Любительские гонки на треке: сколько на самом деле стоит первый год
Когда я начал спрашивать о трек-днях, первой цифрой, которую мне бросили, была оценка стоимости шин, которая чуть не положила конец разговору. Затем я поговорил с людьми, которые действительно делали это в течение нескольких сезонов, и картина стала более нюансированной. Да, это стоит денег. Но стоимость каждого мероприятия не так страшна, как можно предположить по первоначальным впечатлениям, если вы не пытаетесь сразу же поспешить.
Стоимость входа: получение лицензии
Большинство любительских легкоатлетических организаций в США — SCCA, NASA или HPDE через различные клубы — имеют путь для новичков, для которого не требуется какой-либо конкурентной лицензии. Мероприятия HPDE специально структурированы как обучение водителей, а не гонки, что означает, что рамки ответственности и лицензирования являются более легкими. Большинство клубов взимают единовременный членский взнос (100–200 долларов в год), а затем регистрацию за каждое мероприятие (150–400 долларов в зависимости от трассы и формата мероприятия). В число ваших первых нескольких мероприятий входит бесплатный инструктор в автомобиле.
Если вы хотите перейти к реальным соревнованиям — гонкам на колесах — вам понадобится лицензия на участие в соревнованиях, для чего необходимо пройти школу лицензирования. Школа лицензирования SCCA стоит 300–500 долларов США и покрывает день плюс первоначальный лицензионный сбор. Это отдельно от ежегодного участия HPDE, которое не требует этого.
Требование к снаряжению
Минимум для любого трек-дня: сертифицированный гоночный шлем (Snell SA2020 или новее является текущим стандартом в большинстве организаций), длинные рукава и брюки (это требуется для большинства мероприятий HPDE) и туфли с закрытым носком, закрывающие лодыжку. Бывшие в употреблении шлемы принимаются, если они находятся в пределах окна сертификации: сертифицированный Snell 2020 года шлем от известного бренда можно найти подержанным за 100–150 долларов по сравнению с новым 300–500 долларов.
По мере того, как вы участвуете в лицензированных соревнованиях, вам потребуется огнестойкий костюм водителя. Однослойные костюмы начального уровня от таких брендов, как Sparco или OMP, стоят от 200 до 350 долларов. Устройство HANS (поддержка головы и шеи) требуется в большинстве конкурентных категорий и стоит от 300 до 600 долларов за новое, менее использованное. Это разовые инвестиции, которые медленно обесцениваются, если вы о них позаботитесь.
Непрерывная переменная: шины
Это реальная стоимость, которая определяет ваши общие расходы. Срок службы уличных шин, используемых на треке, значительно короче, чем при движении по шоссе. Если вы едете в умеренном темпе на агрессивной уличной шине, такой как Michelin Pilot Sport 4S, ожидайте, что полный день трека израсходует примерно 15-25 процентов оставшегося срока службы шины. В тяжелом темпе, больше. Комплект из четырех шин стоимостью 800–1200 долларов США, распределенных на 4–6 трековых дней, дает 130–300 долларов США за мероприятие только за счет амортизации шин.
Некоторые люди решают эту проблему, запуская специальный набор старых производительные шины специально для использования на треке — шины, которые на 40-50 процентов рассчитаны на уличную эксплуатацию, но все еще много используются на треках. Это работает, но добавляет накладные расходы на замену шин между событиями. Напольный домкрат, динамометрический ключ, а пара часов в каждую сторону увеличивает дневные затраты времени.
Стоимость подготовки автомобиля
Обязательная подготовка к HPDE в трамвае скромная: снимите коврики и незакрепленные предметы, убедитесь, что тормоза и шины находятся в хорошем состоянии, проверьте все жидкости. Необязательно, но разумно: замените тормозные колодки составом, рассчитанным на температуру трассы, прокачайте свежую тормозную жидкость. Выделите на это 150–250 долларов, если вы делаете это самостоятельно, и больше, если вы платите магазину.
Если вы начинаете соревноваться в гонках и хотите иметь специальную машину, формула соотношения цены и качества полностью меняется. Подержанный Miata или BMW E36 стоимостью 5000–8000 долларов может быть более экономичной платформой для соревнований, чем трамвай стоимостью 40 000 долларов, используемый на треке, потому что вы не унижаете дорогого повседневного водителя, а специальный автомобиль можно настроить специально для гонок.
Что я бы пропустил
Покупайте новое гоночное снаряжение по полной цене еще до того, как узнаете, будете ли продолжать гонку. Рынок бывших в употреблении шлемов и костюмов, находящихся в пределах сертификационных окон, реален: водители регулярно обновляют свое снаряжение, и их старое снаряжение совершенно функционально. Посетите форумы SCCA, группы автоспорта в Facebook и членов местных клубов на предмет подержанного снаряжения. Сэкономьте деньги и направьте их на большее количество трековых соревнований, чтобы быстрее накопить опыт.
Итог: реалистичный бюджет HPDE на первый год, включая членство, 4–6 мероприятий, шлем и базовую подготовку тормозов вашего автомобиля, обойдется в 1500–2500 долларов. Примерно столько люди тратят на неделю катания на лыжах или на поездку в гольф — хороший взгляд на то, сколько на самом деле стоит доступ к одному из самых по-настоящему волнующих впечатлений от автоспорта.
Готовы делать покупки? Сравнить Авто по магазинам →
