Arızaları Önleyen Spor Araba Bakım Programı
Bir spor otomobilin iyi çalışmasını sağlamak zor değildir ancak amansızdır. İşin püf noktası önleyici bakımdır, salı günü motor asla ölmesin ve gösterge paneli asla bir yolculuğa çıkan kumar makinesi gibi yanmasın diye yaptığınız sıkıcı programlı şeylerdir.
Arabama bir tahmin oyunu değil, bir takvim gibi davranıyorum ve zihniyetimdeki bu tek değişiklik, yıllarca sorunsuz sürüş yapan araç sahiplerini, bir sürpriz onarımdan diğerine topallayan araç sahiplerinden ayıran şeydir. Tüm sensörleri ve bilgisayarlarıyla daha akıllı modern motorlar, bunlar göz ardı edildiğinde hala bozuluyor; teknoloji size dokunulmazlık değil uyarı satın alır. İşte beni otoyoldan ve çekici kamyonundan uzak tutan programa dayalı rutin.
Otuz saniyelik sürüş öncesi kontrol
Herhangi bir gerçek sürüşten önce, etrafta hızlı bir tur atıyorum: frenler iyi hissettiriyor, lastikler uygun şekilde şişirilmiş görünüyor, yağ seviyesi iyi, direksiyon normal. Öyle olmadığı bir sabaha kadar kulağa aşırı geliyor. Yumuşak bir pedal veya alçak lastik, hızda değil, garaj yolunuzda bulmak isteyeceğiniz türden bir şeydir.
bir tane tutuyorum lastik basınç göstergesi">lastik basınç göstergesi çünkü doğru basınç yol tutuşu, lastik ömrünü ve yakıt ekonomisini aynı anda etkiler ve gösterge paneli sensörü yalnızca basınç zaten düşük olduğunda sizi uyarır.
Aralıklarınızı bilin ve onlara bağlı kalın
Bu onun kalbidir. Farklı parçalar farklı saatlerde aşınır ve programın asıl amacı, onları arızalandıktan sonra değil, arızalanmadan önce değiştirmektir. Kaba tempom şuna benziyor:
Yağ ve yağ filtresi, ne kadar zorlu sürüş yaptığıma bağlı olarak kabaca her üç bin ila beş bin milde bir değiştiriliyor. Hava ve yakıt filtreleri benzer bir döngüde kontrol edilir çünkü tıkanmış bir filtre hem performansı hem de ekonomiyi sessizce boğar. Lastiklerin rotasyonu yapılır, eşit olmayan aşınma açısından incelenir ve lastik sırtı marjinalleşmeden çok önce değiştirilir. Fren balataları ve sıvısı programa göre kontrol edilir, asla "gıcırdamaya başladıklarında" fren balatası göstergesi">fren balatası göstergesi Kullanışlı olduğundan kalan ped ömrünü tahmin etmek yerine kendim ölçebiliyorum. Çoğu bayi ayrıca her üç ila beş bin milde bir rutin bakım kontrolü gerçekleştirir ve bundan yararlanmak, satın alabileceğiniz en basit sigortadır.
Göstergelere dikkat edin, ışıklara saygı gösterin
Bazı insanların sürekli aynalarını kontrol ettiği gibi ben de kontrol paneline bakıyorum. Sıcaklık artıyor, yağ basıncı düşüyor, şarj ışığının yanıp sönmesi bunlar öneri değil erken uyarılardır. Sürüş sırasında bir uyarı ışığı yanarsa, güvenli bir şekilde kenara çekerim ve bir mil daha gitmeden bunun ne anlama geldiğini anlarım.
Belirsiz bir şey için, bir fiş takıyorum OBD2 tarayıcı">OBD2 tarayıcı Tahmin etmek yerine gerçek arıza kodunu okumak için. Gevşek bir gaz kapağı mı yoksa arızalı bir sensör mü olduğunu bilmek, paniği bir karara dönüştürür.
