Dicas sobre corridas de carros esportivos que todo iniciante deve aprender primeiro
As corridas de carros esportivos recompensam muito mais a compostura do que a agressividade, e os pilotos que aprendem isso cedo são aqueles que ainda correm anos depois.
A primeira vez que você entra em um carro esportivo sério em uma pista, a potência é avassaladora de uma forma para a qual nenhuma estrada pública o prepara. Centenas de cavalos de potência respondem ao seu pé direito e seu instinto é usar tudo isso imediatamente. Esse instinto vai te transformar em uma parede. Os fundamentos abaixo não são glamorosos, mas são o que separa uma corrida limpa de um caminhão de reboque.
O lançamento dá o tom
Tudo começa com o arranque do motor. A maioria dos carros coloca a chave de partida no lado do motorista; levante a trava e dê vida ao motor quando a contagem regressiva começar. Pise no acelerador e sinta o motor entrar em seu ritmo. Observe o tacômetro sair do zero, o que confirma que o motor está acordado e respondendo. Um início limpo e controlado é sempre melhor do que um início frenético.
Quando o sinal cair, resista à vontade de enterrar o pedal. A entrega suave de potência coloca o carro à frente; o fornecimento violento de energia apenas ilumina os pneus traseiros e desperdiça seu lançamento. O objetivo é o movimento para a frente, não o ruído e a fumaça.
Gerenciando acelerador e transmissão
Com 750 a 850 cavalos de potência, o acelerador é menos um pedal e mais um dial que você modula constantemente. O segredo para uma velocidade sustentada é manter o motor alimentado o suficiente para permanecer em sua faixa de potência, mas a mesma potência que o empurra para frente irá derrapar o carro se você for descuidado. Aplique uma pressão suave e deliberada, em vez de esfaqueá-la. O controle é o que mantém a traseira atrás de você, onde ela pertence.
Se você é novo, uma transmissão automática é sua amiga. Ele aciona a embreagem e escolhe as marchas para você, liberando sua atenção para a direção e a direção. Os carros manuais usam o tradicional padrão H e exigem que você mude de marcha enquanto gerencia todo o resto, o que é muito para uma primeira temporada. Não há vergonha em deixar o carro mudar de marcha enquanto você aprende a pista. Um luvas de corrida">luvas de corrida conjunto oferece melhor aderência e sensação em tudo isso, e um ajuste adequado capacete de corrida">capacete de corrida é inegociável antes mesmo de você girar uma roda com raiva.
Muros e emergências fazem parte disso
Você acabará roçando uma parede. Não é uma crise. Se você se encontrar contra a barreira, engate a ré, afaste-se e volte à linha de corrida. O pânico transforma uma torneira em um desastre; recuar calmamente transforma isso em uma nota de rodapé.
Saiba onde está sua parada de emergência antes de precisar dela. A maioria dos carros coloca um controle de parada no centro do painel para interromper o movimento quando algo está realmente errado. Mesmo depois de usá-lo, muitas vezes você pode continuar quando a situação estiver esclarecida. Saber que ele está lá permite que você se concentre em dirigir em vez de se preocupar, o que o torna mais seguro em geral.
Mantenha sua linha e sua coragem
Na velocidade, a disciplina na pista é o que te mantém vivo. Fique abaixo da linha que marca sua pista enquanto estiver em plena velocidade, para que os carros atrás não prejudiquem sua traseira ao se aproximarem. Acompanhe o ritmo do trânsito antes de voltar à linha de corrida. Mudanças imprudentes de faixa a mais de 160 quilômetros por hora são a forma como os iniciantes causam engavetamentos.
Mantenha ambas as mãos no volante e dirija deliberadamente. Informações lentas e seguras superam as dramáticas; uma roda arrancada desequilibra o carro quando você mais precisa dela. Presença de espírito é uma habilidade que você desenvolve e é a que mais importa.
O longo jogo
Domine a pista quando o tempo permitir. Aprenda onde recompensa a paciência e onde pune a ganância. Cada volta lhe ensina algo se você prestar atenção, e o carro continuará respondendo a bons comandos, não importa quão rápido o resto do pelotão esteja indo.
Acima de tudo, trate a segurança como a base e não como uma reflexão tardia. Um extintor de incêndio">extintor de incêndio montado na cabine, um confortável assento de corrida"> assento de corrida, e uma qualidade pneus de desempenho"> pneus de desempenho a configuração é o tipo de preparação que permite que você se esforce com confiança. Os motoristas que são rápidos e permanecem seguros são os que primeiro respeitam o básico. Aprenda isso e a velocidade virá por si só.
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