Импорт спортивного автомобиля: что на самом деле включает в себя этот процесс
Когда кто-то говорит, что купил «импортный» спортивный автомобиль, эта фраза охватывает широкий спектр ситуаций. Покупаем стандартный Ferrari в автосалоне в США — эта машина была импортной. Затем нужно купить JDM Nissan Skyline, который здесь никогда не продавался, пройти таможню, пройти проверку соответствия и задуматься, пройдет ли машина техосмотр. Это очень разные предложения.
Два вида импортных спортивных автомобилей
Первая категория проста: такие марки, как Ferrari, Lamborghini, Porsche и Alfa Romeo, продают здесь автомобили через официальных дилеров в США. Эти автомобили были федерализированы — модифицированы производителем или официальным импортером в соответствии со стандартами DOT и EPA. Вы платите надбавку к европейской цене (иногда 10-20 процентов), но получаете полную гарантию, надлежащую документацию и автомобиль без каких-либо сюрпризов, связанных с соответствием требованиям. Если вы покупаете подержанную версию одного из них, это так же просто, как покупка любого подержанного автомобиля высокого класса.
Вторая категория сложнее и интереснее. Автомобили, которые официально не продаются в США — некоторые модели JDM, ограниченные европейские выпуски, старые экзотики от мелких производителей — должны быть либо импортированы в соответствии с правилом 25-летнего освобождения (для автомобилей старше 25 лет, у которых нет требований соответствия EPA/DOT), либо пройти через зарегистрированного импортера для изменения соответствия. Правило 25 лет является наиболее доступным путем и обеспечило определенные Японский спортивный автомобиль модели действительно популярного импорта.
Точный расчет стоимости
Люди часто недооценивают полную стоимость импортного автомобиля. Очевидно, у вас есть покупная цена. Затем: международная доставка, которая может стоить от 2000 до 5000 долларов в зависимости от страны происхождения; таможенная пошлина (2,5% для легковых автомобилей из большинства стран, хотя она меняется в соответствии с торговыми соглашениями); сборы за портовую обработку; сборы за осмотр, если автомобиль требует модификаций, соответствующих федеральным требованиям; и регистрация на уровне штата, которая варьируется, но может быть на удивление высокой для автомобилей без установленной синей балансовой стоимости.
Я видел, как люди покупали подержанный автомобиль по выгодной цене. Европейский спортивный автомобиль и в конечном итоге заплатят на 20-30 процентов больше ожидаемой полной стоимости к тому времени, когда он будет официально признан и разрешен к использованию в их штате. Этап исследования — общение с брокерами, специализирующимися на импорте, чтение руководящих принципов CBP, понимание конкретных требований к регистрации вашего штата — не является обязательным. Это работа, которая сильно отличает хорошую сделку от дорогого урока.
Проблема оценки
Импортированные спортивные автомобили, которые не продавались здесь, часто не имеют чистой истории Carfax или сопоставимой продажной цены в США. Страховые компании могут не знать, как их оценить; некоторые просто откажутся. Кредиторы во многих случаях не будут финансировать автомобили без стандартного VIN, поэтому вы часто рассматриваете покупку за наличные. Это не обязательно нарушители условий сделки, но это реалии, на которые следует обратить внимание, прежде чем вы влюбитесь в конкретный автомобиль, выставленный на зарубежном аукционе.
Прежде чем приступить к делу, попросите любого серьезного кандидата на импортный автомобиль оценить механика, специализирующегося на этой марке. А служба техосмотра транспортных средств Кто-то, знакомый с конкретной моделью, уловит проблемы, которые обычный механик может пропустить — необычную историю ремонта, особенности рынка, известные проблемные области этого поколения. В частности, для автомобилей JDM точность одометра и историю состояния выбросов проверить сложнее, поэтому вам нужен экспертный взгляд на реальный автомобиль.
Что я бы пропустил
Покупка импортного спортивного автомобиля без предварительной проверки у страховой компании покроет его по разумной цене. Некоторые экзотические импортированные модели попадают в категорию специального страхования «согласованной стоимости», что на самом деле нормально, но политика согласованной стоимости требует формальной оценки, а некоторые страховщики вообще не касаются определенных моделей. Прежде чем совершить покупку, разберитесь в принципе со страховкой. А служба оценки автомобилей также предоставит вам документацию, которая поможет как при страховании, так и при возможной перепродаже.
Итог: импортные спортивные автомобили могут представлять реальную ценность, особенно старые модели JDM или европейские версии с оборудованием, которое здесь не продается. Но общая стоимость значительно выше, чем цена на аукционе или за рубежом, а оформление документов по соблюдению требований и регистрации требует реального внимания. Создайте таблицу полной стоимости, поговорите с лицензированным импортером и узнайте правила вашего штата, прежде чем какой-либо банковский перевод будет очищен.
Готовы делать покупки? Сравнить Авто по магазинам →
