Amatör Pist Yarışı: İlk Yılın Aslında Maliyeti Nedir?
Pist günleri hakkında soru sormaya başladığımda insanların bana yönelttiği ilk rakam, konuşmayı neredeyse sonlandıran lastik maliyeti tahminiydi. Daha sonra bunu birkaç sezondur yapan insanlarla konuştum ve resim daha incelikli hale geldi. Evet, paraya mal olur. Ancak hemen hızlı olmaya çalışmıyorsanız, etkinlik başına maliyet, ilk izlenimlerin önerdiğinden daha az korkutucu olur.
Giriş Maliyeti: Lisans Alma
ABD'deki çoğu amatör atletizm organizasyonu (SCCA, NASA veya çeşitli kulüpler aracılığıyla HPDE), başlamak için herhangi bir rekabet lisansı gerektirmeyen bir acemi giriş yoluna sahiptir. HPDE etkinlikleri, yarış değil, sürücü eğitimi olarak özel olarak yapılandırılmıştır; bu, sorumluluk ve lisanslama çerçevesinin daha hafif olduğu anlamına gelir. Çoğu kulüp bir kerelik üyelik ücreti (yıllık 100-200$) ve ardından etkinlik başına kayıt (parkur ve etkinlik formatına bağlı olarak 150-400$) alır. İlk birkaç etkinliğiniz, hiçbir ekstra ücret ödemeden araç içi eğitmeni içerir.
Gerçek rekabete (tekerlek tekerleğe yarış) geçmek istiyorsanız, bir lisans okulunu tamamlamayı gerektiren bir yarışma lisansına ihtiyacınız olacaktır. SCCA lisanslama okulu 300-500 ABD Doları tutar ve günü artı başlangıç lisans ücretini kapsar. Bu, gerektirmeyen yıllık HPDE katılımından ayrıdır.
Dişli Gereksinimi
Herhangi bir pist günü için en azından: sertifikalı yarış kaskı (Snell SA2020 veya daha yenisi çoğu organizasyonda mevcut standarttır), uzun kollu ve pantolonlar (çoğu HPDE etkinliği bunu gerektirir) ve ayak bileğini kapatan kapalı burunlu ayakkabılar. Kullanılmış kasklar, sertifikasyon aralığı dahilindeyse kabul edilebilir - saygın bir markanın 2020 Snell sertifikalı kaskı, yenisi 300-500 $'a kıyasla 100-150 $'a kullanılmış olarak bulunabilir.
Lisanslı yarışmaya ilerledikçe yangına dayanıklı sürücü kıyafeti gerekli hale gelir. Sparco veya OMP gibi markaların giriş seviyesi tek katmanlı takım elbiseleri 200-350 $ arasında değişiyor. Bir HANS cihazı (Baş ve Boyun Desteği) çoğu rekabetçi kategoride gereklidir ve yenisi, daha az kullanılmış fiyatı 300-600 ABD dolarıdır. Bunlar, dikkat ederseniz yavaş yavaş değer kaybeden tek seferlik yatırımlardır.
Devam Eden Değişken: Lastikler
Bu, toplam harcamanızı belirleyen gerçek maliyettir. Pistte kullanılan sokak lastiklerinin ömrü, otoyolda sürüşe göre önemli ölçüde daha kısadır. Michelin Pilot Sport 4S gibi agresif bir sokak lastiğinde, orta hızda sürüş yapıyorsanız, tüm pist gününün kalan lastik ömrünün belki yüzde 15-25'ini tüketmesini bekleyebilirsiniz. Yoğun tempoda daha fazlası. 4-6 pist gününe yayılmış 800-1.200 $ değerindeki dört lastikten oluşan bir set, sadece lastik amortismanında etkinlik başına 130-300 $'a tekabül ediyor.
Bazı kişiler bu soruna özel bir dizi eski performans lastikleri özellikle pist kullanımı için - belki yüzde 40-50 sokak ömrüne sahip ancak yine de pistte bolca kullanıma sahip lastikler. Bu işe yarar ancak etkinlikler arasında lastik değiştirmenin getirdiği ek yükü artırır. Bir yer krikosu, tork anahtarıve gidiş-dönüş birkaç saat, günün yatırımına katkıda bulunur.
Araç Hazırlama Maliyetleri
Bir tramvaydaki HPDE için zorunlu hazırlık mütevazıdır: paspasları ve gevşek parçaları çıkarın, frenlerin ve lastiklerin iyi durumda olduğunu doğrulayın, tüm sıvıları kontrol edin. İsteğe bağlı ama akıllı: Fren balatalarını pist sıcaklıklarına göre derecelendirilmiş bir performans bileşiğine yükseltin, taze fren sıvısını boşaltın. Kendiniz yapıyorsanız bunun için 150-250 $ bütçe ayırın, bir mağazaya ödeme yapıyorsanız daha fazla.
Rekabetçi yarışlara başlarsanız ve özel bir araba istiyorsanız paranın karşılığını alma formülü tamamen değişir. 5.000-8.000 ABD Doları tutarındaki ikinci el özel Miata veya BMW E36, pistte kullanılan 40.000 ABD Doları değerindeki bir sokak arabasından daha ekonomik bir rekabet platformu olabilir, çünkü pahalı bir günlük sürücüyü küçük düşürmezsiniz ve özel araba özellikle yarış için ayarlanabilir.
Neyi Atlardım
Devam edip etmeyeceğinizi bilmeden yepyeni yarış ekipmanlarını tam fiyata satın almak. Sertifikasyon pencereleri dahilindeki ikinci el kask ve kıyafet pazarı gerçektir; sürücüler düzenli olarak güncellenir ve eski donanımları tamamen işlevseldir. Kullanılmış ekipmanlar için SCCA forumlarına, Facebook motor sporları gruplarına ve yerel kulüp üyelerine göz atın. Paradan tasarruf edin ve deneyimi daha hızlı oluşturmak için daha fazla pist etkinliğine aktarın.
Sonuç olarak: Üyelik, 4-6 etkinlik, kask ve arabanızdaki temel fren hazırlığını içeren gerçekçi bir ilk yıl HPDE bütçesi 1.500 ila 2.500 ABD Doları arasındadır. Bu, kabaca insanların bir haftalık kayak veya golf gezisine harcadığı paradır; mevcut en heyecan verici motor sporları deneyimlerinden birine erişimin gerçekte ne kadara mal olduğu konusunda iyi bir bakış açısı.
Alışverişe hazır mısınız? Karşılaştır Otomatik mağazalar arasında →
