Perlumbaan Trek Amatur: Berapa Kos Sebenarnya Tahun Pertama
Apabila saya mula bertanya tentang hari trek, nombor pertama yang orang lemparkan kepada saya ialah anggaran kos tayar yang hampir menamatkan perbualan. Kemudian saya bercakap dengan orang yang sebenarnya telah melakukannya selama beberapa musim, dan gambar itu lebih bernuansa. Ya, ia memerlukan wang. Tetapi kos setiap peristiwa adalah kurang menakutkan daripada tera pendahuluan yang dicadangkan jika anda tidak cuba pantas dengan segera.
Kos Kemasukan: Mendapat Lesen
Kebanyakan organisasi trek amatur di AS — SCCA, NASA atau HPDE melalui pelbagai kelab — mempunyai laluan kemasukan baru yang tidak memerlukan sebarang lesen kompetitif untuk bermula. Acara HPDE secara khusus distrukturkan sebagai pendidikan pemandu, bukan perlumbaan, yang bermaksud rangka kerja liabiliti dan pelesenan adalah lebih ringan. Kebanyakan kelab mengenakan yuran keahlian sekali ($100-$200 setahun) dan kemudian pendaftaran setiap acara ($150-$400 bergantung pada trek dan format acara). Beberapa acara pertama anda termasuk pengajar dalam kereta tanpa kos tambahan.
Jika anda ingin beralih ke persaingan sebenar — perlumbaan roda ke roda — anda memerlukan lesen pertandingan, yang memerlukan melengkapkan sekolah pelesenan. Sekolah pelesenan SCCA menjalankan $300-$500 dan meliputi hari itu serta yuran lesen permulaan. Ini adalah berasingan daripada penyertaan tahunan HPDE, yang tidak memerlukannya.
Keperluan Gear
Sekurang-kurangnya untuk mana-mana hari trek: yang diperakui topi keledar perlumbaan (Snell SA2020 atau lebih baharu ialah standard semasa di kebanyakan organisasi), lengan panjang dan seluar (kebanyakan acara HPDE memerlukan ini), dan kasut tertutup yang menutup buku lali. Topi keledar terpakai boleh diterima jika ia berada dalam tetingkap pensijilan — topi keledar 2020 yang diperakui Snell daripada jenama ternama boleh didapati digunakan pada harga $100-$150, berbanding $300-$500 baharu.
Semasa anda mara ke persaingan berlesen, saman pemandu kalis api diperlukan. Sut satu lapisan peringkat permulaan daripada jenama seperti Sparco atau OMP berjalan $200-$350. Peranti HANS (Sokongan Kepala Dan Leher) diperlukan dalam kebanyakan kategori kompetitif dan menggunakan $300-$600 baharu, kurang digunakan. Ini adalah pelaburan sekali sahaja yang susut nilai secara perlahan jika anda menjaganya.
Pembolehubah Berterusan: Tayar
Ini ialah kos sebenar yang menentukan jumlah perbelanjaan anda. Tayar jalanan yang digunakan di landasan mempunyai jangka hayat yang lebih pendek daripada pemanduan lebuh raya. Pada tayar jalanan yang agresif seperti Michelin Pilot Sport 4S, jangkakan satu hari penuh untuk menggunakan mungkin 15-25 peratus daripada baki hayat tayar jika anda memandu pada kelajuan sederhana. Pada kadar yang sukar, lebih banyak lagi. Satu set empat tayar pada $800-$1,200 tersebar sepanjang 4-6 hari trek menghasilkan $130-$300 setiap acara hanya dalam pelunasan tayar.
Sesetengah orang menangani perkara ini dengan menjalankan set khusus yang lebih tua tayar prestasi khusus untuk kegunaan trek — tayar yang mungkin 40-50 peratus kehidupan jalanan tetapi masih mempunyai banyak kegunaan trek di dalamnya. Ini berfungsi, tetapi menambah overhed menukar tayar antara acara. Bicu lantai, sepana tork, dan beberapa jam setiap jalan menambah pelaburan masa hari itu.
Kos Penyediaan Kereta
Untuk HPDE dalam kereta jalanan, persediaan wajib adalah sederhana: tanggalkan tikar lantai dan barang longgar, sahkan brek dan tayar dalam keadaan baik, periksa semua cecair. Pilihan tetapi pintar: tingkatkan pad brek kepada kompaun prestasi yang dinilai untuk suhu trek, berdarah kepada cecair brek segar. Belanjawan $150-$250 untuk ini jika anda melakukannya sendiri, lebih banyak jika anda membayar kedai.
Jika anda memulakan perlumbaan kompetitif dan inginkan kereta khusus, formula nilai untuk wang berubah sepenuhnya. Miata atau BMW E36 khusus terpakai bernilai $5,000-$8,000 boleh menjadi platform persaingan yang lebih menjimatkan daripada kereta jalanan bernilai $40,000 yang digunakan di landasan, kerana anda tidak merendahkan pemandu harian yang mahal dan kereta khusus itu boleh disediakan khusus untuk perlumbaan.
Perkara yang saya akan Langkau
Membeli peralatan perlumbaan serba baharu pada harga penuh sebelum anda tahu sama ada anda akan meneruskan. Pasaran terpakai untuk topi keledar dan sut yang berada dalam tingkap pensijilan adalah nyata — pemandu menaik taraf dengan kerap dan gear lama mereka berfungsi dengan sempurna. Semak forum SCCA, kumpulan sukan permotoran Facebook dan ahli kelab tempatan untuk peralatan terpakai. Simpan wang dan letakkannya ke arah lebih banyak acara trek untuk membina pengalaman dengan lebih cepat.
Intinya: belanjawan HPDE tahun pertama yang realistik termasuk keahlian, 4-6 acara, topi keledar dan persediaan brek asas pada kereta anda berharga $1,500-$2,500. Kira-kira itulah yang dibelanjakan oleh orang ramai dalam seminggu bermain ski atau perjalanan golf — perspektif yang baik tentang kos akses kepada salah satu pengalaman sukan permotoran yang paling benar-benar menggembirakan yang tersedia.
Bersedia untuk membeli-belah? Bandingkan Auto merentas kedai →
