কেন আমি একটি ম্যানুয়াল রাস্তার পাশের কাঁচি জ্যাকের উপরে VEVOR ইলেকট্রিক কার জ্যাক কিনব

আমি গত শীতে একটি গাঢ় কাঁধে একটি স্ট্যাম্পড-স্টিলের কাঁচি জ্যাক এবং একটি অর্ধ-হিমায়িত লগ রেঞ্চ দিয়ে একটি টায়ার পরিবর্তন করেছি এবং এটি 40 মিনিট ঠান্ডা খেয়েছে। একটি 12V বৈদ্যুতিক জ্যাক চালকের আসন থেকে প্রায় এক মিনিটের মধ্যে উত্তোলনের অংশটি করে। মোটামুটি 65 USD এ এটি একটি খেলনা নয় এবং এটি সবার জন্য নয়।

কার আসলে ইলেকট্রিক গাড়ির জ্যাক দরকার

সবচেয়ে পরিষ্কার ক্ষেত্রে যে কেউ একা, অন্ধকারে বা খারাপ আবহাওয়ায় চাকা পরিবর্তন করতে পারে। একটি ম্যানুয়াল কাঁচি জ্যাক কাজ করে, কিন্তু এটা আমাদের মধ্যে বেশিরভাগই আবিষ্কার করে যে আমাদের সবচেয়ে খারাপ মুহূর্তের অভাব রয়েছে। আ বৈদ্যুতিক গাড়ী জ্যাক এটিকে একটি বোতাম প্রেসে পরিণত করে। আপনার যদি কাঁধের আঘাত, বাত, বা একটি হাতল ক্র্যাঙ্ক করার জন্য নুড়িতে হাঁটু গেড়ে বসে থাকার কোনো আগ্রহ না থাকে, তাহলে এটি আপগ্রেড যা আপনি প্রথমবার ব্যবহার করার সময় নিজের জন্য অর্থ প্রদান করে।

এটি এমন লোকদের জন্যও উপযুক্ত যারা টোন করে, পুরানো গাড়ি চালায় বা হাইওয়ে মাইল ধরে র‍্যাক আপ করে যেখানে একটি ফ্ল্যাট কখন, যদি না এমন একটি প্রশ্ন। একটি শালীন সঙ্গে এটি জোড়া টায়ার মেরামতের কিট এবং আপনি একটি টো ট্রাকে দুই ঘন্টা অপেক্ষা না করে বেশিরভাগ রাস্তার পাশের পাংচারগুলি পরিচালনা করতে পারেন। আপনার গাড়ি যদি নতুন, গ্যারেজ করা হয় এবং আপনার কাছে রাস্তার পাশের সহায়তা থাকে যা আপনি আসলে দেখানোর জন্য বিশ্বাস করেন তবে আমি বিরক্ত করব না। সেই ড্রাইভারের জন্য, জ্যাক বেশিরভাগই শুধু ট্রাঙ্কের জায়গা নেয়।

অন্য কিছুর আগে একটি সৎ সতর্কতা: এটি একটি 12-ভোল্ট ইউনিট যা প্রকৃত কারেন্ট আঁকে। এটি সিগারেট-লাইটার সকেট থেকে বা সরাসরি ব্যাটারি থেকে চলে, তাই একটি মৃত ব্যাটারি মানে একটি মৃত জ্যাক। এটির উপর ঝুঁকে থাকা যে কেউ একটি বহন করা উচিত পোর্টেবল জাম্প স্টার্টার, কারণ এই দুটি ব্যর্থতার একই খারাপ রাতে আসার একটি বাজে অভ্যাস রয়েছে।

একটি নির্বাচন করার সময় কি গুরুত্বপূর্ণ

উত্তোলন ক্ষমতা প্রথম আসে, এবং এটি ব্যাপকভাবে ভুল বোঝা যায়। একটি 3-টন রেটিং এর অর্থ এই নয় যে আপনি একটি 3-টন গাড়ি স্টপে উঠাবেন; এর মানে জ্যাক পয়েন্টে একটি সাধারণ সেডান বা ছোট এসইউভির জন্য আরামদায়ক হেডরুম। এই VEVOR 3 টন, বা 6600 পাউন্ডে রেট করা হয়েছে, যা বেশিরভাগ যাত্রীবাহী যানকে মার্জিন টু স্পেয়ার সহ কভার করে। যদি আপনি একটি ভারী পিকআপ চালান, সাইজ আপ এবং নিশ্চিত করুন জ্যাক পয়েন্ট আপনার প্রতিশ্রুতি দেওয়ার আগে ছাড়পত্র, কারণ আপনি যে রেটিংটিতে পৌঁছাতে পারবেন না তা কোনও রেটিং নয়।

