स्पोर्ट्स कार रेंटल व्यवसाय शुरू करना: मैं जो चाहता हूँ वह मुझे पता होता
पहली बार जब मैंने किसी को अपनी बंधक जमा राशि से अधिक मूल्य की कार की चाबियाँ सौंपी, तो वास्तव में मेरे हाथों में पसीना आ गया। स्पोर्ट्स कार किराये का व्यवसाय चलाना बाहर से ग्लैमरस दिखता है। अंदर से यह एक कागजी कार्रवाई और जोखिम भरा व्यवसाय है जिसमें खूबसूरत मशीनें शामिल होती हैं।
मैंने दो कारों और एक स्प्रेडशीट से शुरुआत की। पांच साल बाद मैं एक छोटा सा बेड़ा चलाता हूं, और जो कुछ भी मैं जानता हूं वह मैंने महंगे तरीके से सीखा है। यदि आप इसे एक अतिरिक्त आय या एक पूर्ण उद्यम के रूप में देख रहे हैं, तो यह वास्तव में कैसे काम करता है इसका एक स्पष्ट संस्करण यहां दिया गया है।
वास्तव में इन कारों को किराए पर कौन लेता है?
मेरी कल्पना थी कि मेरे ग्राहक धनी उत्साही होंगे जो कारों को अपनी कारों की तरह मानते हैं। वास्तविकता अधिक दिलचस्प है और, स्पष्ट रूप से, व्यवसाय के लिए बेहतर है। मेरी रोटी और मक्खन एक अवसर के लिए किराए पर लिए गए लोग हैं: एक शादी का प्रवेश द्वार, एक सालगिरह, एक मील का पत्थर जन्मदिन, एक फोटोशूट, एक आदमी जिसने अभी-अभी एक बड़ा सौदा पूरा किया है और एक सप्ताहांत के लिए ऐसा महसूस करना चाहता है। व्यवसायिक यात्री जो किसी बैठक में यह सोच कर पहुंचना चाहते हैं कि सौदा पहले ही हो चुका है, वे भी आते हैं, लेकिन चमकदार किराये के ब्रोशर के सुझाव की तुलना में वे बहुत छोटे होते हैं।
अवसर को जानना मायने रखता है क्योंकि यह हर चीज़ को आकार देता है, विशेषकर मूल्य निर्धारण को। एक सुंदर दृश्य पर प्रस्ताव देने के लिए चार घंटे के लिए किराए पर लेने वाला व्यक्ति एक सप्ताह के लिए तट पर कूप लेने वाले व्यक्ति की तुलना में पूरी तरह से अलग ग्राहक होता है, और दिखावा करता है कि वे वही हैं जैसे आप टेबल पर पैसे छोड़ते हैं या सड़क-यात्रा करने वाले के लिए बनाए गए उद्धरण के साथ आकस्मिक किराएदार को डराते हैं। अपने व्यवसाय का निर्माण उन वास्तविक अवसरों के आधार पर करें जिनके लिए लोग बुकिंग करते हैं, न कि किसी ऐसे काल्पनिक ग्राहक समूह के इर्द-गिर्द जो अधिकतर मौजूद ही नहीं होता।
यह आपके विपणन करने के तरीके को भी बदलता है। एक दोषरहित शादी की बुकिंग से मुझे मौखिक रूप से तीन और शादी की बुकिंग मिलीं। एक मील के पत्थर के जन्मदिन के लिए एक शानदार अनुभव कार के सामने और केंद्र के साथ सोशल मीडिया पर पोस्ट किया जाता है। ये ग्राहक दोहराव-व्यावसायिक अर्थों में वफादार नहीं हैं, लेकिन वे ज़ोरदार हैं, और इस व्यवसाय में ज़ोरदार रेफरल एक चालाक विज्ञापन अभियान से अधिक मूल्यवान हैं।
मैं दरों की संरचना कैसे करता हूँ
नए ऑपरेटरों द्वारा की जाने वाली सबसे बड़ी गलती एक फ्लैट नंबर है। आप परतें चाहते हैं. मैं तीन मुख्य स्तर और कुछ स्थितिजन्य ऐड-ऑन चलाता हूं:
सबसे पहले, छोटे स्थानीय किराये के लिए एक माइलेज-मीटर दर, जहां एक छोटे से शामिल भत्ते से परे हर मील का शुल्क लिया जाता है। दूसरा, सड़क यात्राओं के लिए असीमित-माइलेज दर, आगे की कीमत अधिक है क्योंकि मैं टूट-फूट को अवशोषित कर रहा हूं। तीसरा, उदार मुफ्त लाभ के साथ एक दीर्घकालिक दर, जो बहु-दिवसीय बुकिंग को पुरस्कृत करती है जो सबसे अधिक लाभदायक और सबसे कम परेशानी वाली होती है।
इसके अलावा, मैं स्थितिजन्य शुल्क लेता हूं: सप्ताहांत और छुट्टियों का प्रीमियम, एक डिलीवरी शुल्क जब ग्राहक चाहता है कि कार उनके पास आए, और विशिष्ट गंतव्यों के लिए एक अधिभार जो कार के लिए कठिन हो। करों को अलग-अलग सूचीबद्ध किया जाता है ताकि किसी को भी काउंटर पर परेशानी महसूस न हो। लक्ष्य निष्पक्षता है जिसे ग्राहक देख सकें, एक भी गद्देदार संख्या नहीं जो उन्हें संदेहास्पद बनाती है।
