جمع آوری اتومبیل های ورزشی: نقطه ورود واقعی برای افراد غیر میلیاردر
تصویر عمومی از مجموعه خودروهای اسپورت - گاراژ بی عیب و نقص رالف لورن پر از فراری های فوق کمیاب - شاید یک درصد از کلکسیونرهای واقعی را نشان دهد. بقیه افرادی هستند که چند ماشین خاص دارند که در طول سال ها به دست آورده اند، ترکیبی از اشتیاق و سرمایه گذاری مالی متوسط، و ساعات زیادی آخر هفته را در گاراژ سپری کرده اند. این نسخه از مجموعه برای افراد بیشتری نسبت به آنچه که بسیاری تصور می کنند قابل دسترسی است.
آنچه در واقع جمع آوری است در مقابل آنچه مردم فکر می کنند
تمایز بین «داشتن ماشینهای خوب» و «مجموعه کردن» تا حدودی فلسفی است، اما کلکسیونرهای واقعی معمولاً یک تز دارند - یک منطق منسجم برای آنچه که جمعآوری میکنند. این ممکن است یک سازنده خاص، یک دوره خاص، یک فناوری خاص (موتورهای خنککننده با هوا، V12s)، یا یک مورد استفاده خاص (تمام خودروهایی که در Le Mans رقابت کردند، همه محصولات ویژه همولوگاسیون) باشد. این پایان نامه به مجموعه معنا می بخشد و چارچوبی را برای تصمیمات اکتساب ارائه می دهد که بهتر از "من از ظاهر آن خوشم آمد."
مجموعههایی که حول یک پایاننامه سازماندهی شدهاند نیز در طول زمان ارزشمندتر میشوند، زیرا داستانی را روایت میکنند که مجموعهای متفاوت از ماشینهای زیبا و مجزا چنین نیست. کلکسیونری که هر نسل از یک مدل خاص را در اختیار دارد، چیزی واقعاً نادر در کامل بودن خود دارد. کلکسیونری که هفت ماشین غیرمرتبط دارد هفت ماشین دارد.
فرصت مجموعه سطح ورودی در حال حاضر
خودروهایی که نشان دهنده بهترین ارزش فعلی برای جمع آوری سطح پایه هستند، خودروهای پرفورمنس از اواخر دهه 1980 تا اوایل دهه 2000 هستند که هنوز به طور کامل توسط بازار کلکسیونر "کشف" نشده اند. خودروهای اسپورت ژاپنی این دوره - برخی از مدلهای عملکردی مزدا، هوندا و نیسان - در سطح ارزشی یا نزدیک به آنها هستند، به طور فزایندهای توسط جوامع علاقهمند حمایت میشوند و دارای اعتبار عملکرد و شخصیت رانندگی هستند که معمولاً علاقه کلکسیونرهای نهایی را به خود جلب میکنند.
به طور مشابه، برخی از مدلهای پرفورمنس اروپایی از این دوره - انواع عملکرد آلفا رومئو، مدلهای خاص لوتوس، و برخی از سریهای M BMW از اواخر دهه 1990 - پتانسیل کلکسیونر واقعی را با قیمتهایی ارائه میدهند که هنوز در دسترس اولین خریدار است. تمیز، مستند ماشین کلاسیک اسپرت در این ردیف ممکن است امروز با قیمت 15000 تا 30000 دلار خریداری شود که در طی 10 تا 15 سال با شروع چرخه قدردانی نسل، ارزش بیشتری خواهد داشت.
واقعیت ذخیره سازی و نگهداری
جمع آوری چندین خودرو مستلزم حل یک مشکل ذخیره سازی است که اکثر مردم آن را دست کم می گیرند. هر خودرو نیاز به یک فضای سرپوشیده و قابل کنترل آب و هوا دارد. برای جلوگیری از خشک شدن آببندها، جدا شدن مایعات و از بین رفتن باتریها باید بهطور دورهای - نه فقط یک بار در سال - راهاندازی و راهاندازی شود. قانون سرانگشتی این است که اتومبیلهای ذخیرهشده نادیده گرفته شده سریعتر از اتومبیلهای رانده شده خراب میشوند. پنچر شدن گاه به گاه لاستیک یا تراشه سنگ در خودرویی که به طور منظم رانندگی میکند، در مقایسه با پوسیدگی شلنگ، زنگ زدگی و خرابی مکانیکی که در یک وضعیت نگهداری طولانیمدت بدون مزاحمت جمع میشود، بیاهمیت است.
یک کیفیت مناقصه باتری در هر خودروی ذخیره شده تقریباً اجباری است - باتری را در شارژ مناسب بدون شارژ بیش از حد نگه می دارد و هزینه ای کمتر از یک تماس سرویس برای باتری مرده دارد که باعث عدم استارت غیرمنتظره می شود. الف روکش ماشین مخصوص محیط ذخیره سازی (تنفس داخلی برای گاراژ، سنگین تر برای فضای باز سرپوشیده) از رنگ در طول ماه ها عدم استفاده محافظت می کند.
اسناد ارزش آتی مجموعه است
خودرویی با سابقه خدمات کامل، برچسبهای پنجره اصلی، دفترچه راهنمای اصلی، و مستندات ساخت منطبق، ارزش بیشتری نسبت به خودروی مشابه بدون آن دارد - و با قدیمیتر شدن و کمیابتر شدن خودروها، این شکاف بیشتر میشود. ثبت همه چیز را از روز خرید شروع کنید: هر سرویس، هر قطعه تعویض شده، هر رویدادی که خودرو در آن شرکت کرده است. تاریخ و شرح عکس ها این غرور نیست. این سابقه دارایی است که باعث می شود خودرو برای خریداران یا ارزیاب های آینده قابل اثبات باشد.
چیزی که من می گذرم
خرید خودروهای پروژه با هدف بازگرداندن آنها به کیفیت مجموعه، مگر اینکه تخصص واقعی، ابزارهای تخصصی و برآورد بودجه واقعی برای کار داشته باشید. هزینه های ترمیم برای کارهای درجه کلکسیونر معمولاً از ارزش بازار خودرو پس از تکمیل فراتر می رود - این ریاضی تنها در صورتی کار می کند که بیشتر کار ماهر را خودتان انجام دهید و خودرو پتانسیل قدردانی کافی برای در نهایت کاهش شکاف را داشته باشد. الف مجموعه ابزار مکانیکی یک سرمایه گذاری معقول برای هر کسی که در مورد حفظ مجموعه خود جدی است. پرداخت یک فروشگاه برای هر سرویس در پنج خودرو هزینه سالانه قابل توجهی را به همراه دارد.
نکته پایانی: جمع آوری خودروهای اسپرت در سطحی قابل دسترسی است که بیشتر علاقه مندان می توانند با صبر و حوصله متمرکز و سرمایه متوسط به آن دست یابند، به خصوص در حال حاضر که دسته بندی های خاصی هنوز در انتهای چرخه قدردانی خود قرار دارند. کلیدها داشتن پایان نامه، خرید اتومبیل در بهترین شرایطی که می توانید پیدا کنید، ذخیره آنها به درستی و مستند کردن همه چیز از روز اول است.
برای خرید آماده اید؟ مقایسه کنید خودکار در سراسر فروشگاه ها →
