공기역학과 무게: 스포츠카의 속도를 뒷받침하는 엔지니어링
대부분의 사람들에게 스포츠카를 빠르게 만드는 것이 무엇인지 묻는다면 그들은 마력이라고 말할 것입니다. 부분적으로는 맞지만 답변 중 가장 흥미롭지 않은 부분입니다. 나는 마력이 절반인 가벼운 자동차보다 느리게 느껴지는 큰 출력을 가진 자동차를 운전한 적이 있습니다. 왜냐하면 숫자 아래의 엔지니어링이 다르기 때문입니다. 이유를 이해하면 자동차에 대한 실제적인 사실과 자동차를 개조할 때 실제로 돈을 쓸 가치가 있는 것이 무엇인지에 대해 배울 수 있습니다.
공기역학이 단지 항력 감소에만 국한되지 않는 이유
도로 주행 성능에 중요한 두 가지 공기역학적 힘이 있습니다. 항력(전진 동작에 대한 저항)과 다운포스(자동차를 도로로 밀어내는 힘)입니다. 저속에서는 그다지 중요하지 않습니다. 약 80mph 이상에서는 둘 다 중요해집니다. 120mph에서 스포츠카의 공기역학적 힘은 최고 속도와 코너링 그립 모두에 상당한 영향을 미칠 만큼 상당합니다. 항력 계수(사양 시트에 표시되는 Cd 번호)는 자동차의 모양이 공기 중에서 얼마나 효율적으로 움직이는지를 측정합니다. Cd가 낮을수록 속도에서의 저항이 줄어듭니다. 이것이 바로 스포츠카가 낮고 뒤쪽이 가늘어지는 이유입니다. 눈물방울 모양은 공기역학적으로 효율적입니다. 그러나 단순히 항력을 줄이는 것만으로는 빠른 자동차를 얻을 수 없습니다. 이는 출력이 제한된 최고 속도에 더 쉽게 도달할 수 있는 자동차를 제공합니다. 다운포스는 실제 퍼포먼스 드라이빙에 있어서 더욱 흥미로운 힘입니다. 다운포스는 타이어를 노면에 더 세게 밀어 코너링과 제동에 사용할 수 있는 마찰을 증가시킵니다. 리어 윙은 날개 표면 위와 아래에 압력차를 만들어 다운포스를 생성합니다. 날개의 각도에 따라 다운포스의 양과 생성되는 드래그의 양이 결정됩니다. 다운포스가 클수록 드래그가 더 커진다는 의미입니다. 이것이 바로 경주용 자동차가 최고 속도에 최적화된 자동차에 비해 공기역학적으로 집중할 수 있고 직선 주행에서 상대적으로 느릴 수 있는 이유입니다.무게: 대부분의 구매자가 과소평가하는 변수
엔진 출력은 광고하기 쉽습니다. 무게는 덜 매력적이지만 종종 더 중요합니다. 물리학은 이에 직접적으로 영향을 미칩니다. 가속되는 차량 중량 1kg당 제동과 코너링도 필요합니다. 자동차가 가벼울수록 브레이크 작동 시간이 짧아지고, 방향이 더 빨리 바뀌며, 두 가지 모두를 수행할 때 타이어에 가해지는 스트레스가 줄어듭니다. 오리지널 로터스 세븐의 무게는 500kg 미만입니다. 100마력의 엔진을 탑재해 실제 세계에서 출력은 2배, 무게는 3배 더 많은 많은 자동차보다 빠릅니다. Mazda MX-5는 디자이너들이 사양표 수치보다 무게 관리를 우선시했기 때문에 열정적인 전설이 되었습니다. 2016년형 ND MX-5는 130마력 엔진을 탑재해 슈퍼미니와 거의 같은 무게인 약 1,000kg에 달하며, 더 무겁고 강력한 자동차가 따라올 수 없는 드라이빙 피드백을 제공합니다. 애프터마켓 개조를 고려할 때 중량 감소는 전력 추가만큼 고려할 가치가 있습니다. 경량 바퀴 스프링 하중량을 줄여 승차감과 핸들링 반응에 불균형적인 영향을 미칩니다. 에이 성능 공기 흡입구 섭취 제한을 줄이고 작은 전력 이득을 추가합니다. 하지만 교환 탄소 섬유 부품 실용적인 곳에서는 자동차가 움직이는 방식이 완전히 달라집니다.후륜 구동 및 견인 물리학
대부분의 순정 스포츠카가 전륜구동이 아닌 후륜구동인 이유는 가속 시 무게 배분과 직결된다. 자동차가 가속되면 무게가 뒤쪽으로 이동합니다. 전륜 구동 자동차에서는 무게 이동이 구동 바퀴에서 멀어져 가장 필요한 순간에 견인력이 감소합니다. 후륜 구동 자동차에서는 무게 이동이 구동 바퀴에 부하를 주어 견인력이 향상됩니다. 코너링의 경우 역학은 더 복잡하지만 기본 원리는 후륜 구동을 사용하면 앞바퀴가 조향에 집중하고 뒷바퀴가 동력 전달을 처리할 수 있다는 것입니다. 즉, 작업을 보다 깔끔하게 분리하여 보다 조정 가능하고 의사소통이 가능한 핸들링을 생성합니다.내가 건너뛰고 싶은 것
무게와 섀시 개선 이전에 전력 추가. 무겁고 스프링이 단단한 자동차에 50마력을 더하면 직선 주행에서는 더 빨라지고 다른 곳에서는 운전하기가 더 까다로워집니다. 정렬되고 가벼운 섀시에 동일한 50마력을 내는 것은 완전히 다른 경험입니다. 수정의 경우 주소 타이어, 퍼포먼스 브레이크 패드, 그리고 전력을 추가하기 전에 정지합니다. 자동차는 더욱 빠르고 즐거워질 것입니다. 그리고 종이에 있는 가장 빠른 차가 당신의 손에 있는 가장 빠른 차가 될 것이라는 가정을 건너뛰십시오. 최고의 스포츠카는 자신이 하는 일을 가장 명확하게 전달하는 자동차입니다. 이는 사양이 아닌 느낌에 달려 있습니다. 쇼핑할 준비가 되셨나요? 비교 자동 매장 전체 →📢 제휴사 공개: 이 기사에는 제휴사 링크가 포함되어 있습니다. 귀하가 클릭하여 구매할 때 추가 비용 없이 소액의 커미션을 받을 수 있습니다.
