा करते हुए एक घंटा बिताना पसंद करूंगा जो किसी महंगी चीज के शुरुआती लक्षण को नजरअंदाज करने के बजाय कुछ भी नहीं करता है जो मुझे चेतावनी देने की कोशिश कर रहा था। जल्दी पकड़ में आने वाली छोटी-छोटी समस्याओं को ठीक करना सस्ता होता है। नजरअंदाज करने पर, वे अपने पड़ोसियों को अपने साथ ले जाते हैं, और तीस डॉलर का हिस्सा तीन हजार डॉलर की मरम्मत बन जाता है।
टायरों और मौसम का ध्यान रखें
स्पोर्ट्स कार में टायरों के बारे में बाद में सोचा नहीं जाता; वे चार छोटे संपर्क पैच हैं जो आपके इंजन और ब्रेक द्वारा पूछे जाने वाले सभी काम करते हैं। मैं असमान घिसाव के लिए नियमित रूप से उनका निरीक्षण करता हूं, जो आम तौर पर एक संरेखण या निलंबन समस्या की ओर इशारा करता है जो जल्दी पकड़ने लायक है, और मैं उन्हें समय पर घुमाता हूं ताकि वे समान रूप से घिसें और लंबे समय तक टिके रहें। जो टायर सीमांत हो गया है, वह आत्मविश्वास से भरी कार को गीली हालत में घबराई हुई कार में बदल देता है, इसलिए मैं इसे कानूनी तौर पर गंजा होने से पहले ही बदल देता हूं, उसके बाद नहीं।
ऋतुएँ भी मायने रखती हैं। प्रदर्शन टायर वास्तविक ठंड में सख्त हो जाते हैं और पकड़ खो देते हैं, इसलिए यदि आप पूरे साल ठंडी जलवायु में गाड़ी चलाते हैं, तो मौसमी टायर परिवर्तन रखरखाव कैलेंडर का हिस्सा है, वैकल्पिक अतिरिक्त नहीं। किसी भी लंबी यात्रा से पहले मैं अपनी प्री-ड्राइव जांच का अधिक गहन संस्करण करता हूं, तरल पदार्थ डालता हूं, बेल्ट पर नजर रखता हूं, और यह सुनिश्चित करता हूं कि स्पेयर और उपकरण वास्तव में ट्रंक में हैं जहां मुझे लगता है कि वे हैं। घर से दो घंटे की दूरी पर ब्रेकडाउन आपके ड्राइववे में ब्रेकडाउन की तुलना में बहुत अधिक महंगा और बहुत अधिक खतरनाक है।
एक लॉगबुक रखें
यह वह आदत है जिसे अधिकांश मालिक छोड़ देते हैं और बाद में पछताते हैं। मैं हर तेल परिवर्तन, हर तरल टॉप-अप, बदले गए हर हिस्से को तारीख और माइलेज के साथ लिखता हूं। जब मुझे याद नहीं आता कि मैंने तेल दो महीने पहले बदला था या पाँच महीने पहले, तो लॉगबुक इसका उत्तर दे देती है। ए कार रखरखाव लॉग बुक">कार रखरखाव लॉग बुक ग्लोवबॉक्स भी बाद में बिक्री संपत्ति बन जाता है, क्योंकि एक दस्तावेजी सेवा इतिहास खरीदार को आश्वस्त करता है कि कार की वास्तव में देखभाल की गई थी।
मैं एक बेसिक भी रखता हूं आपातकालीन कार किट">आपातकालीन कार किट दिन भर की रोकथाम के लिए ट्रंक में जम्पर केबल, एक टॉर्च, बुनियादी उपकरण और चेतावनी त्रिकोण पर्याप्त नहीं हैं।
इनमें से कुछ भी ग्लैमरस नहीं है, और यही बात है। निवारक रखरखाव वह अस्वाभाविक कर है जिसका आप भुगतान करते हैं इसलिए ग्लैमरस हिस्सा, वास्तव में कार चलाना, कभी बाधित नहीं होता है। शेड्यूल पर टिके रहें, गेज देखें, इंजन को सुनें और यह सब लिख लें। कार आपको सरलता से, विश्वसनीय ढंग से काम करके पुरस्कार देती है।
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