Caractéristiques de sécurité des voitures de sport que vous ne devriez jamais ignorer
Une voiture rapide qui ne peut pas vous aider à éviter un accident ou à vous protéger en cas d'accident n'est pas tant une voiture de sport qu'un handicap avec un bon style.
Lorsque les gens achètent des voitures de sport, ils sont obsédés par la puissance et oublient que la même puissance rend les accidents plus faciles à provoquer et plus difficiles à survivre. La sécurité dans une voiture de performance se divise en deux catégories, et un acheteur intelligent évalue les deux. Il existe la sécurité active, l'équipement qui vous aide à éviter un accident, et la sécurité passive, l'équipement qui vous protège en cas d'échec de l'évitement. Vous voulez autant de chacun que votre budget le permet.
Sécurité active : les fonctionnalités qui évitent le crash
La sécurité active est tout ce qui permet de garder la voiture sous votre contrôle : des freins puissants, une adhérence réactive et une suspension fiable. Ce sont ces systèmes qui fonctionnent avant que quelque chose ne se passe mal, et dans une voiture qui peut atteindre des vitesses élevées, ils rapportent instantanément leur coût.
Le contrôle électronique de stabilité fait la une des journaux. Il détecte lorsque la voiture glisse hors de la trajectoire prévue et intervient en freinant les roues individuelles pour vous ramener dans la file. Il regroupe l'antipatinage et le freinage antiblocage, et parce qu'il est sophistiqué, il a tendance à apparaître en premier sur les voitures de sport les plus chères. Si vous pouvez vous permettre un modèle avec, procurez-vous-le ; sur une puissante voiture à propulsion arrière, elle a permis d'économiser plus de conducteurs que n'importe quelle autre fonctionnalité.
Freins et traction bien faits
Un système de freinage antiblocage permet de s'arrêter brusquement tout en gardant la capacité de diriger, c'est tout l'intérêt. Mais l’ABS récompense une pression ferme et engagée sur la pédale. De nombreux conducteurs freinent instinctivement pour éviter de glisser, ce qui est tout à fait faux avec l'ABS ; vous devez appuyer avec intention et laisser le système gérer le reste. Pratiquez-le dans un endroit sûr pour que ce soit un réflexe lorsque vous en avez besoin.
Un contrôle de traction efficace maintient l'adhérence des pneus pendant l'accélération, ce qui est particulièrement important sur les voitures de sport à propulsion arrière, où trop de puissance l'emporte sur l'adhérence. Il réduit le patinage des roues et fonctionne avec le système de freinage pour contrôler une roue qui patine. Bien entendu, aucune aide électronique ne remplace un bon caoutchouc. Un ensemble de qualité pneus performants">Pneus performants est la plus grande amélioration de sécurité mécanique que vous puissiez effectuer, et une manomètre pour pneus">manomètre de pression des pneus dans la poche de la porte vous aide à les garder dans leur fenêtre de fonctionnement sécurisée.
Sécurité passive : protection en cas d'échec de l'évitement
Les fonctionnalités passives vous protègent, vous et vos passagers, lorsqu'un accident est inévitable. Le premier est quelque chose que les gens négligent complètement : les appuie-tête. Souvent appelés à tort appuie-tête, leur véritable travail consiste à empêcher votre tête de basculer en arrière lors d'une collision, ce qui provoque un coup du lapin et des blessures plus graves. Ils ne fonctionnent que s'ils sont réglés à votre hauteur, alors ajustez-les plutôt que de les laisser à leur position d'usine.
Les airbags sont une évidence, mais la couverture est importante. Une voiture équipée d’airbags pour chaque occupant, protégeant à la fois l’avant et les côtés, est bien meilleure qu’une voiture dotée d’une paire symbolique à l’avant. Et il y a une distance que vous devez respecter : l'espace le plus sûr entre vous et l'airbag est d'environ dix pouces. Lors d'un essai routier, faites glisser le siège dans une position détendue et confirmez que vous disposez d'environ dix pouces d'espace libre, car trop près transforme une bouée de sauvetage en un danger.
Les bases comptent toujours le plus
Les ceintures de sécurité restent l’élément de sécurité le plus important dans toute voiture, et oui, vous les vérifiez toujours. Assurez-vous qu'ils se verrouillent proprement et se rétractent correctement, et recherchez des ceintures d'épaule réglables afin que la ceinture repose correctement sur les occupants de différentes hauteurs. Une ceinture passée autour de votre cou au lieu de votre épaule fait mal son travail. Ces bracelets peu glamour sauvent plus de vies que tous les systèmes électroniques réunis.
Il vaut également la peine de conserver quelques objets à bord, quel que soit l'état neuf de la voiture. Un compact extincteur">extincteur, un stock trousse de premiers secours">trousse de premiers secours, et un kit d'urgence en bordure de route">kit d'urgence routier transformer une mauvaise situation en une situation gérable. Aucun d’entre eux ne coûte cher, et tous comptent exactement alors que vous seriez autrement impuissant.
Comment tout tester
Lors de l’essai routier, traitez la sécurité comme une liste de contrôle. Confirmez que les freins sont fermes et que la voiture roule tout droit en cas d'arrêt brusque. Ajustez l'appuie-tête et le siège pour trouver votre espace d'airbag de dix pouces. Attachez chaque ceinture et vérifiez le réglage des épaules. Demandez directement au vendeur quels systèmes actifs sont standard ou facultatifs et n'acceptez pas de réponses vagues. La voiture qui rapporte votre argent devrait être celle qui est la plus rapide et la plus sûre, dans cet ordre, car être rapide n'est amusant que si vous vivez pour recommencer.
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