2026 年のテスラ モデル Y: 実際に誰のためのもので、誰がスキップすべきなのか
モデル Y は世界で最も売れている EV であり、おそらく最も買われすぎている EV でもあります。私が知っている車を購入した人の半数は、実際には SUV を必要としていませんでした。彼らは Tesla が欲しかったのですが、Y は在庫にありました。ここが本当の内訳です。
モデル Y が理にかなっている場合
子供もいて、チャイルドシートもある。自転車、犬、IKEA の箱など、毎週荷物を運びます。年に数回ロードトリップをするが、走行距離については考えたくありません。それがY'sレーンです。後部座席を倒すと、スバル アウトバックよりも多くの荷物を積むことができます。
独身、子供なし、市内通勤ですか?代わりにモデル 3 を購入してください。同じバッテリー、同じソフトウェア、5～7,000 ドル安くなり、駐車が簡単になります。 Y が存在するのは、米国が背の高い車を好むからであり、その方が優れているからではありません。
トリムの質問
長距離が答えです。考えすぎないでください。
標準範囲 Y は存在しますが、到達範囲 (約 260 EPA、おそらく現実世界では 220 EPA) は、自宅で毎日充電し、ロードトリップをしない限り、節約に見合うものではありません。パフォーマンスは高速で、現実世界の範囲を大幅に短縮します。私が知っているパフォーマンスを手に入れたほとんどのオーナーは、1年目後にその代金を支払ったことを後悔しています。
長距離走行距離は約 48,000 ドル、タイヤと気候に応じて現実世界では 310 ～ 330 マイルです。それが買いです。
充電は人々が混乱する場所です
モデル 3 と同じルール: をインストールします。 テスラ壁コネクタ または レベル2家庭用EV充電器。トランクに同梱されている 120V モバイル コネクタは緊急時のみに使用され、時速約 3 ～ 4 マイル増加します。通常の通勤を運転している場合、その計算は役に立ちません。
スーパーチャージャーは家庭用電気よりもかなり高価であるため、自宅に設置できない場合、Y の運用コストは 30 ～ 40% 高くなります。何かに署名する前にそれを知ってください。
プレミアムインテリアの罠
テスラは白い合成皮革「プレミアム」インテリアを猛プッシュしている。本当に白い内装が必要な場合以外はスキップしてください。黒バージョンは同じ素材を使用しており、コストが安く、5 年間にわたって作成したコーヒーのドリップをすべて表示するわけではありません。
代わりに追加したいこと: 全天候型フロアマット サードパーティ製 (OEM マットはフラットでスライドします)、 トランクオーガナイザー 深い井戸が食料品を飲み込んでしまうからです。 ルーフラッククロスバー 自転車やカーゴボックスを上に置く場合はキットを使用してください。テスラのブランドラックは高すぎる。
人々が過剰にお金を払いすぎているもの
FSD (完全自動運転) は 12,000 ドル。無料で付属する運転支援機能は、アダプティブクルーズ、車線維持、自動駐車など、本当に便利です。 FSD は、信号認識と一部の都市ナビゲーションを追加します。 12,000 ドルの価値があるかどうかは、私道でベータ版ソフトウェアをどの程度信頼できるかによって決まります。私はそれをスキップして、テスラがよりまともな価格で実際のサブスクリプションオプションを出荷することがあれば再検討したいと思います。
牽引ヒッチパッケージ。 Y は一部の市場では最大 3,500 ポンドを牽引できますが、牽引タンクの範囲は 40 ～ 50% です。毎週牽引している場合は、本物のトラックを見てください。小型トレーラーを年に 2 回牽引する場合は、工場出荷時のヒッチで問題ありません。
20インチホイール。見た目も良くなります。乗り心地はより厳しくなり、コストはレンジの 5 ～ 8% になります。本当に美しさを気にしない限り、19 を使い続けてください。
待っている場合
2023年式ロングレンジY（走行距離2万5千～4万マイル）の中古車が現在3万5千～4万ドルで販売されている。新車税と減価償却費はすでに吸収されており、バッテリーはまだ保証期間中です。現在のビルドにのみ機能が必要な場合を除き、中古品を購入して差額をポケットに入れてください。
同日にモデル 3 を試乗。実際に荷物が必要ない場合は、それを感じるでしょう。
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