Arabayı dinle
Arabanızın normal seslerini bir arkadaşınızın sesini öğrendiğiniz gibi öğrenirsiniz ve yeni bir ses ortaya çıktığı anda, tümseklerde çınlama, hızla artan bir uğultu, frenleme sırasında gıcırtı sesi, radyoyu açmak yerine bunu ciddiye alırsınız. Beni uyarmaya çalışan pahalı bir şeyin erken belirtilerini görmezden gelmektense tamirhanede hiçbir şey olmadığı ortaya çıkan bir gürültüyü kovalayarak bir saat geçirmeyi tercih ederim. Erken fark edilen küçük sorunların çözümü ucuzdur. Görmezden gelinerek komşularını da beraberlerinde götürürler ve otuz dolarlık kısım, üç bin dolarlık tamire dönüşür.
Lastiklere ve mevsimlere dikkat edin
Bir spor otomobilde lastikler sonradan akla gelen bir düşünce değildir; bunlar motorunuzun ve frenlerinizin istediği tüm işi yapan dört küçük temas yamasıdır. Onları düzenli olarak düzensiz aşınma açısından inceliyorum; bu genellikle erken yakalanmaya değer bir hizalama veya süspansiyon sorununa işaret eder ve bunları eşit şekilde aşınmaları ve daha uzun süre dayanmaları için programa göre döndürürüm. Marjinal hale gelen lastik sırtı kendine güvenen bir arabayı ıslak zeminde gergin bir arabaya dönüştürüyor, bu yüzden yasal olarak kelleşmeden çok önce değiştiriyorum, sonra değil.
Mevsimler de önemlidir. Performans lastikleri gerçek soğukta sertleşir ve yol tutuşunu kaybeder; dolayısıyla yıl boyunca soğuk bir iklimde araç kullanıyorsanız, mevsimsel lastik değişimi isteğe bağlı bir ekstra değil, bakım takviminin bir parçasıdır. Uzun bir yolculuktan önce, sürüş öncesi kontrolümün daha kapsamlı bir versiyonunu yapıyorum, sıvıları dolduruyorum, kayışlara göz atıyorum ve yedek parçaların ve aletlerin bagajda olduğunu düşündüğüm yerde olduğundan emin oluyorum. Evden iki saat uzakta bir arıza, garajınızdaki bir arızadan çok daha pahalı ve çok daha tehlikelidir.
Bir kayıt defteri tutun
Bu, çoğu sahibinin atladığı ve daha sonra pişman olduğu alışkanlıktır. Her yağ değişimini, her sıvı takviyesini, değiştirilen her parçayı tarih ve kilometreyle birlikte yazıyorum. Yağı iki ay önce mi yoksa beş ay önce mi değiştirdiğimi hatırlayamadığım zaman seyir defteri cevap veriyor. bir araç bakım kayıt defteri">araç bakım kayıt defteri Torpido gözündeki bir şey de daha sonra bir satış varlığı haline gelir çünkü belgelenmiş bir servis geçmişi, alıcıyı araca gerçekten bakım yapıldığına ikna eder.
Ben de temel bir bilgi tutuyorum acil araç kiti">acil araç kiti bagajda günlük önleme yeterli değildir, aktarma kabloları, bir el feneri, temel aletler ve üçgen ikaz lambaları.
Bunların hiçbiri göz kamaştırıcı değil ve mesele de bu. Önleyici bakım, ödediğiniz göz kamaştırıcı vergidir, böylece göz kamaştırıcı kısım, yani aslında arabayı sürmek hiçbir zaman kesintiye uğramaz. Programa sadık kalın, göstergeleri izleyin, motoru dinleyin ve hepsini yazın. Araba sizi basit ve güvenilir bir şekilde çalışarak ödüllendirir.
Alışverişe hazır mısınız? Karşılaştır araç bakım kayıt defteri mağazalar arasında →
