Ερασιτεχνικοί αγώνες πίστας: Τι πραγματικά κοστίζει η πρώτη χρονιά
Όταν άρχισα να ρωτάω για τις ημέρες πίστας, ο πρώτος αριθμός που μου έριξαν οι άνθρωποι ήταν μια εκτίμηση κόστους ελαστικών που σχεδόν τελείωσε τη συζήτηση. Στη συνέχεια μίλησα με ανθρώπους που το είχαν κάνει για μερικές σεζόν και η εικόνα ήταν πιο λεπτή. Ναι, κοστίζει. Αλλά το κόστος ανά εκδήλωση είναι λιγότερο τρομακτικό από ό,τι υποδηλώνουν οι αρχικές εντυπώσεις, εάν δεν προσπαθείτε να είστε γρήγοροι αμέσως.
Το Κόστος Εισόδου: Λήψη άδειας
Οι περισσότεροι ερασιτεχνικοί οργανισμοί στίβου στις ΗΠΑ — SCCA, NASA ή HPDE μέσω διαφόρων συλλόγων — έχουν μια διαδρομή εισόδου για αρχάριους που δεν απαιτεί καμία ανταγωνιστική άδεια για να ξεκινήσει. Οι εκδηλώσεις HPDE δομούνται ειδικά ως εκπαίδευση οδηγών και όχι ως αγωνιστικά, πράγμα που σημαίνει ότι το πλαίσιο ευθύνης και αδειοδότησης είναι ελαφρύτερο. Τα περισσότερα κλαμπ χρεώνουν μια εφάπαξ συνδρομή ($100-$200 ετησίως) και στη συνέχεια εγγραφή ανά εκδήλωση ($150-$400 ανάλογα με το κομμάτι και τη μορφή εκδήλωσης). Τα πρώτα σας γεγονότα περιλαμβάνουν έναν εκπαιδευτή στο αυτοκίνητο χωρίς επιπλέον κόστος.
Εάν θέλετε να μεταβείτε στον πραγματικό ανταγωνισμό - αγώνες τροχού σε τροχό - θα χρειαστείτε άδεια διαγωνισμού, η οποία απαιτεί την ολοκλήρωση μιας σχολής αδειοδότησης. Το σχολείο αδειοδότησης SCCA τρέχει $300-$500 και καλύπτει την ημέρα συν το αρχικό τέλος άδειας. Αυτό είναι ξεχωριστό από την ετήσια συμμετοχή HPDE, η οποία δεν το απαιτεί.
Η απαίτηση εργαλείων
Τουλάχιστον για κάθε track day: πιστοποιημένο αγωνιστικό κράνος (Το Snell SA2020 ή νεότερο είναι το τρέχον πρότυπο στους περισσότερους οργανισμούς), μακριά μανίκια και παντελόνια (οι περισσότερες εκδηλώσεις HPDE το απαιτούν) και παπούτσια με κλειστά δάχτυλα που καλύπτουν τον αστράγαλο. Τα χρησιμοποιημένα κράνη είναι αποδεκτά εάν βρίσκονται εντός του παραθύρου πιστοποίησης — ένα κράνος με πιστοποίηση Snell του 2020 από μια αξιόπιστη μάρκα μπορεί να βρεθεί μεταχειρισμένο με 100-150 $, σε σύγκριση με 300-500 $ καινούργιο.
Καθώς προχωράτε σε διαγωνισμό με άδεια, απαιτείται πυρίμαχη στολή οδηγού. Οι φόρμες μονής στρώσης αρχικού επιπέδου από μάρκες όπως η Sparco ή η OMP κοστίζουν 200-350 $. Μια συσκευή HANS (Υποστήριξη Κεφαλής Και Λαιμού) απαιτείται στις πιο ανταγωνιστικές κατηγορίες και κοστίζει 300-600 $ καινούργια, λιγότερο μεταχειρισμένα. Πρόκειται για εφάπαξ επενδύσεις που αποσβένονται αργά αν τις φροντίσετε.