লিফ্ট রেঞ্জ হল সেই স্পেক যা মানুষ ভুলে যায় যতক্ষণ না এটি তাদের স্ট্র্যান্ড করে। একটি জ্যাক যা 14 ইঞ্চিতে শীর্ষে থাকে তা অকেজো হয় যখন আপনার উত্তোলিত ট্রাকে 17 এর প্রয়োজন হয়। VEVOR মোটামুটি 5 থেকে 16.5 ইঞ্চি পর্যন্ত বিস্তৃত হয় যা আপনি কোন স্যাডেল হেড ফিট করেন তার উপর নির্ভর করে, যা একটি পোর্টেবলের জন্য উদার। প্রথমে আপনার নিজের গাড়িটি পরিমাপ করুন, আদর্শভাবে একটি দিয়ে টেপ পরিমাপ, জ্যাক পয়েন্ট থেকে ফ্ল্যাট-টায়ারের উচ্চতায় মাটিতে, শোরুমের উচ্চতায় নয়।

তারপর বাক্সে কি আসে কঠিন তাকান. ভাল কিট একটি সঙ্গে জ্যাক বান্ডিল প্রভাব রেঞ্চ অথবা অন্তত একটি দূরবর্তী, তাই আপনি একটি ঘূর্ণন মোটর পাশে ক্রুচ করা হয় না. গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলিও তৈরি করুন: ইস্পাত অভ্যন্তরীণ এবং একটি সিল করা মোটর ট্রাঙ্ক র্যাটল এবং স্যাঁতসেঁতে বেঁচে থাকে, যখন সস্তা প্লাস্টিকের গিয়ারিং এর দাঁতগুলিকে ফাটিয়ে দেয়। একটি দীর্ঘ সীসা, তিন মিটার বা তার বেশি, আপনাকে রাখতে দেয় ব্যাটারি টার্মিনাল আপনি কুস্তি করছেন চাকা থেকে ভাল সংযোগ.

কেন VEVOR 3-টন আমার পছন্দ

দ VEVOR ইলেকট্রিক কার জ্যাক, 3 টন /6600 পাউন্ড কাঁচি জ্যাক, ডাবল স্যাডল এবং রিমোট কন্ট্রোল সহ 12V বৈদ্যুতিক স্বয়ংক্রিয় জ্যাক, সেডানের জন্য পোর্টেবল কার জ্যাক, SUV, ট্রাক টায়ার পরিবর্তন একটি বুদ্ধিমান মাঝখানে আঘাত. আরও জ্যাক-পয়েন্ট আকারে ডাবল স্যাডল হেড সিট, রিমোট আপনার হাতকে প্রক্রিয়া থেকে পরিষ্কার রাখে এবং 3.5-মিটার তারের সকেট থেকে আরামে পৌঁছায়। এটির ওজন প্রায় 14 পাউন্ড, তাই এটি পকেটের আকারের না হয়েও লুকিয়ে রাখা যায় এবং এটি ঢিলেঢালা হওয়ার পরিবর্তে একটি শক্ত ক্ষেত্রে জমা হয়।

