Warum ich den elektrischen Wagenheber von VEVOR einem manuellen Scherenwagenheber am Straßenrand vorziehen würde

Ich habe letzten Winter einen Reifen auf einem dunklen Straßenrand mit einem Scherenwagenheber aus gestanztem Stahl und einem halbgefrorenen Radschlüssel gewechselt, und er hat 40 kalte Minuten gekostet. Ein 12-V-Wagenheber erledigt den Hebevorgang vom Fahrersitz aus in etwa einer Minute. Mit einem Preis von etwa 65 USD ist dies kein Spielzeug und auch nicht jedermanns Sache.

Wer braucht eigentlich schon einen Elektro-Wagenheber?

Der klarste Fall ist, wer allein, im Dunkeln oder bei schlechtem Wetter ein Rad wechselt. Ein Handbuch Scherenwagenheber Funktioniert, aber es erfordert Ausdauer im Unterarm. Die meisten von uns merken erst im schlimmsten Moment, dass uns das fehlt. Ein elektrischer Wagenheber verwandelt das in einen Knopfdruck. Wenn Sie eine Schulterverletzung oder Arthritis haben oder einfach kein Interesse daran haben, auf Kies zu knien und einen Griff zu betätigen, ist dies das Upgrade, das sich bei der ersten Verwendung amortisiert.

Es eignet sich auch für Leute, die abschleppen, ältere Autos fahren oder Kilometer auf der Autobahn zurücklegen, bei denen ein Platten eine Frage des Wann und nicht des Ob ist. Kombinieren Sie es mit einem anständigen Reifenreparaturset Und Sie können die meisten Pannen am Straßenrand bewältigen, ohne zwei Stunden auf einen Abschleppwagen warten zu müssen. Ich würde mich nicht darum kümmern, wenn Ihr Auto neu ist, in der Garage steht und Sie einen Pannendienst haben, dem Sie tatsächlich vertrauen können. Für diesen Fahrer nimmt der Wagenheber meist nur Platz im Kofferraum ein.

Ein ehrlicher Vorbehalt vor allem: Dies ist ein 12-Volt-Gerät, das echten Strom zieht. Die Stromversorgung erfolgt über den Zigarettenanzünder oder direkt über die Batterie. Eine leere Batterie bedeutet also, dass der Wagenheber leer ist. Wer sich darauf stützt, sollte zusätzlich einen tragen tragbare Starthilfe, weil diese beiden Versager die unangenehme Angewohnheit haben, in derselben schlechten Nacht zu kommen.

Worauf es bei der Auswahl ankommt

Die Hubkapazität steht an erster Stelle und wird häufig falsch verstanden. Eine 3-Tonnen-Einstufung bedeutet nicht, dass Sie ein 3-Tonnen-Fahrzeug an die Haltestellen heben sollten; Das bedeutet komfortable Kopffreiheit für eine typische Limousine oder einen kleinen SUV am Wagenheberpunkt. Dieser VEVOR hat eine Nennlast von 3 Tonnen oder 6600 Pfund, was die meisten Personenkraftwagen mit Spielraum abdeckt. Wenn Sie einen schweren Pickup fahren, vergrößern Sie die Größe und bestätigen Sie Wagenheberpunkt Bevor Sie sich verpflichten, müssen Sie eine Freigabe einholen, denn eine Bewertung, die Sie nicht erreichen können, ist überhaupt keine Bewertung.

Die Hubreichweite ist die Spezifikation, die die Leute vergessen, bis sie sie im Stich lässt. Ein Wagenheber mit einer maximalen Länge von 14 Zoll ist nutzlos, wenn Ihr angehobener LKW 17 Zoll benötigt. Der VEVOR hat eine Spannweite von etwa 5 bis 16,5 Zoll, je nachdem, welchen Sattelkopf Sie montieren, was für ein tragbares Gerät großzügig ist. Messen Sie zunächst Ihr eigenes Auto, am besten mit einem Maßband, vom Wagenheberpunkt bis zum Boden auf Höhe des platten Reifens, nicht auf Höhe des Ausstellungsraums.

Schauen Sie sich dann genau an, was in der Box enthalten ist. Die besseren Kits bündeln den Wagenheber mit einem Schlagschrauber oder zumindest eine Fernbedienung, damit Sie nicht neben einem sich drehenden Motor hocken. Auch die Verarbeitung spielt eine Rolle: Innenteile aus Stahl und ein abgedichteter Motor trotzen dem Klappern des Kofferraums und der Feuchtigkeit, während das billige Kunststoffgetriebe seine Zähne kaputt macht. Mit einer langen Leine, drei Meter oder mehr, können Sie das behalten Batterieklemme Stellen Sie sicher, dass die Verbindung weit entfernt von dem Rad ist, mit dem Sie gerade ringen.