Η συνεχής μεταβλητή: Ελαστικά
Αυτό είναι το πραγματικό κόστος που καθορίζει τη συνολική δαπάνη σας. Τα ελαστικά δρόμου που χρησιμοποιούνται στην πίστα έχουν δραματικά μικρότερη διάρκεια ζωής από την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο. Σε ένα επιθετικό ελαστικό δρόμου, όπως ένα Michelin Pilot Sport 4S, περιμένετε μια ολόκληρη ημέρα πίστας να καταναλώσει ίσως το 15-25 τοις εκατό της υπολειπόμενης διάρκειας ζωής του ελαστικού, εάν οδηγείτε με μέτριο ρυθμό. Σε σκληρούς ρυθμούς, περισσότερο. Ένα σετ τεσσάρων ελαστικών στα $800-$1.200 που κατανέμονται σε 4-6 ημέρες διαδρομής φτάνει τα $130-$300 ανά συμβάν μόνο στην απόσβεση των ελαστικών.
Μερικοί άνθρωποι το αντιμετωπίζουν τρέχοντας ένα αποκλειστικό σετ παλαιότερων ελαστικά απόδοσης ειδικά για χρήση σε πίστα — ελαστικά που έχουν ίσως 40-50 τοις εκατό διάρκεια ζωής στο δρόμο, αλλά εξακολουθούν να έχουν αρκετή χρήση πίστας. Αυτό λειτουργεί, αλλά προσθέτει το γενικό κόστος της αλλαγής ελαστικών μεταξύ των εκδηλώσεων. Ένας γρύλος δαπέδου, δυναμόκλειδο, και μερικές ώρες κάθε φορά προσθέτουν στην επένδυση χρόνου της ημέρας.
Κόστος προετοιμασίας αυτοκινήτου
Για HPDE σε αυτοκίνητο δρόμου, η υποχρεωτική προετοιμασία είναι μέτρια: αφαιρέστε τα πατάκια και τα χαλαρά αντικείμενα, επιβεβαιώστε ότι τα φρένα και τα ελαστικά είναι σε καλή κατάσταση, ελέγξτε όλα τα υγρά. Προαιρετικό αλλά έξυπνο: αναβαθμίστε τα τακάκια φρένων σε μια ένωση απόδοσης που βαθμονομείται για τις θερμοκρασίες πίστας, εξαέρωση σε φρέσκο υγρό φρένων. Προϋπολογίστε $150-$250 για αυτό εάν το κάνετε μόνοι σας, περισσότερο εάν πληρώνετε ένα κατάστημα.
Εάν ξεκινήσετε ανταγωνιστικούς αγώνες και θέλετε ένα αποκλειστικό αυτοκίνητο, η φόρμουλα σχέσης ποιότητας/τιμής αλλάζει εντελώς. Ένα μεταχειρισμένο ειδικό Miata ή BMW E36 αξίας $5.000-$8.000 μπορεί να είναι μια πιο οικονομική πλατφόρμα ανταγωνισμού από ένα αυτοκίνητο δρόμου 40.000 $ που χρησιμοποιείται στην πίστα, επειδή δεν υποτιμάτε έναν ακριβό καθημερινό οδηγό και το αποκλειστικό αυτοκίνητο μπορεί να ρυθμιστεί ειδικά για αγώνες.
Αυτό που θα προσπερνούσα
Αγοράζοντας ολοκαίνουργιο αγωνιστικό εξοπλισμό σε πλήρη τιμή πριν ξέρετε αν θα συνεχίσετε. Η αγορά μεταχειρισμένων κρανών και στολών που βρίσκονται εντός παραθύρων πιστοποίησης είναι πραγματική — οι οδηγοί αναβαθμίζονται τακτικά και ο παλιός εξοπλισμός τους είναι απόλυτα λειτουργικός. Ελέγξτε τα φόρουμ SCCA, τις ομάδες μηχανοκίνητου αθλητισμού στο Facebook και τα μέλη της τοπικής λέσχης για χρησιμοποιημένο εξοπλισμό. Εξοικονομήστε χρήματα και βάλτε τα σε περισσότερες εκδηλώσεις για να δημιουργήσετε πιο γρήγορα εμπειρία.
Η ουσία: ένας ρεαλιστικός προϋπολογισμός HPDE για το πρώτο έτος που περιλαμβάνει συνδρομή, 4-6 εκδηλώσεις, κράνος και μια βασική προετοιμασία φρένων στο αυτοκίνητό σας κοστίζει $1.500-$2.500. Αυτό είναι περίπου ό,τι ξοδεύουν οι άνθρωποι για μια εβδομάδα σκι ή ένα ταξίδι με γκολφ — καλή προοπτική για το τι πραγματικά κοστίζει η πρόσβαση σε μια από τις πιο πραγματικά συναρπαστικές εμπειρίες μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Είστε έτοιμοι να ψωνίσετε; Συγκρίνετε Αυτόματο σε όλα τα καταστήματα →
