למה הייתי קונה את שקע המכונית החשמלית VEVOR במקום להילחם באחד הידני

החלפת צמיג על הכתף בגשם הוא הרגע שבו אתה מפסיק לדאוג לחיסכון של ארבעים דולר. שקע המכונית החשמלית VEVOR נע סביב 97 דולר ועושה בתשעים שניות את מה ששקע מספריים גורם לך להזיע דרכו במשך עשר דקות.

השתמשתי במפעל ג'ק מספריים במשך שנים ואמרתי לעצמי שזה בסדר. זה לא היה. הארכובה איטית, הבסיס נוטה על קרקע רכה, ואתה עושה את כל זה כפוף ליד התנועה. יחידה כמו ה שקע רכב חשמלי VEVOR, שקע הידראולי בנפח 5 טון/11023 LBS עם מפתח ברגים חשמלי, מעלית רכב ניידת עם משאבה מתנפחת מובנית ונורית LED עבור תיקון צמיגים למוסך SUV MPV סדאן מתחבר לשקע 12V ומרים עבורך את פינת המכונית.

מי בעצם צריך את זה

שתי קבוצות. אנשים שנאבקים עם ג'ק ידני, בין אם בגלל גב רע, מפציעה בשורש כף היד, או סתם לא הרבה כוח אחיזה, מפיקים מזה את המקסימום. ואנשים שנוהגים בכלי רכב כבדים, כי להתניע מתחת לרכב שטח עמוס זה באמת קשה. אם אתה שומר א ערכת חירום לרכב כבר באתחול, זה השדרוג שהופך את שאר הערכה לשימושית.

מי צריך לדלג על זה? אם יש לך סיוע בדרכים שאתה סומך עליו ולעולם לא נוסע בשום מקום מרוחק, ייתכן שלעולם לא תזדקק לו. ואם רק מחליפים צמיגים במוסך ביתי עם תקין שקע רצפה ומעמדים, יחידת 12V היא נוחות, לא הכרח. תהיו כנים לגבי המקום שבו אתם באמת נשברים.

מה שחשוב כשבוחרים אחד

קיבולת הרמה תחילה. דירוג של 5 טון הוא יתר על המידה עבור מכונית סדאן ובערך מתאים לרכב שטח או משאית קלה, והמרווח הראש אומר שהמנוע אינו מתאמץ. שנית, מה בא צרור. הסיבה שהייתי בוחר בזה היא שהוא מתקפל פנימה מפתח פגיעה חשמלי וכן א מנפח צמיגים, כך ששלושת הכלים שאתה צריך לדירה הם רכישה אחת במקום שלושה.

שלישית, התאורה. מובנה נורת עבודה לד נשמע כמו גימיק עד שאתה עושה את זה בלילה ולפיד הטלפון שלך מת. רביעית, כבלים. מדוד שהעופרת של 12V מגיע לכל ארבע הפינות, מכיוון שכמה שקעים זולים יותר שולחים עופרת שבקושי מגיעה לגלגלים הקדמיים. קצר מוביל מאריך מכסה אותך.

למה VEVOR זה זוכה במקום

ה שקע רכב חשמלי VEVOR, שקע הידראולי בנפח 5 טון/11023 LBS עם מפתח ברגים חשמלי, מעלית רכב ניידת עם משאבה מתנפחת מובנית ונורית LED עבור תיקון צמיגים למוסך SUV MPV סדאן נראה יקר ליד שקע ידני של 25$ וזול בפעם הראשונה שהוא חוסך לך עשרים דקות קרות. המשאבה המתנפחת המובנית היא הפרט שאני חוזר אליו כל הזמן, כי דליפה איטית שאתה יכול לנפח מחדש מספיק כדי לצלוע למוסך לפעמים מנצחת החלפת הצמיג בכלל.

אזהרות, כי תמיד יש כאלה. הוא שואב זרם אמיתי, כך שסוללה חלשה יכולה להיאבק; אם המכונית שלך ישנה יותר, שמור א מתנע קפיצה נייד לצדו. ושום שקע חשמלי לא מחליף סט של ג'ק עומד אם אתה הולך מתחת למכונית. אלה מרימים גלגל, הם לא מיועדים לזחול מתחת לשני טון מתכת.

טעויות שיש להימנע מהן

אין לאחסן אותו רופף בתא המטען במקום שבו הוא מחליק והמחבר נסדק; קטן מארז אחסון שומר אותו שלם. אל תקנו אותו ולעולם אל תבדקו אותו, כי קריאת המדריך באמצעות טלפון אור על הכתף הקשה היא העונש שלו. ואל תניח שהמפתח המצורף מתאים לגלגל שלך; אשר את השקע מתאים שלך שקע אום הזיז גודל לפני שאתה צריך את זה.

אם אתה חושב על ציוד כמוני, קנה את הגרסה המסוגלת פעם אחת ושמור אותה מוכנה, זה מכנס לצד תחנת כוח שאני מחזיק בהפסקות ואותה איכות בנייה VEVOR שאהבתי על מפזר קומפוסט. זה לא זוהר. זה הכלי שאתה אסיר תודה עליו בדיוק פעם בשנה, למרבה הצער.