Proč bych si koupil elektrický zvedák VEVOR na úkor ručního silničního nůžkového zvedáku

Minulou zimu jsem vyměnil pneumatiku na tmavém rameni s lisovaným ocelovým nůžkovým zvedákem a napůl zamrzlým klíčem a žralo to 40 studených minut. Elektrický zvedák 12V provede zvedací část asi za minutu ze sedadla řidiče. Za zhruba 65 USD to není hračka a není pro každého.

Kdo vlastně potřebuje zvedák na elektromobil

Nejjasnějším případem je každý, kdo by mohl vyměnit kolo sám, ve tmě nebo za špatného počasí. Manuál nůžkový zvedák funguje, ale vyžaduje výdrž předloktí, většina z nás zjistí, že nám chybí, až v nejhorší možnou chvíli. An elektrický automobilový zvedák změní to na stisknutí tlačítka. Pokud máte zranění ramene, artritidu nebo prostě nemáte zájem klečet na štěrku a klikat na kliku, toto je vylepšení, které se vyplatí hned při prvním použití.

Vyhovuje také lidem, kteří tahají, řídí starší auta nebo nabírají kilometry po dálnici, kde je byt otázkou kdy, ne jestli. Spárujte to se slušným sada na opravu pneumatik a většinu defektů na silnici zvládnete bez čekání dvou hodin na odtahovém voze. Neobtěžoval bych se, pokud je vaše auto nové, garážované a máte silniční asistenci, které skutečně důvěřujete, že se objeví. Tomuto řidiči zvedák většinou jen zabírá místo v kufru.

Jedno upřímné upozornění přede vším ostatním: toto je 12voltová jednotka, která odebírá skutečný proud. Napájí se ze zásuvky zapalovače nebo přímo z baterie, takže vybitá baterie znamená vybitý konektor. Každý, kdo se o něj opírá, by měl také nosit a přenosný startér, protože tito dva selhání mají ošklivý zvyk přicházet ve stejnou špatnou noc.

Na čem záleží při výběru

Kapacita zdvihu je na prvním místě a často se špatně čte. Nosnost 3 tuny neznamená, že byste měli zvednout třítunové vozidlo na doraz; to znamená pohodlný prostor pro hlavu typického sedanu nebo malého SUV v místě zvedáku. Tento VEVOR je dimenzován na 3 tuny nebo 6600 liber, což pokrývá většinu osobních vozidel s rezervou. Pokud jedete s těžkým pickupem, změňte velikost a potvrďte jack bod potvrzení, než se zavážete, protože hodnocení, kterého nemůžete dosáhnout, není vůbec žádné hodnocení.

Rozsah zdvihu je specifikum, na které lidé zapomínají, dokud je nesrazí. Zvedák, který má výšku 14 palců, je k ničemu, když váš zvednutý vozík potřebuje 17. VEVOR má rozpětí zhruba 5 až 16,5 palců v závislosti na tom, jakou sedlovou hlavu napasujete, což je na přenosné zařízení velkorysé. Nejprve si změřte vlastní auto, ideálně pomocí a svinovací metr, od bodu zvedáku k zemi ve výšce prázdné pneumatiky, nikoli ve výšce předváděcí místnosti.

Pak se pořádně podívejte, co je v krabici. V lepších sadách je zvedák spojen se zvedákem rázový utahovák nebo alespoň dálkové, takže nejste skrčení vedle rotujícího motoru. Na stavbě také záleží: ocelové vnitřky a utěsněný motor přežijí chrastění kufru a vlhkost, zatímco levné plastové převody svírají zuby. Dlouhé vedení, tři metry nebo více, vám umožní udržet terminál baterie připojení v dostatečné vzdálenosti od kola, se kterým zápasíte.

Proč jsem si vybral VEVOR 3t

The Elektrický zvedák do auta VEVOR, nůžkový zvedák 3 tuny / 6 600 lbs, 12V elektrický automatický zvedák s dvojitým sedlem a dálkovým ovládáním, přenosný zvedák do auta pro sedan, SUV, výměna pneumatik pro nákladní vozidla narazí na rozumný střed. Dvojité sedlové hlavy mají více tvarů jack-point, dálkový ovladač udržuje vaše ruce mimo mechanismus a 3,5metrový kabel pohodlně dosáhne ze zásuvky. Váží asi 14 liber, takže je přenosný, aniž by byl kapesní, a spíše se ukládá do pevného pouzdra, než aby volně chrastil.

Nejvíc se mi líbí, že spojuje lifting se zdravým rozumem. Dálkové ovládání znamená, že sledujete, jak se auto zvedá místo toho, abyste se hrbili nad horkým motorem, a a klín kola pod protější pneumatikou drží vše poctivě, když stoupá. The Elektrický zvedák do auta VEVOR, nůžkový zvedák 3 tuny / 6 600 lbs, 12V elektrický automatický zvedák s dvojitým sedlem a dálkovým ovládáním, přenosný zvedák do auta pro sedan, SUV, výměna pneumatik pro nákladní vozidla není nejlevnější 12V jack na polici, ale dvojité sedlo a dálkové ovládání jsou dvě vlastnosti, které bych odmítl přeskočit.

Nevýhody jsou skutečné a stojí za zmínku. Je hlučný, motor se při opakovaném zvedání zahřívá a jako každý elektrický zvedák se sbaluje pomaleji než obyčejný nůžkový zvedák. 15ampérový odběr také znamená, že byste jej neměli provozovat s vybitou baterií a žhnoucími světlomety. Naplánujte si svou sílu a ona se chová sama.

Co to neudělá

Elektrický zvedák zvedá; neuvolňuje matice. Pořád potřebuješ pořádný třmenový klíč nebo lépe a přerušovací lišta pro ořechy nějaký obchod točený k Měsíci se vzduchovou pistolí. A nikdy byste neměli dávat žádnou část sebe pod auto držené samotným zvedákem, ať už je elektrický nebo ne; to je přesně to, co pár zvedák stojí existovat pro.

Přibalte si k tomu hrst levných věcí. Skládací reflexní trojúhelník a a hi-vis vesta udržet vás viditelný na rameni, an LED čelovka osvobozuje obě ruce ve tmě a malé měřič tlaku v pneumatikách umožňuje správně nastavit rezervu, než se odtáhnete. Nic z toho moc nestojí a dohromady to ze stresující události udělá rutinu.

Časté chyby k přeskočení

Obvyklou chybou je zacházení se zvedákem jako s kompletní sadou. Je to jeden nástroj v silničním systému, ne celý systém. Druhou chybou je zvedání na měkké zemi; a základní deska zvedáku nebo dokonce plochý kus desky rozloží zátěž, takže noha nenarazí do horkého asfaltu v letním odpoledni.

Koupil bych VEVOR. Pro řidiče, který by raději netahal klikou u silnice, stojí elektrický zvedák s dálkovým ovládáním za skromnou prémii oproti ručnímu zvedáku. Jen respektujte jeho energetické potřeby, mějte stojany v kufru a nikdy nevěřte svému tělu žádnému zvedáku. Při tomto způsobu použití je to nejvíce uklidňujících 65 dolarů v mém bota.