L'intelligenza artificiale nella propulsione navale: cosa è reale e cosa è PR

I titoli della Marina sulla “propulsione AI” sono interessanti, parzialmente accurati e per lo più sottodescritti. Ecco cosa fa effettivamente la tecnologia e cosa implica per la navigazione civile.

La USS Cleveland e simili recenti commissioni sono apparsi nelle notizie sulla difesa con titoli di "propulsione alimentata dall'intelligenza artificiale". La tecnologia attuale è più noiosa e più importante di quanto suggerisca il marketing.

Cosa fa effettivamente

Monitoraggio del motore e manutenzione predittiva, soprattutto. L'"AI" è un sistema di apprendimento automatico addestrato su migliaia di set di dati relativi alle ore del motore per prevedere i guasti dei componenti prima che si verifichino. Questa è finalmente un'idea di 15 anni fa ben implementato su larga scala.

Bilanciamento adattivo del carico tra i sistemi di propulsione. Quando una nave è dotata di turbine a gas, diesel e motori elettrici, l'intelligenza artificiale sposta il carico tra di loro per ottimizzare il consumo di carburante per la velocità attuale e condizioni. Le navi portacontainer civili lo fanno da un decennio; la Marina sta recuperando terreno.

Cosa non è

Non lo è autonomo controllo del timone. Gli equipaggi guidano ancora la nave. L'intelligenza artificiale consiglia e ottimizza; non decide.

Non è un salto di efficienza rivoluzionario. Risparmio di carburante stimato del 3-7%, che conta su larga scala ma non lo è trasformativo.

Non è il fondazione di una marina robotica. Il lavoro sulle navi autonome avviene altrove ed è in una fase molto precedente.

Cosa significa per la navigazione civile

Contenitore le compagnie di navigazione (Maersk, MSC) sperimentano da anni sistemi simili. La classe Triple-E di Maersk utilizza una gestione adattiva del motore che non si chiama "AI" ma svolge un lavoro simile. La nuova terminologia navale potrebbe spingere le pubbliche relazioni civili a rinominare la tecnologia esistente, il che va bene ma è soprattutto cosmetico.

I reali guadagni in termini di efficienza nel trasporto marittimo provengono dai rivestimenti dello scafo, dall’ottimizzazione delle rotte e cottura a vapore lenta - non dalla gestione del motore AI. L’attenzione giornalistica sull’intelligenza artificiale oscura dove risiedono i reali risparmi di carburante.

Cosa si traduce per i lettori comuni

Lo schema si ripete: un quindicenne ingegneria la pratica ottiene un rebranding "AI" e appare nei titoli. La tecnologia è reale. La novità non lo è. Tratta le affermazioni "X basate sull'intelligenza artificiale" come affermazioni "intelligenti" di dieci anni fa: di solito vere in senso strettamente tecnico, spesso sovrastimate nel marketing.

Per i prodotti di consumo: an Apple Osservare con l'intelligenza artificiale del sonno l'apprendimento automatico è un vero e proprio lavoro utile. A termostato intelligente è più vicino alla fine di Cleveland: sensori reali, ottimizzazione reale. Un tostapane "intelligente" è il marketing. Lo stesso gradiente si applica alla propulsione navale.