טיפים לעיצוב מכוניות ספורט שבאמת נראים טוב (לא דביקים)
גרמתי למכונית שלי להיראות גרוע יותר לפני שגרמתי לה להיראות טוב יותר. בשלב מוקדם תפסתי את כל מה שהיה זול וכרום ובסופו של דבר יצא לי משהו שצרח "ניסיתי יותר מדי". הדברים שבאמת משפרים איך נראית מכונית ספורט הם שקטים יותר, מכוונים יותר, ובדרך כלל פחות מהם ממה שאתה חושב. הנה מה שהייתי אומר לחבר שרוצה שהמכונית שלו תסובב ראשים מהסיבות הנכונות.
הדבר הראשון ששווה לומר: רוב חלקי ה"ביצועים והסגנון" המוצמדים שתראו מפרסמים אינם אף אחד מהם. השוק מוצף באביזרים זולים המבטיחים מראה ספורטיבי יותר ומספרים טובים יותר, והחלוקה הכנה היא כמה מוצרים טובים שקבורים מתחת לערימת זבל. תהיה בררן. כאשר יש לך ספק, פנה למותגים מבוססים עם מוניטין להגן על החלק ללא שם שזול בעשרים דולר. אתה משנה מכונית שאתה כנראה אוהב - זה לא המקום לחפש מציאות בצורה עיוורת.
גלגלים הם המקום שבו הכסף הולך ראשון - ומסיבה טובה
אם הייתי יכול לשנות רק דבר אחד במראה של מכונית, זה היה הגלגלים. שום דבר אחר לא משנה את העמדה והגישה של מכונית באותה מידה. החדשות הטובות הן שסט גלגלים מתאים אינו קוסמטי גרידא: העיצוב הנכון וצמיג איכותי מחדדים את הטיפול והאחיזה באמת. גודל המלכודת. גלגלים גדולים מצלמים יפה ומבחינים בהם, אבל הולכים גדולים מדי ואתם מחליפים נוחות נסיעה ומוסיפים משקל לא קפיצי שמקהה את עצם ההיענות שעבורה קניתם מכונית ספורט. גלגלים קטנים יותר, בגודל קלאסי, נוטים למראה וינטג'י, נכון לתקופת, שמתאים להרבה מכוניות טוב יותר ממה שאנשים מצפים. בחר את הקוטר שמחמיא לגוף, לא את הקוטר הגדול ביותר.
מה שתתאים, תשמור עליהם. פריחת מרסן הורגת את המראה במהירות, ואבק הבלמים אוכל את הגימורים. הגון מנקה גלגלים ורך מברשת גלגלים שמורים במוסך פירושו חמש דקות בשבוע שומר אותם טריים באולם התצוגה במקום אפור ומחורר.
הורדה: שיפור אמיתי, פשרה אמיתית
מכונית מונמכת נראית נטועה, תכליתית ואגרסיבית באופן שאף מוד יחיד אחר לא מתאים לו, ויש צד הפוך פונקציונלי - מרכז כובד נמוך יותר עוזר למכונית להרגיש יציבה יותר בפינות. אבל זה הפשרה הכי כנה בסטיילינג. קפיצים קשיחים וקצרים יותר פירושם נסיעה יציבה ועמוסה יותר, ותפיל אותו רחוק מדי ותגרד כל שביל גישה, מהמורות והבור בשכונה שלך. העצה שלי: תתייחסו. ירידה עדינה מקבלת תשעים אחוז מהמראה עם חלק קטן מכאבי הנהיגה היומיומיים. אם אתה גר במקום עם כבישים משובשים, תחשוב טוב לפני שאתה מתחייב - להיראות נהדר בחניה היא נוחות קטנה כשאתה מתכווץ על כל תפר באספלט.
