Carreras en pista amateur: lo que realmente cuesta el primer año
Cuando comencé a preguntar sobre los días de pista, el primer número que la gente me dijo fue una estimación del costo de los neumáticos que casi puso fin a la conversación. Luego hablé con gente que lo había hecho durante algunas temporadas y la imagen tenía más matices. Sí, cuesta dinero. Pero el costo por evento es menos aterrador de lo que sugieren las impresiones iniciales si no intentas ser rápido de inmediato.
El costo de entrada: obtener la licencia
La mayoría de las organizaciones de atletismo de aficionados en los EE. UU. (SCCA, NASA o HPDE a través de varios clubes) tienen un camino de entrada para principiantes que no requiere ninguna licencia competitiva para comenzar. Los eventos HPDE están estructurados específicamente como educación vial, no como carreras, lo que significa que el marco de responsabilidad y licencias es más liviano. La mayoría de los clubes cobran una cuota única de membresía ($100-$200 por año) y luego la inscripción por evento ($150-$400 dependiendo de la pista y el formato del evento). Tus primeros eventos incluyen un instructor en el automóvil sin costo adicional.
Si desea pasar a la competencia real (carreras rueda a rueda), necesitará una licencia de competencia, que requiere completar una escuela de licencias. La escuela de licencias de SCCA cuesta entre $ 300 y $ 500 y cubre el día más la tarifa de licencia inicial. Esto es independiente de la participación anual del HPDE, que no la requiere.
El requisito del equipo
Como mínimo para cualquier día de pista: un certificado casco de carreras (Snell SA2020 o más nuevo es el estándar actual en la mayoría de las organizaciones), mangas largas y pantalones (la mayoría de los eventos HPDE lo requieren) y zapatos cerrados que cubran el tobillo. Los cascos usados son aceptables si están dentro del período de certificación: un casco certificado por Snell 2020 de una marca reconocida se puede encontrar usado por $100-$150, en comparación con $300-$500 nuevos.
A medida que avanza hacia la competencia con licencia, se requiere un traje de conductor resistente al fuego. Los trajes básicos de una sola capa de marcas como Sparco u OMP cuestan entre 200 y 350 dólares. Se requiere un dispositivo HANS (soporte para cabeza y cuello) en la mayoría de las categorías competitivas y cuesta entre $ 300 y $ 600 nuevo, menos usado. Estas son inversiones únicas que se deprecian lentamente si las cuidas.
La variable actual: neumáticos
Este es el costo real que determina su gasto total. Los neumáticos de calle utilizados en la pista tienen una vida útil mucho más corta que los neumáticos de carretera. En un neumático de calle agresivo como un Michelin Pilot Sport 4S, espere que un día completo en la pista consuma quizás entre el 15 y el 25 por ciento de la vida útil restante del neumático si conduce a un ritmo moderado. A ritmo fuerte, más. Un juego de cuatro neumáticos de entre 800 y 1200 dólares repartidos en 4 a 6 días de pista equivale a entre 130 y 300 dólares por evento solo en amortización de neumáticos.
Algunas personas solucionan este problema ejecutando un conjunto dedicado de archivos antiguos. neumáticos de alto rendimiento específicamente para uso en pista: neumáticos que tienen entre un 40 y un 50 por ciento de vida útil en la calle pero que aún tienen mucho uso en pista. Esto funciona, pero añade la sobrecarga de cambiar neumáticos entre eventos. Un gato de piso, llave dinamométrica, y un par de horas en cada sentido se suman a la inversión de tiempo del día.
Costos de preparación del automóvil
Para HPDE en un tranvía, la preparación obligatoria es modesta: retire las alfombrillas y los elementos sueltos, confirme que los frenos y los neumáticos estén en buenas condiciones, verifique todos los líquidos. Opcional pero inteligente: actualice las pastillas de freno con un compuesto de alto rendimiento clasificado para las temperaturas de la pista, purgue con líquido de frenos nuevo. Presupuesta entre $ 150 y $ 250 para esto si lo haces tú mismo, más si pagas en una tienda.
Si empiezas a competir y quieres un coche dedicado, la fórmula de relación calidad-precio cambia por completo. Un Miata o BMW E36 exclusivo usado de $5,000 a $8,000 puede ser una plataforma de competencia más económica que un tranvía de $40,000 usado en la pista, porque no degradas a un conductor diario costoso y el auto dedicado se puede configurar específicamente para carreras.
Lo que me saltaría
Comprar equipo de carrera nuevo a precio completo antes de saber si continuarás. El mercado de cascos y trajes usados que están dentro de los plazos de certificación es real: los conductores los actualizan periódicamente y su equipo antiguo funciona perfectamente. Consulte los foros de la SCCA, los grupos de deportes de motor de Facebook y los miembros del club local para conocer los equipos usados. Ahorre dinero y destinelo a más eventos en pista para generar experiencia más rápido.
El resultado final: un presupuesto realista del HPDE para el primer año que incluya membresía, 4 a 6 eventos, casco y una preparación básica de frenos para su automóvil cuesta entre $1,500 y $2,500. Eso es aproximadamente lo que la gente gasta en una semana de esquí o un viaje de golf: una buena perspectiva de lo que realmente cuesta el acceso a una de las experiencias de deportes de motor más genuinamente emocionantes disponibles.
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