مسابقات پیست آماتور: سال اول واقعاً چه هزینه ای دارد
وقتی شروع به پرسیدن در مورد روزهای آهنگ کردم، اولین عددی که مردم به من پرتاب کردند تخمین هزینه لاستیک بود که تقریباً به گفتگو پایان داد. سپس با افرادی صحبت کردم که واقعاً این کار را برای چند فصل انجام داده بودند، و تصویر ظریفتر بود. بله هزینه داره اما اگر سعی نکنید فورا سریع باشید، هزینه هر رویداد کمتر از آنچه برداشت های اولیه نشان می دهد وحشتناک است.
هزینه ورود: دریافت مجوز
بیشتر سازمانهای آماتور پیست در ایالات متحده - SCCA، NASA، یا HPDE از طریق باشگاههای مختلف - یک مسیر ورود تازهکار دارند که برای شروع به مجوز رقابتی نیاز ندارد. رویدادهای HPDE به طور خاص به عنوان آموزش راننده و نه مسابقه ای ساختار یافته اند، که به این معنی است که چارچوب مسئولیت و مجوز سبک تر است. اکثر باشگاه ها یک بار حق عضویت (100-200 دلار در سال) و سپس ثبت نام برای هر رویداد (150-400 دلار بسته به مسیر و فرمت رویداد) دریافت می کنند. اولین رویدادهای شما شامل یک مربی داخل ماشین بدون هزینه اضافی است.
اگر میخواهید به رقابت واقعی بروید - مسابقه چرخ به چرخ - به مجوز مسابقه نیاز دارید که نیاز به تکمیل یک مدرسه صدور مجوز دارد. مدرسه صدور مجوز SCCA 300 تا 500 دلار هزینه دارد و روز را به اضافه هزینه مجوز اولیه پوشش می دهد. این جدا از مشارکت سالانه HPDE است که نیازی به آن ندارد.
مورد نیاز چرخ دنده
حداقل برای هر روز آهنگ: گواهی کلاه ایمنی (Snell SA2020 یا جدیدتر استاندارد فعلی اکثر سازمان ها است)، آستین بلند و شلوار (اکثر رویدادهای HPDE به این نیاز دارند) و کفش های پنجه بسته که مچ پا را می پوشانند. کلاههای مستعمل در صورتی قابل قبول هستند که در پنجره گواهینامه باشند - کلاه ایمنی 2020 دارای گواهینامه Snell از یک برند معتبر را میتوان با قیمت 100 تا 150 دلار در مقایسه با 300 تا 500 دلار جدید پیدا کرد.
با پیشروی در مسابقات دارای مجوز، لباس راننده مقاوم در برابر آتش مورد نیاز است. کت و شلوارهای تک لایه سطح ابتدایی از برندهایی مانند Sparco یا OMP قیمتی بین 200 تا 350 دلار دارند. یک دستگاه HANS (پشتیبانی از سر و گردن) در اکثر دسته بندی های رقابتی مورد نیاز است و 300 تا 600 دلار جدید و کمتر استفاده می شود. اینها سرمایه گذاری های یکبار مصرف هستند که اگر از آنها مراقبت کنید به آرامی کاهش می یابد.
متغیر مداوم: تایرها
این هزینه واقعی است که کل هزینه شما را تعیین می کند. لاستیکهای خیابانی که در مسیر استفاده میشوند، طول عمر بسیار کمتری نسبت به رانندگی در بزرگراه دارند. در تایرهای خیابانی تهاجمی مانند میشلین پایلوت اسپورت 4S، اگر با سرعت متوسط رانندگی میکنید، انتظار داشته باشید که یک روز کامل پیست، حدود 15 تا 25 درصد از عمر لاستیک باقی مانده را مصرف کند. با سرعت سخت، بیشتر. مجموعه ای از چهار لاستیک با قیمت 800 تا 1200 دلار که در 4 تا 6 روز پیست پخش می شود، فقط در استهلاک لاستیک به 130 تا 300 دلار در هر رویداد می رسد.
برخی از افراد با اجرای مجموعه ای اختصاصی از قدیمی تر به این موضوع می پردازند لاستیک های پرفورمنس به طور خاص برای استفاده در مسیر - لاستیک هایی که شاید 40 تا 50 درصد عمر خیابانی داشته باشند اما همچنان کاربرد زیادی در مسیر دارند. این کار می کند، اما سربار تعویض لاستیک بین رویدادها را اضافه می کند. یک جک کف، آچار گشتاور، و چند ساعت در هر راه به سرمایه گذاری روز اضافه می کند.
هزینه های آماده سازی خودرو
برای HPDE در خودروهای خیابانی، آمادگی اجباری کم است: کفپوش ها و اقلام شل را بردارید، مطمئن شوید که ترمزها و لاستیک ها در شرایط خوبی هستند، همه مایعات را بررسی کنید. اختیاری اما هوشمند: لنتهای ترمز را به ترکیبی با عملکرد درجهبندی شده برای دمای مسیر ارتقا دهید، به روغن ترمز تازه برسید. اگر خودتان این کار را انجام میدهید، 150 تا 250 دلار بودجه برای این کار بپردازید، اگر به یک مغازه پول پرداخت میکنید، بیشتر.
اگر مسابقههای رقابتی را شروع کنید و یک ماشین اختصاصی میخواهید، فرمول ارزش برای پول کاملاً تغییر میکند. یک خودروی اختصاصی میاتا یا بیامو E36 با قیمت ۵۰۰۰ تا ۸۰۰۰ دلار میتواند یک پلتفرم رقابتی مقرونبهصرفهتر از یک خودروی خیابانی ۴۰،۰۰۰ دلاری باشد که در پیست استفاده میشود، زیرا شما یک راننده گران روزانه را تحقیر نمیکنید و ماشین اختصاصی را میتوان بهطور خاص برای مسابقه راهاندازی کرد.
چیزی که من می گذرم
قبل از اینکه بدانید ادامه می دهید یا خیر، تجهیزات مسابقه کاملاً جدید را با قیمت کامل بخرید. بازار استفاده شده برای کلاه ایمنی و لباس هایی که در پنجره های گواهینامه قرار دارند واقعی است - رانندگان مرتباً ارتقا می یابند و وسایل قدیمی آنها کاملاً کاربردی است. انجمنهای SCCA، گروههای ورزش موتورسواری فیسبوک، و اعضای باشگاه محلی را برای وسایل مورد استفاده بررسی کنید. در پول خود صرفه جویی کنید و آن را به سمت رویدادهای مسیری بیشتری قرار دهید تا تجربه ای سریع تر ایجاد کنید.
نتیجه نهایی: بودجه واقعی HPDE سال اول شامل عضویت، 4 تا 6 رویداد، کلاه ایمنی و یک آماده سازی اولیه ترمز در ماشین شما 1500 تا 2500 دلار است. این تقریباً همان چیزی است که مردم در یک هفته اسکی یا یک سفر گلف صرف میکنند - دیدگاه خوبی در مورد اینکه دسترسی به یکی از واقعاً هیجانانگیزترین تجربیات موتوراسپرت موجود واقعاً چه هزینهای دارد.
برای خرید آماده اید؟ مقایسه کنید خودکار در سراسر فروشگاه ها →