अनुबंध ही संपूर्ण व्यवसाय है
हर चीज़ मुद्रित, हस्ताक्षरित और दिनांकित होनी चाहिए। कभी हस्तलिखित नहीं, कभी मौखिक नहीं। मेरे समझौते में यह बताया गया है कि ईंधन, हवाईअड्डा शुल्क, अतिरिक्त चालक बीमा का भुगतान कौन करेगा और यदि कार खरोंच के साथ वापस आती है तो जमा राशि का क्या होगा। अधिकांश स्थानों पर उपभोक्ता संरक्षण नियमों के लिए वैसे भी स्पष्ट लिखित शर्तों की आवश्यकता होती है, लेकिन अनुपालन से परे, अनुबंध वह है जो आपको बचाता है जब एक किरायेदार कहता है "आपने मुझे यह कभी नहीं बताया।"
मैं किराये-पूर्व निरीक्षण चेकलिस्ट रखता हूं और कार निकलने से पहले टाइमस्टैम्प के साथ प्रत्येक पैनल की तस्वीर लेता हूं। एक सस्ता टायर दबाव नापने का यंत्र">टायर दबाव नापने का यंत्र और पांच मिनट में एक त्वरित वॉक-अराउंड में किसी भी खंड की तुलना में अधिक विवादों का निपटारा किया गया है। मैं भी माउंट करता हूं डैश कैम">डैश कैम प्रत्येक कार में, जो दस्तावेज करता है कि वाहन वास्तव में कैसे चलाया गया था और शुरू होने से पहले चुपचाप एक से अधिक "वह क्षति पहले से ही थी" तर्क को समाप्त कर दिया है।
लागत का कोई उल्लेख नहीं करता
एक विदेशी बेड़े के लिए वाणिज्यिक बीमा क्रूर है, और यह लाइन आइटम है जो अधिकांश नए ऑपरेटरों को डुबो देता है। एक भी कार खरीदने से पहले वास्तविक उद्धरण प्राप्त करें, उसके बाद नहीं। फिर प्रत्येक किराये, हार्ड-चालित वाहनों पर मूल्यह्रास, भंडारण, और हार्ड-यूज़्ड कार की रखरखाव ताल की मांग के बीच विवरण है।
मैं एक रखता हूँ कार बैटरी चार्जर">कार बैटरी चार्जर बुकिंग के बीच बैठने वाली प्रत्येक कार पर, क्योंकि डिलीवरी के दिन बैटरी का ख़राब होना एक टालने योग्य आपदा है। मैं प्रत्येक ट्रंक में एक स्टॉक किट भी रखता हूं: a पोर्टेबल जंप स्टार्टर">पोर्टेबल जंप स्टार्टर, एक बुनियादी कार प्राथमिक चिकित्सा किट">कार प्राथमिक चिकित्सा किट, और मेरे आपातकालीन नंबर वाला एक लेमिनेटेड कार्ड। जब आप किसी अजनबी को 120-मील प्रति घंटे की रफ्तार वाली मशीन में डाल रहे हैं, तो आप यह उम्मीद करने के बजाय कि वह कभी नहीं आएगा, बुरे दिन की योजना बनाते हैं, क्योंकि अंततः कोई ऐसा ही करता है।
क्या यह इस लायक है
मेरे लिए, हाँ, लेकिन केवल इसलिए क्योंकि मैं अपनी आँखें खुली करके अंदर गया और इसे एक गंभीर ऑपरेशन की तरह माना। मार्जिन वास्तविक हैं यदि आप स्तरों में मूल्य निर्धारण करते हैं, अपने अनुबंधों को अक्षरश: लागू करते हैं, और बीमा और रखरखाव को निश्चित लागत के रूप में मानते हैं जिसके लिए आपने योजना बनाई है, न कि महीने के मध्य में आपको आश्चर्यचकित करने वाले आश्चर्य के रूप में। कारों की कीमत कम हो जाती है, ग्राहक कभी-कभी निराश हो जाते हैं, और बीमा नवीनीकरण आपको हमेशा परेशान करेगा। लेकिन व्यस्त सीज़न के दौरान बुक किया गया एक अच्छी तरह से चलने वाला बेड़ा वास्तव में भुगतान करता है।
जब आप इसे सही तरीके से करते हैं तो इन कारों का आनंद वास्तविक है, और पैसा भी वास्तविक है। बस वह बात याद रखें जो आपको शुरू में कोई नहीं बताता: आप वास्तव में कार व्यवसाय में नहीं हैं। आप ट्रस्ट, कागजी कार्रवाई और जोखिम-प्रबंधन व्यवसाय में हैं, और खूबसूरत मशीनें वह मज़ेदार हिस्सा हैं जो इन सबके ऊपर बैठता है। प्राथमिकताओं और व्यावसायिक कार्यों के उस क्रम का सम्मान करें। इसे पीछे की ओर ले जाएं, कारों से प्यार करें और कागजी कार्रवाई को बाद में किया गया कार्य मानें, और पहला बुरा किराएदार आपको महंगे तरीके से सबक सिखाएगा, उसी तरह जैसे मैंने इसे सीखा था।
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