Založení půjčovny sportovních aut: Co bych si přál vědět
Když jsem někomu poprvé předal klíče od auta v hodnotě vyšší, než byla moje záloha na hypotéku, skutečně se mi potily ruce. Provozování půjčovny sportovních aut vypadá zvenčí okouzlující. Zevnitř je to papírování a riskování, které shodou okolností zahrnuje krásné stroje.
Začal jsem se dvěma auty a tabulkovým procesorem. O pět let později řídím malou flotilu a většinu toho, co vím, jsem se naučil drahým způsobem. Pokud to považujete za vedlejší příjem nebo plný podnik, zde je nepřikrášlená verze toho, jak to ve skutečnosti funguje.
Kdo tato auta vlastně pronajímá
Představoval jsem si, že mými zákazníky budou bohatí nadšenci, kteří se k autům chovají jako ke svým vlastním. Realita je zajímavější a upřímně řečeno lepší pro byznys. Můj chleba a máslo jsou lidé, kteří si pronajímají pro nějakou příležitost: svatební vstup, výročí, narozeniny, focení, chlap, který právě uzavřel velký obchod a chce se na něj cítit na jeden víkend. Objeví se také obchodní cestující, kteří chtějí dorazit na schůzku s tím, že dohoda je již hotová, ale jde o menší kousek, než naznačují lesklé brožury o pronájmu.
Znát příležitost je důležité, protože to utváří vše navazující, zejména ceny. Někdo, kdo si pronajímá na čtyři hodiny a nabízí nabídku na vyhlídce, je úplně jiný zákazník než někdo, kdo si na týden vezme kupé po pobřeží, a předstírat, že jsou stejní, je způsob, jak necháte peníze na stole nebo vyděsíte náhodného nájemníka cenovou nabídkou vytvořenou pro výletníka. Postavte své podnikání na skutečných příležitostech, pro které si lidé rezervují, ne na imaginární klientele, která většinou neexistuje.
To také mění způsob, jakým obchodujete. Ústní sdělení z bezchybné svatební rezervace mi přináší další tři svatební rezervace. Skvělý zážitek pro milníky narozenin se zveřejní na sociálních sítích s přední a střední částí vozu. Tito zákazníci nejsou loajální v opakujícím se obchodním smyslu, ale jsou hlasití a v tomto byznysu mají hlasité doporučení větší hodnotu než úhledná reklamní kampaň.
Jak strukturuji sazby
Jedinou největší chybou nových operátorů je jedno ploché číslo. Chcete vrstvy. Provozuji tři základní vrstvy a několik situačních doplňků:
Za prvé, sazba měřená podle ujetých kilometrů pro krátké místní pronájmy, kde je účtována každá míle nad rámec malého zahrnutého příspěvku. Za druhé, neomezená sazba najetých kilometrů na cesty, za vyšší cenu, protože absorbuji opotřebení. Za třetí, dlouhodobá sazba s velkorysým vestavěným počtem najetých kilometrů, která odměňuje vícedenní rezervace, které jsou nejziskovější a nejméně problematické.
Kromě toho účtuji situační poplatky: víkendové a prázdninové prémie, poplatek za doručení, když si zákazník přeje auto přivézt až k němu, a příplatek za konkrétní destinace, které jsou pro auto náročné. Daně jsou rozepsány odděleně, takže se nikdo u přepážky necítí jako nikl a šero. Cílem je férovost, kterou zákazník může vidět, nikoli jediné vycpané číslo, které by ho činilo podezřelým.
Smlouva je celá věc
Vše musí být vytištěno, podepsáno a opatřeno datem. Nikdy ručně, nikdy ústně. Moje dohoda uvádí, kdo platí palivo, letištní poplatky, připojištění řidiče a co se stane se zálohami, když se auto vrátí se škrábanci. Pravidla ochrany spotřebitele na většině míst stejně vyžadují jasné písemné podmínky, ale kromě jejich dodržování je smlouva tím, co vás zachrání, když nájemce řekne „nikdy jsi mi to neřekl“.
Vedu kontrolní seznam před pronájmem a fotografuji každý panel s časovým razítkem, než auto odjede. Levný měřič tlaku v pneumatikách">měřič tlaku v pneumatikách a rychlá procházka kolem zabere pět minut a vyřešila více sporů, než kterákoli klauzule kdy dokázala. Montuji také a palubní kamera">palubní kamera v každém autě, které dokumentuje, jak se s vozidlem skutečně jezdilo a v tichosti skončilo nejeden argument "ta škoda už byla", než začal.
O nákladech se nikdo nezmiňuje
Komerční pojištění pro exotickou flotilu je brutální a je to položka, která potopí většinu nových operátorů. Získejte skutečné cenové nabídky předtím, než si koupíte jediné auto, ne až poté. Pak je tu detail mezi každým pronájmem, odpisy na těžce řízených vozidlech, skladování a kadence údržby, kterou těžce ojetý vůz vyžaduje.
Nechám si a nabíječka autobaterií">nabíječka autobaterií na každém autě, které sedí mezi rezervacemi, protože vybitá baterie v den doručení je katastrofou, které se dá předejít. V každém kufru mám také zásobenou sadu: a přenosný startér">přenosný startér, základní autolékárnička">autolékárničkaa laminovanou kartu s mým číslem tísňového volání. Když nasazujete cizince do stroje s rychlostí 120 mil/h, spíše plánujete špatný den, než abyste doufali, že nikdy nepřijde, protože jeden nakonec přijde.
stojí to za to?
Pro mě ano, ale jen proto, že jsem tam šel s otevřenýma očima a zacházel s tím jako s vážnou operací. Marže jsou skutečné, pokud ceníte v úrovních, prosazujete své smlouvy do puntíku a považujete pojištění a údržbu za fixní náklady, které jste plánovali, spíše než za překvapení, která vás v polovině měsíce přepadnou. Auta se znehodnocují, zákazníci občas zklamou a obnova pojištění vás vždy přinutí trhnout. Ale dobře vedený vozový park rezervovaný přes rušnou sezónu se skutečně vyplácí.
Potěšení z těchto vozů je skutečné, stejně jako peníze, když to uděláte správně. Jen si pamatujte, co vám na začátku nikdo neřekne: ve skutečnosti nejste v automobilovém průmyslu. Jste v oblasti důvěry, papírování a řízení rizik a krásné stroje jsou ta zábavná část, která na tom všem sedí. Respektujte toto pořadí priorit a podnikání funguje. Vraťte se zpět, zamilujte se do aut a zacházejte s papírováním jako s dodatečným nápadem a první špatný nájemník vám dá lekci drahým způsobem, stejně jako jsem se to naučil já.
Jste připraveni nakupovat? Porovnejte autolékárnička napříč prodejnami →