Збирання спортивних автомобілів: реалістична точка входу для немільярдерів
Громадський імідж колекціонування спортивних автомобілів — бездоганно облаштований гараж Ральфа Лорена, повний ультрарідкісних Ferrari — представляє, можливо, один відсоток справжніх колекціонерів. Решта — це люди з кількома спеціальними автомобілями, які вони придбали роками, поєднанням пристрасті та помірних фінансових вкладень, а також великою кількістю вихідних годин, проведених у гаражах. Цей варіант колекціонування доступний більшій кількості людей, ніж більшість припускає.
Що таке колекціонування насправді проти того, що люди думають про це
Різниця між «володіти гарними автомобілями» та «колекціонуванням» дещо філософська, але справжні колекціонери зазвичай мають тезу — послідовну логіку того, що вони накопичують. Це може бути певний виробник, конкретна епоха, конкретна технологія (двигуни з повітряним охолодженням, V12) або конкретний варіант використання (усі автомобілі, які брали участь у Ле-Мані, усі спеціальні омологації). Дипломна робота надає змісту колекції та забезпечує основу для рішень щодо придбання, яка є кращою, ніж «Мені сподобалося, як це виглядало».
Колекції, організовані навколо дисертації, також мають тенденцію бути ціннішими з часом, тому що вони розповідають історію, якої не має розрізнена колекція окремо гарних автомобілів. Колекціонер, який має кожне покоління конкретної моделі, має щось справді рідкісне у своїй повноті; колекціонер, який має сім непов’язаних між собою автомобілів, має сім автомобілів.
Можливість колекціонування початкового рівня прямо зараз
Автомобілі, які представляють найкращу поточну цінність для колекціонування початкового рівня, – це потужні автомобілі кінця 1980-х – початку 2000-х років, які ще не були повністю «відкриті» ринком колекціонерів. Японські спортивні автомобілі цієї епохи — певні продуктивні моделі Mazda, Honda та Nissan — знаходяться на рівні або близько до мінімальної вартості, користуються дедалі більшою підтримкою спільнот ентузіастів і мають характеристики продуктивності та водіння, які зазвичай привертають увагу колекціонерів.
Подібним чином деякі європейські потужні моделі цієї епохи — варіанти продуктивності Alfa Romeo, певні моделі Lotus і деякі BMW M-серії кінця 1990-х — пропонують справжній колекційний потенціал за цінами, доступними для покупців, які вперше. Чистий, задокументований класичний спортивний автомобіль цього рівня можна придбати сьогодні за 15 000-30 000 доларів США, що може коштувати значно більше через 10-15 років, коли розгорнеться цикл оцінки покоління.
Реальність зберігання та обслуговування
Збирання кількох автомобілів вимагає вирішення проблеми зберігання, яку більшість людей недооцінюють. Кожному автомобілю потрібен закритий простір із належним кліматичним контролем. Його потрібно запускати та запускати періодично — а не лише раз на рік — щоб запобігти висиханню ущільнювачів, виділенню рідин і розрядженню акумуляторів. Основне правило полягає в тому, що занедбані збережені автомобілі псуються швидше, ніж ті, що їздять; випадкове спущене колесо або камінь на автомобілі, який регулярно їздить, — це тривіально порівняно з гниллю шланга, іржею та механічним пошкодженням, які накопичуються під час тривалого зберігання без перешкод.
Якість акумулятор тендер на кожному зберіганому автомобілі є майже обов’язковим — він підтримує належний заряд батареї без надмірної зарядки та коштує менше, ніж один виклик до служби підтримки для розрядженого акумулятора, який спричинив неочікувану відсутність запуску. А автомобільний чохол Специфічний для середовища зберігання (дихаючий у приміщенні для гаража, важчий для критого надворі) захищає фарбу протягом місяців невикористання.
Документація — це майбутня цінність колекції
Автомобіль із повною історією обслуговування, оригінальними наклейками на вікнах, оригінальною інструкцією та відповідною збірною документацією коштує значно більше, ніж той же автомобіль без цього — і розрив збільшується, оскільки автомобілі стають старішими та рідшими. Почніть документувати все з дня придбання: кожне обслуговування, кожну заміну деталі, кожну подію, в якій був присутній автомобіль. Фотографії датовані та описані. Це не марнославство; це являє собою запис активів що робить автомобіль provable для майбутніх покупців або appraisers.
Що я б пропустив
Купівля проектних автомобілів з наміром відновити їх до колекційної якості, якщо у вас немає справжнього досвіду, спеціальних інструментів і реалістичного кошторису бюджету для роботи. Витрати на відновлення колекційної роботи зазвичай перевищують ринкову вартість автомобіля після завершення — математика працює, лише якщо ви робите більшу частину кваліфікованої праці самостійно, і автомобіль має достатній потенціал оцінки, щоб врешті-решт закрити розрив. А набір механічних інструментів це розумна інвестиція для будь-кого, хто серйозно хоче підтримувати власну колекцію; оплата магазину за кожне обслуговування п’яти автомобілів становить значні річні витрати.
Підсумок: колекціонування спортивних автомобілів доступне на такому рівні, якого більшість ентузіастів могли б досягти за наявності цілеспрямованого терпіння та помірного капіталу, особливо зараз, коли певні категорії все ще перебувають у нижній частині циклу оцінки. Ключі – мати дипломну роботу, купувати автомобілі в найкращому стані, які тільки можна знайти, правильно їх зберігати та документувати все з першого дня.
Готові робити покупки? Порівняйте Авто по магазинах →