מדבקות וגרפיקה: המוד הזול ביותר, והכי קל להגזים
ויניל הוא מהלך הסטיילינג התקציבי. פס נקי, מדבקת יצרן בטוב טעם או מורשת מירוצים, או מבטא עדין יכולים באמת להרים מכונית במחיר של מיכל דלק. מצב הכישלון הוא עומס - יותר מדי לוגואים, גופנים לא תואמים, מדבקות נותני חסות לנותני חסות שאין לך. פחות זה כמעט תמיד יותר. שני כללים שאני מקפיד עליהם: אם אתה מעתיק עיצוב, ודא שזה לא יצירות אמנות של מישהו, ואם משהו קורה למכסה המנוע, השתמש בחומר עמיד בחום. ויניל זול מעל תא מנוע חם מבעבע ומתקלף תוך עונה. מדבקות בסגנון נייר כסף מתכתי המדורגות לחום הן הבחירה הבטוחה מלפנים.
אל תתעלם ממה שכבר יש
לפני שתוסיף משהו, קבל את המכונית שלך במיטבה. מכונית נקייה אמיתית עם גימור היטב נראית טוב יותר מאשר מכונית מלוכלכת שלובשת אלף דולר של חלקים חדשים - בכל פעם. תקין ערכת פירוט לרכב וסשן של קליי-בר ושעווה עושה יותר עבור "וואו" מאשר רוב הברגים, וזה עולה פחות. שחזר את הגזרה הדהויה, הברק את האובך על הפנסים, הלביש את הצמיגים. א ווקס לרכב מיושם כמה פעמים בשנה שומר על הצבע עמוק ומשקף, שהוא הבסיס שעליו יושבים כל השאר. הגן גם על החלק הפנימי - טרי שטיחונים לרכב ותא נוסעים מסודר גורמים לכל המכונית להרגיש אכפתית - ברגע שאתה פותח את הדלת.
תאורה ודיפון קטן - הפרטים שנקראים "יקרים"
המודים שגורמים לרכב להיראות פרימיום הם לרוב העדינים שבהם. ערכה נקייה של תגים, החלפות גזרה בצבע גוף או שחור מבריק, שפה קדמית מסודרת, ואורות ברורים ולא מצהיבים, כל הטיפול באות בלי לצעוק. הימנע מהסימנים הברורים של ניסיון קשה מדי: כנפיים גדולות מדי במכונית שלעולם לא תראה מסלול, מבטאים צבעוניים לא תואמים, כל דבר שזוהר כשלא צריך. אם אתה רוצה תוספת פונקציונלית שגם נראית כמו החלק, מותקן בדיסקרטיות מצלמת מקש שווה את זה - הגנה שלא הורסת את הקווים.
על מה בעצם הייתי מוציא, לפי הסדר
אם הייתי בונה מכונית מהמלאי, הנה רשימת העדיפויות הכנה שלי. ראשית, קבל אותו ללא רבב ומוגן - פירוט וטיפול בצבע, כי זה השינוי הזול ביותר שיש. שנית, הגלגלים והצמיגים, בגודל כדי להחמיא לגוף ולא למקסם את הקוטר. שלישית, הנמכה מתונה אם הכבישים שלך יכולים לעמוד בזה. רביעית, מדבקות עדינות או עיטור, נשמרו מינימליות. בכל מקום לאורך הדרך, האיפוק מנצח עודף. למכונית ספורט כבר יש נוכחות; סגנון טוב מחדד אותו במקום לקבור אותו.
המכונית שלך היא שלוחה שלך, וכדאי לגרום לה להיראות כמו שאתה רוצה. רק תזכור שהגבול בין "חד" ל"דביק" הוא בעיקר בכמה אתה מוסיף וכמה טוב אתה מסיים את זה. עשה פחות, עשה זאת היטב ושמור עליו נקי - ותהיה לך מכונית שנראית כאילו היא עלתה יותר ממה שהיא עלתה.
מוכנים לחנות? השווה ערכת פירוט לרכב ברחבי חנויות →