Warum der VEVOR 3-Tonnen meine Wahl ist

Die VEVOR Elektro-Wagenheber, 3 Tonnen / 6600 Pfund Scherenwagenheber, 12-V-elektrischer automatischer Wagenheber mit Doppelsätteln und Fernbedienung, tragbarer Wagenheber für Limousinen-, SUV- und LKW-Reifenwechsel trifft eine vernünftige Mitte. Doppelte Sattelköpfe sitzen auf mehr Jack-Point-Formen, die Fernbedienung hält Ihre Hände vom Mechanismus fern und das 3,5 Meter lange Kabel reicht bequem aus der Buchse. Es wiegt etwa 14 Pfund, sodass es leicht zu transportieren ist, ohne dass es in die Tasche passt, und es lässt sich in einem Hartschalenkoffer verstauen, ohne dass es lose klappert.

Was mir am besten gefällt, ist, dass es Gewichtheben mit gesundem Menschenverstand verbindet. Mit der Fernbedienung können Sie zusehen, wie das Auto aufsteigt, anstatt sich über einen heißen Motor zu beugen, und a Unterlegkeil Unter dem gegenüberliegenden Reifen bleibt alles ehrlich, wenn es bergauf geht. Die VEVOR Elektro-Wagenheber, 3 Tonnen / 6600 Pfund Scherenwagenheber, 12-V-elektrischer automatischer Wagenheber mit Doppelsätteln und Fernbedienung, tragbarer Wagenheber für Limousinen-, SUV- und LKW-Reifenwechsel ist nicht die billigste 12-V-Buchse im Angebot, aber der Doppelsattel und die Fernbedienung sind die beiden Funktionen, auf die ich nicht verzichten möchte.

Die Nachteile sind real und erwähnenswert. Er ist laut, der Motor erwärmt sich bei wiederholtem Heben und wie jeder elektrische Wagenheber lässt er sich langsamer einpacken als ein normaler Wagenheber Scherenwagenheber. Der 15-Ampere-Stromverbrauch bedeutet auch, dass Sie es nicht mit schwacher Batterie und brennenden Scheinwerfern betreiben sollten. Planen Sie Ihre Kraft, und sie verhält sich wie von selbst.

Was es nicht tun wird

Ein elektrischer Wagenheber hebt; Es löst keine Radmuttern. Du brauchst noch ein ordentliches Radschlüssel oder, besser, a Brechstange Für Nüsse, die irgendein Laden mit einem Luftgewehr zum Mond geschossen hat. Und Sie sollten niemals einen Teil von sich unter ein Auto legen, das nur von einem Wagenheber gehalten wird, egal ob elektrisch oder nicht; Das ist genau das, was ein Paar von Wagenheber steht existieren für.

Packen Sie eine Handvoll billiger Dinge daneben. Eine Faltung reflektierendes Dreieck und a Warnweste Halten Sie auf einer Schulter sichtbar, an LED-Scheinwerfer befreit beide Hände im Dunkeln und ein kleines Reifendruckmesser ermöglicht es Ihnen, das Reserverad richtig einzustellen, bevor Sie losfahren. Nichts davon kostet viel und zusammen macht es aus einem stressigen Ereignis ein Routineereignis.

Häufige Fehler, die es zu überspringen gilt

Der übliche Fehler besteht darin, den Wagenheber als kompletten Bausatz zu betrachten. Es ist ein Werkzeug in einem Straßensystem, nicht das gesamte System. Der zweite Fehler ist das Heben auf weichem Boden; a Grundplatte des Wagenhebers oder sogar ein flaches Stück Brett verteilt die Last, damit der Fuß an einem Sommernachmittag nicht in heißen Asphalt stößt.

Ich würde den VEVOR kaufen. Für einen Fahrer, der am Straßenrand lieber nicht mit einer Handkurbel ringen möchte, ist der elektrische Lift mit Fernbedienung den bescheidenen Aufpreis gegenüber einem manuellen Wagenheber wert. Respektieren Sie einfach seinen Strombedarf, stellen Sie Ständer im Kofferraum bereit und vertrauen Sie niemals einem einzelnen Wagenheber Ihren Körper an. Auf diese Weise sind es die beruhigendsten 65 Dollar in meinem Leben booten.