Importul unei mașini sport: ce implică de fapt procesul
Când cineva spune că a cumpărat o mașină sport „importată”, acea expresie acoperă o gamă largă de situații. Există cumpărarea unui Ferrari standard de la un dealer din SUA - acea mașină a fost importată. Apoi, este cumpărarea unui Nissan Skyline JDM care nu a fost niciodată vândut aici, navigarea prin vamă, testarea conformității și întrebarea dacă mașina va trece inspecția. Acestea sunt propuneri foarte diferite.
Cele două tipuri de mașini sport importate
Prima categorie este ușoară: mărci precum Ferrari, Lamborghini, Porsche și Alfa Romeo vând mașini aici prin dealeri autorizați din SUA. Mașinile respective au fost federalizate – modificate de producător sau de un importator oficial pentru a îndeplini standardele DOT și EPA. Plătești o primă peste prețul european (uneori 10-20 la sută), dar primești garanție completă, documentație adecvată și o mașină fără surprize de conformitate. Dacă cumpărați o versiune folosită a uneia dintre acestea, este la fel de simplu ca și cumpărarea oricărei mașini second hand de ultimă generație.
A doua categorie este mai complicată și mai interesantă. Mașinile niciodată vândute oficial în SUA – anumite modele JDM, ediții limitate europene, exotice mai vechi de la producători mai mici – trebuie fie să fie importate conform regulii de scutire de 25 de ani (pentru mașinile cu vârsta de peste 25 de ani, care nu au cerințe de conformitate EPA/DOT) sau să treacă printr-un Importator Înregistrat pentru modificarea conformității. Regula de 25 de ani este calea cea mai accesibilă și s-a asigurat Mașină sport japoneză modele importuri cu adevărat populare.
Calculul Adevăratului Cost
Oamenii subestimează adesea costul complet debarcat al unui vehicul importat. Aveți prețul de achiziție, evident. Apoi: transportul internațional, care poate rula de la 2.000 la 5.000 USD în funcție de origine; taxa vamală (2,5% pentru autoturismele din majoritatea țărilor, deși aceasta se modifică odată cu acordurile comerciale); taxe de procesare portuară; taxe de inspecție dacă mașina necesită modificări de conformitate federală; și înregistrarea la nivel de stat, care variază, dar poate fi surprinzător de mare pentru mașinile fără o valoare contabilă albastră stabilită.
Am văzut oameni cumpărând ceea ce părea o ofertă pe un second hand masina sport europeana și ajung să plătească 20-30 la sută peste costul total preconizat până la momentul în care acesta a fost desemnat și legal în statul lor. Faza de cercetare - vorbirea cu brokerii specializați în importuri, citirea ghidurilor CBP, înțelegerea cerințelor specifice de înregistrare ale statului dvs. - nu este opțională. Este munca care separă o bună parte de o lecție costisitoare.
Problema Evaluării
Mașinile sport importate care nu au fost vândute aici de multe ori nu au un istoric Carfax curat sau un preț de vânzare comparabil în SUA. Este posibil ca companiile de asigurări să nu știe cum să le evalueze; unii pur și simplu vor declina. Creditorii nu vor finanța mașini fără un VIN standard în multe cazuri, așa că vă uitați frecvent la achiziții în numerar. Acestea nu sunt neapărat dealbreakers - dar sunt realități pe care trebuie să le abordați înainte de a vă îndrăgosti de o anumită mașină dintr-o lista de licitații străine.
Evaluați orice candidat serios pentru mașină importată de către un mecanic specializat în marca respectivă înainte de a se angaja. A serviciu de inspecție auto de la cineva familiarizat cu modelul specific va surprinde probleme pe care un mecanic general le-ar putea rata — istoriile neobișnuite de reparații, ciudatenii specifice pieței, zonele cu probleme cunoscute din acea generație. În special pentru mașinile JDM, precizia contorului de parcurs și istoricul stării emisiilor pot fi mai greu de verificat, așa că doriți ca un expert să privească mașina fizică.
Ce aș sări peste
Cumpărarea unei mașini sport importate fără a verifica mai întâi asigurătorul dvs. o va acoperi la o rată rezonabilă. Unele modele exotice importate ajung în categoria de asigurări de specialitate „valoare convenită”, ceea ce este de fapt în regulă – dar politicile de valoare convenite necesită o evaluare formală, iar unii asigurători nu vor atinge deloc anumite modele. În principiu, rezolvați asigurarea înainte de a vă angaja la o achiziție. A serviciu de evaluare auto vă va oferi, de asemenea, documentație care vă ajută atât cu asigurarea, cât și cu eventuala revânzare.
Concluzia: mașinile sport importate pot reprezenta o valoare autentică, în special modelele JDM mai vechi sau edițiile europene cu echipamente care nu sunt vândute aici. Dar costul total este în mod sigur mai mare decât prețul cerut de licitație sau de peste mări, iar documentele de conformitate și de înregistrare necesită o atenție reală. Creați o foaie de calcul cu costuri complete, discutați cu un importator autorizat și cunoașteți regulile statului dvs. înainte ca orice transfer bancar să fie validat.
Ești gata să faci cumpărături? Comparați Auto peste magazine →