Características de seguridad de los autos deportivos que nunca debes omitir
Un auto veloz que no puede ayudarte a evitar un choque o protegerte cuando ocurre uno, no es tanto un auto deportivo como un riesgo con buen estilo.
Cuando la gente compra coches deportivos, se obsesiona con los caballos de fuerza y olvida que la misma potencia hace que los accidentes sean más fáciles de provocar y más difíciles de sobrevivir. La seguridad en un automóvil de alto rendimiento se divide en dos categorías, y un comprador inteligente evalúa ambas. Está la seguridad activa, el equipo que le ayuda a evitar un accidente, y la seguridad pasiva, el equipo que le protege cuando falla la evasión. Quieres tanto de cada uno como tu presupuesto te lo permita.
Seguridad activa: los elementos que previenen la colisión
La seguridad activa es todo lo que mantiene el automóvil bajo control: frenos fuertes, agarre receptivo y suspensión confiable. Estos son los sistemas que funcionan antes de que algo salga mal y, en un automóvil que puede alcanzar velocidades importantes, se amortizan al instante.
El control electrónico de estabilidad es el titular. Detecta cuando el automóvil se está desviando de la trayectoria prevista e interviene frenando ruedas individuales para volver a alinearlo. Incluye control de tracción y frenos antibloqueo y, debido a que es sofisticado, tiende a aparecer primero en los autos deportivos más caros. Si puedes permitirte un modelo con él, consíguelo; en un automóvil potente con tracción trasera, ha salvado a más conductores que cualquier característica por sí sola.
Frenos y tracción bien hechos
Un sistema de frenos antibloqueo le permite detenerse bruscamente manteniendo la capacidad de girar, que es el objetivo. Pero el ABS recompensa la presión firme y comprometida sobre el pedal. Muchos conductores instintivamente pisan los frenos para evitar patinar, lo cual es exactamente malo con el ABS; debes presionar con intención y dejar que el sistema administre el resto. Practica esto en algún lugar seguro para que sea un reflejo cuando lo necesites.
El control de tracción eficaz mantiene los neumáticos con agarre durante la aceleración, lo que es más importante en los autos deportivos con tracción trasera, donde demasiada potencia abruma el agarre. Reduce el patinaje de las ruedas y trabaja con el sistema de frenos para mantener bajo control una rueda que patina. Por supuesto, ninguna ayuda electrónica sustituye a una buena goma. Un conjunto de calidad de neumáticos de alto rendimiento">neumáticos de alto rendimiento es la mayor mejora de seguridad mecánica que puede realizar, y una manómetro de neumáticos">medidor de presión de neumáticos en el bolsillo de la puerta le ayuda a mantenerlos en su ventana operativa segura.
Seguridad pasiva: protección cuando falla la evasión
Las funciones pasivas lo protegen a usted y a sus pasajeros cuando un choque es inevitable. El primero es algo que la gente pasa por alto por completo: los reposacabezas. A menudo etiquetados erróneamente como reposacabezas, su verdadera función es evitar que la cabeza se rompa hacia atrás en una colisión, que es la forma en que se producen los latigazos cervicales y lesiones peores. Sólo funcionan si están configurados a tu altura, así que ajústalos en lugar de dejarlos en la posición de fábrica.
Las bolsas de aire son las más obvias, pero la cobertura importa. Un coche con airbags para cada ocupante, que protejan tanto la parte delantera como los laterales, es mucho mejor que uno con un par simbólico en la parte delantera. Y hay una distancia que debes respetar: la distancia más segura entre tú y el airbag es de unos veinte centímetros. En una prueba de manejo, deslice el asiento a una posición relajada y confirme que tiene aproximadamente diez pulgadas de espacio libre, porque demasiado cerca convierte un salvavidas en un peligro.
Lo básico sigue siendo lo más importante
Los cinturones de seguridad siguen siendo la característica de seguridad más importante en cualquier automóvil y, sí, aun así debes revisarlos. Asegúrese de que se traben limpiamente y se retraigan correctamente, y busque cinturones de hombro ajustables para que el cinturón se ajuste correctamente a ocupantes de diferentes alturas. Un cinturón que pasa por el cuello en lugar de por el hombro no funciona bien. Estas correas poco glamorosas salvan más vidas que todos los sistemas electrónicos juntos.
También vale la pena tener algunos elementos a bordo, independientemente de lo nuevo que sea el coche. Un compacto extintor de incendios">extintor de incendios, un abastecido botiquín de primeros auxilios">botiquín de primeros auxilios, y un kit de emergencia en carretera">kit de emergencia en carretera convertir una mala situación en una manejable. Ninguno de ellos cuesta mucho y todos son importantes exactamente cuando, de otro modo, estarías indefenso.
Cómo probarlo todo
En la prueba de manejo, trate la seguridad como una lista de verificación. Confirme que los frenos se sientan firmes y que el automóvil siga recto al frenar bruscamente. Ajuste el reposacabezas y el asiento para encontrar el espacio de la bolsa de aire de diez pulgadas. Abroche cada cinturón y verifique el ajuste de los hombros. Pregunte directamente al vendedor qué sistemas activos son estándar y opcionales y no acepte respuestas vagas. El coche que gane tu dinero debe ser el más rápido y seguro, en ese orden, porque ser rápido sólo es divertido si vives para volver a hacerlo.
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