আমি সবচেয়ে পছন্দ করি যে এটি সাধারণ জ্ঞানের সাথে উত্তোলনকে জোড়া দেয়। রিমোট মানে আপনি একটি গরম মোটরের উপর কুঁকড়ে যাওয়ার পরিবর্তে গাড়ির উঠতে দেখেন, এবং ক চাকা চক বিপরীত টায়ারের নীচে এটি আরোহণের সাথে সাথে সবকিছু সৎ রাখে। দ VEVOR ইলেকট্রিক কার জ্যাক, 3 টন /6600 পাউন্ড কাঁচি জ্যাক, ডাবল স্যাডল এবং রিমোট কন্ট্রোল সহ 12V বৈদ্যুতিক স্বয়ংক্রিয় জ্যাক, সেডানের জন্য পোর্টেবল কার জ্যাক, SUV, ট্রাক টায়ার পরিবর্তন শেল্ফের সবচেয়ে সস্তা 12V জ্যাক নয়, তবে ডাবল স্যাডল এবং রিমোট দুটি বৈশিষ্ট্য যা আমি এড়িয়ে যেতে অস্বীকার করব।

অপূর্ণতা বাস্তব এবং বিবৃতি মূল্য. এটি কোলাহলপূর্ণ, বারবার লিফটে মোটরটি গরম হয় এবং প্রতিটি বৈদ্যুতিক জ্যাকের মতো এটি একটি সমতলের চেয়ে ধীরে ধীরে প্যাক করা হয় কাঁচি জ্যাক. 15-amp ড্র এর মানে হল যে আপনি এটিকে একটি প্রান্তিক ব্যাটারি দিয়ে চালানো উচিত নয় এবং হেডলাইটগুলি জ্বলছে। আপনার ক্ষমতা পরিকল্পনা, এবং এটি নিজেই আচরণ.

এটা কি করবে না

একটি বৈদ্যুতিক জ্যাক উত্তোলন; এটা বাদাম আলগা না. আপনি এখনও একটি সঠিক প্রয়োজন lug রেঞ্চ বা, ভাল, ক ব্রেকার বার বাদাম জন্য কিছু দোকান একটি এয়ার বন্দুক সঙ্গে চাঁদ torqued. এবং আপনার নিজের কোনো অংশ কখনোই গাড়ির নিচে রাখা উচিত নয়, একা জ্যাক ধরে রাখা, বৈদ্যুতিক বা না; যে অবিকল কি একটি জোড়া জ্যাক দাঁড়িয়ে আছে জন্য বিদ্যমান।

এর পাশাপাশি কিছু সস্তা জিনিস প্যাক করুন। একটি ভাঁজ প্রতিফলিত ত্রিভুজ এবং ক হাই-ভিস জ্যাকেট একটি কাঁধে আপনি দৃশ্যমান রাখুন, একটি এলইডি হেডল্যাম্প অন্ধকারে উভয় হাত মুক্ত করে, এবং একটি ছোট টায়ার চাপ পরিমাপক আপনি দূরে টান আগে আপনি সঠিকভাবে অতিরিক্ত সেট করতে দেয়. এর কোনোটিরই খুব বেশি খরচ হয় না এবং একসাথে এটি একটি স্ট্রেসপূর্ণ ঘটনাকে রুটিনে পরিণত করে।

এড়িয়ে যাওয়ার সাধারণ ভুল

স্বাভাবিক ত্রুটি হল জ্যাকটিকে সম্পূর্ণ কিট হিসাবে বিবেচনা করা। এটি একটি রাস্তার ধারের সিস্টেমের একটি হাতিয়ার, পুরো সিস্টেম নয়। দ্বিতীয় ভুল হল নরম মাটিতে তোলা; ক জ্যাক বেস প্লেট অথবা এমনকি বোর্ডের একটি সমতল স্ক্র্যাপ লোড ছড়িয়ে দেয় যাতে গ্রীষ্মের বিকেলে পা গরম অ্যাসফল্টে ঘুষি না দেয়।

আমি VEVOR কিনতে হবে. যে চালক রাস্তার ধারে হ্যান্ড ক্র্যাঙ্ক নিয়ে কুস্তি করবেন না, তাদের জন্য ইলেকট্রিক লিফট প্লাস রিমোট একটি ম্যানুয়াল জ্যাকের চেয়ে মাঝারি প্রিমিয়ামের মূল্য। শুধু এর শক্তির চাহিদাকে সম্মান করুন, ট্রাঙ্কে দাঁড়ান এবং আপনার শরীরের সাথে কোনো একক জ্যাককে বিশ্বাস করবেন না। যেভাবে ব্যবহার করা হয়েছে, এটি আমার সবচেয়ে আশ্বস্ত 65 ডলার বুট.