Amatérské závody na dráze: Co vlastně stojí první rok
Když jsem se začal ptát na dny na trati, první číslo, které na mě lidé hodili, byl odhad ceny pneumatik, který málem ukončil konverzaci. Pak jsem mluvil s lidmi, kteří to skutečně dělali několik sezón, a obraz byl jemnější. Ano, stojí to peníze. Ale cena za akci je méně děsivá, než naznačují úvodní dojmy, pokud se nesnažíte být rychlí okamžitě.
Vstupní náklady: Získání licence
Většina amatérských dráhových organizací v USA – SCCA, NASA nebo HPDE prostřednictvím různých klubů – má cestu pro nováčky, která ke startu nevyžaduje žádnou konkurenční licenci. Události HPDE jsou konkrétně strukturovány jako vzdělávání řidičů, nikoli jako závody, což znamená, že rámec odpovědnosti a licencí je lehčí. Většina klubů si účtuje jednorázový členský poplatek (100 – 200 $ ročně) a poté registraci na akci (150 – 400 $ v závislosti na trati a formátu akce). Prvních několik akcí zahrnuje instruktora v autě bez dalších nákladů.
Pokud se chcete přesunout do skutečné soutěže – závodění kolo na kolo – budete potřebovat soutěžní licenci, která vyžaduje absolvování licenční školy. Licenční škola SCCA provozuje 300 až 500 USD a pokrývá den plus počáteční licenční poplatek. Toto je oddělené od každoroční účasti na HPDE, která to nevyžaduje.
Požadavek na ozubené kolo
Minimálně pro každý traťový den: certifikace závodní helma (Snell SA2020 nebo novější je současný standard ve většině organizací), dlouhé rukávy a kalhoty (většina akcí HPDE to vyžaduje) a boty s uzavřenou špičkou, které zakrývají kotník. Použité helmy jsou přijatelné, pokud jsou v rámci certifikačního okna – helmu 2020 s certifikací Snell od renomované značky lze nalézt použitou za 100 – 150 $, ve srovnání s 300 – 500 $ novou.
Jak postoupíte do licencované soutěže, bude vyžadován žáruvzdorný oblek řidiče. Základní jednovrstvé obleky od značek jako Sparco nebo OMP stojí 200–350 USD. Zařízení HANS (Head And Neck Support) je vyžadováno ve většině konkurenčních kategorií a stojí 300–600 USD nové, méně používané. Jedná se o jednorázové investice, které se pomalu znehodnocují, pokud se o ně staráte.
Průběžná proměnná: Pneumatiky
Toto jsou skutečné náklady, které určují vaši celkovou útratu. Silniční pneumatiky používané na trati mají výrazně kratší životnost než jízda na dálnici. Na agresivní silniční pneumatice, jako je Michelin Pilot Sport 4S, počítejte s tím, že celý den na trati spotřebuje možná 15–25 procent zbývající životnosti pneumatiky, pokud jedete mírným tempem. V tvrdém tempu, víc. Sada čtyř pneumatik v ceně 800 – 1 200 $ rozložených na 4 – 6 dnů na trati vyjde na 130 – 300 $ na akci pouze v amortizaci pneumatik.
Někteří lidé to řeší provozováním vyhrazené sady starších výkonnostní pneumatiky speciálně pro použití na dráze – pneumatiky, které mají životnost na ulici možná 40-50 procent, ale stále mají spoustu využití na dráze. To funguje, ale přidává režii výměny pneumatik mezi událostmi. Podlahový zvedák, momentový klíča několik hodin každým způsobem zvyšuje denní investici času.
Náklady na přípravu vozu
U HPDE v silničním autě je povinná příprava skromná: odstraňte koberečky a uvolněné předměty, zkontrolujte, zda jsou brzdy a pneumatiky v dobrém stavu, zkontrolujte všechny kapaliny. Volitelné, ale chytré: upgradujte brzdové destičky na výkonnou směs určenou pro teploty na trati, nechte vypustit čerstvou brzdovou kapalinu. Rozpočet $ 150 - $ 250 za to, pokud to děláte sami, více, pokud platíte obchod.
Pokud začínáte závodit a chcete specializované auto, poměr hodnoty za peníze se zcela změní. Použitá specializovaná Miata nebo BMW E36 za 5 000 až 8 000 USD může být ekonomičtější soutěžní platformou než silniční auto za 40 000 USD používané na trati, protože neponižujete drahého denního řidiče a vyhrazené auto lze nastavit speciálně pro závody.
Co bych vynechal
Nákup zbrusu nového závodního vybavení za plnou cenu, než budete vědět, zda budete pokračovat. Trh s použitými helmami a obleky, které jsou v rámci certifikačních oken, je skutečný – řidiči pravidelně upgradují a jejich staré vybavení je dokonale funkční. Podívejte se na fóra SCCA, skupiny motoristického sportu na Facebooku a členy místních klubů, zda neobsahují použité vybavení. Ušetřete peníze a dejte je na více traťových událostí, abyste si rychleji vybudovali zážitek.
Sečteno a podtrženo: realistický rozpočet HPDE na první rok včetně členství, 4–6 akcí, helmy a základní přípravy na brzdy na vašem voze stojí 1 500 – 2 500 USD. To je zhruba to, co lidé stráví za týden lyžování nebo golfového výletu – dobrý pohled na to, co vlastně stojí přístup k jednomu z nejvíce vzrušujících zážitků z motoristického sportu.
Jste připraveni nakupovat? Porovnejte Auto napříč prodejnami →
