آیرودینامیک و وزن: مهندسی پشت سرعت خودروهای اسپرت
اگر از بیشتر مردم بپرسید چه چیزی باعث می شود یک ماشین اسپرت سریع باشد، آنها می گویند اسب بخار. این تا حدی درست است، اما این کمترین جذاب ترین بخش پاسخ است. من ماشینهایی با قدرت خروجی زیاد رانندگی کردهام که نسبت به ماشینهای سبکتر با نیم اسببخار کندتر احساس میشد، زیرا مهندسی زیر اعداد متفاوت بود. درک اینکه چرا چیزی واقعی در مورد خودروها به شما می آموزد - و در مورد آنچه واقعاً ارزش هزینه کردن را دارد وقتی در حال تغییر یکی هستید.
چرا آیرودینامیک فقط کاهش درگ نیست؟
دو نیروی آیرودینامیکی وجود دارد که برای عملکرد جاده مهم است: نیروی کششی (مقاومت در برابر حرکت رو به جلو) و نیروی رو به پایین (نیروی فشار دادن ماشین به جاده). در سرعت های پایین، هیچ کدام اهمیت زیادی ندارند. بیش از حدود 80 مایل در ساعت، هر دو قابل توجه هستند. در سرعت 120 مایل در ساعت، نیروهای آیرودینامیکی در یک خودروی اسپورت به اندازهای قابل توجه است که بر روی حداکثر سرعت و چسبندگی در پیچ تأثیر میگذارد. ضریب کشیدن (عدد سی دی که در برگههای مشخصات میبینید) میزان کارآمدی شکل خودرو را در هوا حرکت میکند. سی دی کمتر به معنای مقاومت کمتر در سرعت است. به همین دلیل است که خودروهای اسپرت در عقب پایین و باریک هستند - شکل قطره اشک از نظر آیرودینامیکی کارآمد است. اما صرفاً کاهش درگ به شما یک ماشین سریع نمی دهد. ماشینی را در اختیار شما قرار می دهد که می تواند راحت تر به حداکثر سرعت محدود خود برسد. نیروی رو به پایین نیروی جالبتری برای رانندگی با عملکرد واقعی است. نیروی رو به پایین لاستیک ها را به شدت به سطح جاده فشار می دهد که اصطکاک موجود برای سر پیچ ها و ترمز را افزایش می دهد. یک بال عقب با ایجاد اختلاف فشار در بالا و زیر سطح بال، نیروی رو به پایین تولید می کند. زاویه بال تعیین می کند که چه مقدار نیروی رو به پایین در مقابل چه مقدار نیروی پسا ایجاد می کند - نیروی رو به پایین بیشتر به معنای کشش بیشتر است، به همین دلیل است که اتومبیل های مسابقه ای می توانند هم از نظر آیرودینامیکی متمرکز شوند و هم در یک خط مستقیم نسبتاً آهسته در مقایسه با اتومبیل های بهینه شده با حداکثر سرعت.وزن: متغیری که اکثر خریداران دست کم می گیرند
خروجی موتور به راحتی قابل تبلیغ است. وزن کمتر جذاب است اما اغلب مهمتر است. فیزیک در این مورد مستقیم است: هر کیلوگرم وزن وسیله نقلیه که شتاب می گیرد نیز باید ترمز شود و پیچ شود. خودروی سبکتر کوتاهتر ترمز میکند، سریعتر تغییر جهت میدهد و با انجام هر دو، فشار کمتری به لاستیکهای خود وارد میکند. لوتوس سون اصلی کمتر از 500 کیلوگرم وزن دارد. با موتور 100 اسب بخاری، در دنیای واقعی سریعتر از بسیاری از خودروهایی با دو برابر قدرت و سه برابر وزن است. مزدا MX-5 به یک افسانه علاقه مندان تبدیل شد تا حدی به این دلیل که طراحان آن مدیریت وزن را بر اعداد ورق مشخصات ترجیح دادند. ND MX-5 2016 حدود 1000 کیلوگرم وزن دارد - تقریباً مشابه یک سوپرمینی - با موتور 130 اسب بخار، و بازخورد رانندگی را ارائه می دهد که خودروهای سنگین تر و قوی تر نمی توانند با آن مطابقت کنند. هنگامی که به اصلاحات پس از فروش نگاه می کنید، کاهش وزن به اندازه اضافه شدن برق سزاوار توجه است. چرخ های سبک وزن کاهش وزن فنر نشده، که تأثیر نامتناسبی بر کیفیت سواری و واکنش هندلینگ دارد. الف عملکرد ورودی هوا محدودیت مصرف را کاهش می دهد و قدرت کمی را اضافه می کند. اما تعویض به قطعات فیبر کربنی جایی که عملی است واقعاً نحوه حرکت ماشین را تغییر می دهد.فیزیک دیفرانسیل عقب و کشش
دلیل اینکه اکثر خودروهای اسپورت اصلی دیفرانسیل عقب هستند به جای دیفرانسیل جلو مستقیماً به توزیع وزن تحت شتاب متصل می شود. وقتی ماشین شتاب می گیرد، وزن به عقب منتقل می شود. در خودروهای دیفرانسیل جلو، این انتقال وزن از چرخهای محرک دور میشود و کشش را در لحظهای که بیشتر مورد نیاز است کاهش میدهد. در خودروهای دیفرانسیل عقب، این انتقال وزن چرخهای محرک را بار میکند و کشش را بهبود میبخشد. برای پیچها، دینامیک پیچیدهتر است، اما اصل اصلی این است که چرخهای عقب به چرخهای جلو اجازه میدهد تا روی فرمان تمرکز کنند در حالی که چرخهای عقب تحویل نیرو را انجام میدهند - جداسازی تمیزتر وظایف که هندلینگ قابل تنظیمتر و ارتباطیتری را ایجاد میکند.چیزی که من از آن می گذرم
اضافه شدن نیرو قبل از بهبود وزن و شاسی. افزودن 50 اسببخار به یک خودروی سنگین و فنر سفت باعث میشود که در مسیر مستقیم سریعتر شود و در هر کجای دیگر رانندگی کنید. همان 50 اسب بخار در یک شاسی مرتب و سبک تر، تجربه ای کاملا متفاوت است. برای تغییرات، آدرس تایرها، لنت ترمز عملکردی، و تعلیق قبل از اضافه کردن برق. ماشین برای آن سریعتر و لذت بخش تر خواهد بود. و از این فرض که سریعترین ماشین روی کاغذ سریعترین ماشین در دستان شما خواهد بود بگذرید. بهترین خودروی اسپورت، خودرویی است که به وضوح آنچه را که انجام میدهد، بیان میکند - که به حس بستگی دارد، نه مشخصات. برای خرید آماده اید؟ مقایسه کنید خودکار در سراسر فروشگاه ها →📢 افشای وابسته: این مقاله حاوی پیوندهای وابسته است. ممکن است هنگام کلیک کردن و خرید، کمیسیون کوچکی را بدون هیچ هزینه اضافی برای شما دریافت کنیم.
