Corridas de pista amadoras: quanto custa realmente o primeiro ano
Quando comecei a perguntar sobre os track days, o primeiro número que as pessoas me deram foi uma estimativa de custo dos pneus que quase encerrou a conversa. Então conversei com pessoas que realmente fizeram isso por algumas temporadas, e a imagem ficou mais sutil. Sim, custa dinheiro. Mas o custo por evento é menos assustador do que as impressões iniciais sugerem, se você não estiver tentando ser rápido imediatamente.
O custo de entrada: obtenção da licença
A maioria das organizações de atletismo amador nos EUA - SCCA, NASA ou HPDE por meio de vários clubes - tem um caminho de entrada para iniciantes que não requer nenhuma licença competitiva para começar. Os eventos HPDE são especificamente estruturados como educação de motoristas, não como corridas, o que significa que a estrutura de responsabilidade e licenciamento é mais leve. A maioria dos clubes cobra uma taxa única de adesão (US$ 100 a US$ 200 por ano) e, em seguida, inscrição por evento (US$ 150 a US$ 400, dependendo da pista e do formato do evento). Seus primeiros eventos incluem um instrutor no carro sem nenhum custo extra.
Se você quiser passar para a competição real - corridas roda a roda - você precisará de uma licença de competição, que exige a conclusão de uma escola de licenciamento. A escola de licenciamento SCCA custa entre US$ 300 e US$ 500 e cobre o dia mais a taxa de licença inicial. Isto é separado da participação anual do HPDE, que não a exige.
O requisito de equipamento
No mínimo para qualquer track day: um certificado capacete de corrida (Snell SA2020 ou mais recente é o padrão atual na maioria das organizações), mangas compridas e calças (a maioria dos eventos HPDE exige isso) e sapatos fechados que cobrem o tornozelo. Capacetes usados são aceitáveis se estiverem dentro da janela de certificação – um capacete certificado pela Snell 2020 de uma marca respeitável pode ser encontrado usado por US$ 100 a US$ 150, em comparação com US$ 300 a US$ 500 novos.
À medida que você avança na competição licenciada, torna-se necessário um traje de motorista resistente ao fogo. Trajes básicos de camada única de marcas como Sparco ou OMP custam entre US$ 200 e US$ 350. Um dispositivo HANS (suporte de cabeça e pescoço) é necessário na maioria das categorias competitivas e custa entre US$ 300 e US$ 600, novo, menos usado. Esses são investimentos únicos que se depreciam lentamente se você cuidar deles.
A variável contínua: pneus
Este é o custo real que determina o seu gasto total. Os pneus de rua usados nas pistas têm uma vida útil dramaticamente menor do que os pneus de estrada. Em um pneu de rua agressivo como o Michelin Pilot Sport 4S, espere que um dia inteiro de pista consuma talvez 15-25 por cento da vida útil restante do pneu se você estiver dirigindo em ritmo moderado. Em ritmo acelerado, mais. Um conjunto de quatro pneus custando entre US$ 800 e US$ 1.200, distribuídos por 4 a 6 dias de pista, equivale a US$ 130 a US$ 300 por evento apenas na amortização dos pneus.
Algumas pessoas resolvem isso executando um conjunto dedicado de programas mais antigos pneus de desempenho especificamente para uso em pista - pneus que têm talvez 40-50% de vida útil nas ruas, mas ainda têm bastante uso na pista. Isso funciona, mas adiciona a sobrecarga de troca de pneus entre eventos. Um macaco de chão, chave dinamométrica, e algumas horas em cada sentido aumentam o investimento de tempo do dia.
Custos de preparação do carro
Para HPDE em um bonde, a preparação obrigatória é modesta: remova tapetes e itens soltos, confirme se os freios e os pneus estão em boas condições, verifique todos os fluidos. Opcional, mas inteligente: atualize as pastilhas de freio para um composto de desempenho adequado às temperaturas da pista e sangre para obter fluido de freio novo. Faça um orçamento de US $ 150 a US $ 250 para isso, se você estiver fazendo isso sozinho, e mais se estiver pagando em uma loja.
Se você inicia corridas competitivas e deseja um carro dedicado, a fórmula de relação custo-benefício muda completamente. Um Miata ou BMW E36 dedicado usado de US$ 5.000 a US$ 8.000 pode ser uma plataforma de competição mais econômica do que um carro de rua de US$ 40.000 usado na pista, porque você não está degradando um motorista diário caro e o carro dedicado pode ser configurado especificamente para corridas.
O que eu pularia
Comprar equipamentos de corrida novos pelo preço integral antes de saber se continuará. O mercado de usados para capacetes e trajes que estão dentro das janelas de certificação é real – os motoristas atualizam regularmente e seus equipamentos antigos estão perfeitamente funcionais. Verifique os fóruns da SCCA, os grupos de automobilismo do Facebook e os membros do clube local para obter equipamentos usados. Economize o dinheiro e aplique-o em mais eventos de pista para construir experiência com mais rapidez.
Resumindo: um orçamento realista do HPDE para o primeiro ano, incluindo associação, 4 a 6 eventos, capacete e preparação básica dos freios do seu carro custa entre US$ 1.500 e US$ 2.500. Isso é aproximadamente o que as pessoas gastam em uma semana esquiando ou em uma viagem de golfe - uma boa perspectiva sobre quanto realmente custa o acesso a uma das experiências de automobilismo mais genuinamente emocionantes disponíveis.
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