Gare su pista amatoriali: quanto costa effettivamente il primo anno
Quando ho iniziato a chiedere informazioni sui track day, il primo numero che le persone mi hanno lanciato è stato una stima del costo dei pneumatici che ha quasi messo fine alla conversazione. Poi ho parlato con persone che lo avevano fatto per alcune stagioni, e il quadro era più sfumato. Sì, costa denaro. Ma il costo per evento è meno spaventoso di quanto suggeriscono le impressioni anticipate se non stai cercando di essere veloce immediatamente.
Il costo di ingresso: ottenere la licenza
La maggior parte delle organizzazioni di atletica amatoriale negli Stati Uniti - SCCA, NASA o HPDE attraverso vari club - hanno un percorso di ingresso per principianti che non richiede alcuna licenza competitiva per iniziare. Gli eventi HPDE nello specifico sono strutturati come formazione dei conducenti, non come corse, il che significa che il quadro di responsabilità e licenze è più leggero. La maggior parte dei club addebita una quota associativa una tantum ($ 100- $ 200 all'anno) e poi la registrazione per evento ($ 150- $ 400 a seconda della pista e del formato dell'evento). I tuoi primi eventi includono un istruttore in auto senza costi aggiuntivi.
Se vuoi passare alla competizione vera e propria, ovvero alle corse ruota a ruota, avrai bisogno di una licenza di competizione, che richiede il completamento di una scuola di licenza. La scuola di licenza SCCA costa $ 300- $ 500 e copre la giornata più la quota di licenza iniziale. Questo è separato dalla partecipazione annuale all'HPDE, che non la richiede.
Il requisito dell'attrezzatura
Come minimo per ogni track day: un certificato casco da corsa (Snell SA2020 o successivo è lo standard attuale nella maggior parte delle organizzazioni), maniche e pantaloni lunghi (la maggior parte degli eventi HPDE lo richiedono) e scarpe chiuse che coprano la caviglia. I caschi usati sono accettabili se rientrano nella finestra di certificazione: un casco certificato Snell 2020 di un marchio rispettabile può essere trovato usato per $ 100- $ 150, rispetto a $ 300- $ 500 nuovi.
Man mano che si avanza nelle competizioni autorizzate, diventa necessaria una tuta da pilota resistente al fuoco. Le tute monostrato entry-level di marchi come Sparco o OMP costano dai 200 ai 350 dollari. Un dispositivo HANS (supporto per testa e collo) è richiesto nella maggior parte delle categorie competitive e costa $ 300- $ 600 nuovo, meno usato. Si tratta di investimenti una tantum che si svalutano lentamente se ti prendi cura di loro.
La variabile in corso: pneumatici
Questo è il costo reale che determina la tua spesa totale. Gli pneumatici stradali utilizzati in pista hanno una durata notevolmente inferiore rispetto alla guida in autostrada. Su uno pneumatico stradale aggressivo come un Michelin Pilot Sport 4S, aspettati che un'intera giornata in pista consumi forse il 15-25% della vita rimanente dello pneumatico se stai guidando a un ritmo moderato. A ritmo serrato, di più. Un set di quattro pneumatici a $ 800- $ 1.200 distribuiti su 4-6 giorni in pista equivale a $ 130- $ 300 per evento solo in termini di ammortamento dei pneumatici.
Alcune persone risolvono questo problema eseguendo un set dedicato di vecchi pneumatici ad alte prestazioni specificatamente per l'uso in pista: pneumatici che hanno forse il 40-50% di vita su strada ma che hanno ancora molto uso in pista. Funziona, ma aggiunge il sovraccarico dello scambio di pneumatici tra gli eventi. Un jack da pavimento, chiave dinamometricae un paio d'ore a tratta aumentano l'investimento di tempo della giornata.
Costi di preparazione dell'auto
Per l'HPDE in un tram, la preparazione obbligatoria è modesta: rimuovere i tappetini e gli oggetti sciolti, verificare che freni e pneumatici siano in buone condizioni, controllare tutti i liquidi. Opzionale ma intelligente: aggiorna le pastiglie dei freni con una mescola ad alte prestazioni adatta alle temperature della pista, spurga con liquido dei freni fresco. Budget $ 150- $ 250 per questo se lo fai da solo, di più se paghi un negozio.
Se inizi a gareggiare agonistica e desideri una vettura dedicata, la formula rapporto qualità prezzo cambia completamente. Una Miata o una BMW E36 dedicata usata da $ 5.000 - $ 8.000 può essere una piattaforma di competizione più economica di un'auto stradale da $ 40.000 utilizzata in pista, perché non stai degradando un costoso pilota quotidiano e l'auto dedicata può essere allestita appositamente per le corse.
Cosa salterei
Acquistare attrezzatura da gara nuova di zecca a prezzo pieno prima di sapere se continuerai. Il mercato dell'usato per caschi e tute che rientrano nei periodi di certificazione è reale: i conducenti si aggiornano regolarmente e la loro vecchia attrezzatura è perfettamente funzionante. Controlla i forum SCCA, i gruppi di sport motoristici su Facebook e i membri dei club locali per gli attrezzi usati. Risparmia i soldi e investili in più eventi in pista per creare esperienza più velocemente.
La conclusione: un budget HPDE realistico per il primo anno che include abbonamento, 4-6 eventi, casco e una preparazione base dei freni sulla tua auto costa $ 1.500- $ 2.500. Questo è più o meno ciò che le persone spendono per una settimana di sci o una gita di golf: una buona prospettiva su quanto costa effettivamente l'accesso a una delle esperienze di sport motoristici più veramente esaltanti disponibili.
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