Trimma din bil: Grunderna som faktiskt gör skillnad
"Tuning" kastas runt för att betyda allt från ett oljebyte till en ombildning av tusen pund motor, och den vagheten kostar människor pengar. Innan du spenderar en slant på att jaga prestanda, lönar det sig att förstå vad trimningen faktiskt omfattar och den förnuftiga ordningen att ta itu med det i. Rätt gjort förvandlar det en bil. Görs baklänges, det dränerar din plånbok för ingenting.
Jag tänker på tuning som en stege, och de flesta försöker klättra på den från toppen. De vill ha uppgraderingen av huvudströmmen innan de har gjort det tråkiga grundarbetet som gör att bilen går ordentligt i första hand. Få rätt beställning och varje pund som spenderas syns faktiskt i hur bilen kör.
Börja med en ordentlig justering
Den oglamorösa sanningen är att den enskilt största förbättringen för de flesta bilar helt enkelt är att vara vid god hälsa. En äkta justering, färsk olja och filter, rent luftfilter, friska tändstift, korrekta vätskor, påverkar direkt bränsleekonomin, motorns respons, jämnheten och hur länge motorn håller. En trött, försummad motor kan inte använda någon uppgradering du bultar på.
Gör detta regelbundet och du håller bilen vid sin baslinje bäst, vilket är längre än de flesta försummade bilar någonsin når. Det är också där du sparar riktiga pengar, eftersom en välskött bil gör färre resor till garaget för de dyra misslyckanden som vanvård inbjuder. Innan du drömmer om mer kraft, se till att bilen du har går som den ska. En grundläggande obd2 skanner och a tändstiftsuttag få det här att fungera enkelt hemma.
Hantering slår hästkrafter
Om du vill ha en bil som verkligen är roligare och mer kapabel, spendera på hantering före kraft. En bil som svänger in rent, förblir stabil i kurvor och sänker greppet på ett förutsägbart sätt är snabbare och säkrare i den verkliga världen än en som helt enkelt har mer raklinjet slag som den inte kan använda.
Bra hantering är en balans mellan många saker: bilens grundläggande geometri, dess vikt och var vikten sitter, chassistyvheten och greppbalansen fram och bak. Du vill att bakdelen ska ha tillräckligt med grepp för att hålla sig plant men tillräckligt ge för att rotera rent in i ett hörn, inte så mycket grepp att bilen inte svänger och inte så lite att den glider oförutsägbart. Däck, uppriktning och fjädring har en enorm betydelse här, ofta mer än något motorarbete. A däcktrycksmätare och korrekt justering är billiga vinster som de flesta hoppar över.
Drivrutinen är den mest förbisedda uppgraderingen
Här är uppgraderingen som ingen kan sälja till dig: din egen teknik. Den snabbaste, smidigaste vägen runt någon väg eller bana är konsekvens och kontroll, inte rå aggression. En förare som är snabb och helt styrande kommer att slå en som är snabb och trasig varje gång, i samma bil. Att vara utom kontroll är inte snabbt, det är bara skrämmande.
Målet är att köra på bilens gräns samtidigt som du håller dig smidig, planerar framåt och aldrig blir överraskad. Det är en färdighet du bygger med övning, helst någonstans på ett säkert och lagligt ställe som en träningsdag, inte på allmänna vägar. Det kostar mycket mindre än en kraftuppgradering och förbättrar varje bil du någonsin kommer att köra. En uppsättning av körhandskar och en anständig hjälm är rätt ställe att spendera innan någon motordel om bandagar är din plan.
Ha rätt verktyg och vet dina gränser
Om du gör ditt eget arbete räcker ett grundläggande kit långt: skruvmejslar, tänger, skruvstäd, en ordentlig skiftnyckelsats, en momentnyckel och det udda specialverktyg som ett visst jobb kräver. Att arbeta med din egen bil lär dig hur det faktiskt går ihop, vilket gör dig till en bättre ägare även när du betalar en professionell. A mekanik verktygsuppsättning och a momentnyckel är grunden värd att köpa en gång och behålla livet ut.
Men var ärlig om dina gränser. Vissa jobb kräver specialutrustning, exakta vridmomentvärden eller erfarenhet som du ännu inte har, och ett felaktigt prestandajobb kan vara dyrt eller farligt. Det är ingen skam att lämna över det knepiga arbetet till en bra mekaniker; den smarta ägaren vet vilka jobb som är deras och vilka som inte är det. Håll en kvalitet vagn domkraft och ordentligt jack stativ så de jobb du försöker görs säkert.
Den ärliga ordern att göra allt
Så här är sekvensen som faktiskt fungerar. Först, få bilen genuint frisk med en grundlig justering. För det andra, sortera hanteringen så att den gör vad du ber om rent och förutsägbart. För det tredje, investera i din egen körning så att du kan använda det som bilen redan har. Först då, om du fortfarande vill ha det, sträck dig efter kraftuppgraderingarna, för vid den tidpunkten har du en bil värd att lägga kraft till och skickligheten att utnyttja den. Klättra upp för stegen i den ordningen och tuning blir väl använda pengar snarare än pengar som i tysthet slösas bort.
Redo att handla? Jämför tändstiftsuttag över butiker →