ஸ்போர்ட்ஸ் காரை இறக்குமதி செய்தல்: செயல்பாட்டில் உண்மையில் என்ன அடங்கும்
"இறக்குமதி செய்யப்பட்ட" ஸ்போர்ட்ஸ் காரை வாங்கியதாக யாராவது சொன்னால், அந்த சொற்றொடர் பலவிதமான சூழ்நிலைகளை உள்ளடக்கியது. அமெரிக்க டீலர்ஷிப்பில் ஒரு நிலையான ஃபெராரி வாங்குகிறது - அந்த கார் இறக்குமதி செய்யப்பட்டது. பின்னர் இங்கு விற்கப்படாத ஜேடிஎம் நிசான் ஸ்கைலைனை வாங்குவது, சுங்கம், கன்ஃபார்மன்ஸ் டெஸ்டிங், கார் சோதனையில் தேர்ச்சி பெறுமா என்று யோசிப்பது போன்றவற்றை வாங்குகிறோம். இவை மிகவும் மாறுபட்ட முன்மொழிவுகள்.
இரண்டு வகையான இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்
முதல் வகை எளிதானது: ஃபெராரி, லம்போர்கினி, போர்ஸ் மற்றும் ஆல்ஃபா ரோமியோ போன்ற மார்க்யூக்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அமெரிக்க டீலர்கள் மூலம் இங்கு கார்களை விற்கின்றன. DOT மற்றும் EPA தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யும் வகையில் அந்த கார்கள் கூட்டாட்சி மயமாக்கப்பட்டுள்ளன - உற்பத்தியாளர் அல்லது அதிகாரப்பூர்வ இறக்குமதியாளரால் மாற்றியமைக்கப்பட்டது. நீங்கள் ஐரோப்பிய விலையை விட பிரீமியம் செலுத்துகிறீர்கள் (சில நேரங்களில் 10-20 சதவீதம்), ஆனால் உங்களுக்கு முழு உத்தரவாதமும், முறையான ஆவணங்களும், இணக்கம் இல்லாத கார்களும் கிடைக்கும். இவற்றில் ஒன்றின் பயன்படுத்தப்பட்ட பதிப்பை நீங்கள் வாங்குகிறீர்கள் என்றால், எந்த உயர்தர பயன்படுத்திய காரையும் வாங்குவது போல் நேரடியானது.
இரண்டாவது வகை மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் சுவாரஸ்யமானது. அமெரிக்காவில் அதிகாரப்பூர்வமாக விற்கப்படாத கார்கள் - சில JDM மாடல்கள், வரையறுக்கப்பட்ட ஐரோப்பிய பதிப்புகள், சிறிய உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பழைய எக்சோடிக்ஸ் - ஒன்று 25 ஆண்டு விலக்கு விதியின் கீழ் இறக்குமதி செய்யப்பட வேண்டும் (25+ வயதுடைய கார்களுக்கு, EPA/DOT இணக்கத் தேவைகள் எதுவும் இல்லை) அல்லது இணக்க மாற்றத்திற்காக பதிவுசெய்யப்பட்ட இறக்குமதியாளரை அணுக வேண்டும். 25 ஆண்டுகால ஆட்சியானது மிகவும் அணுகக்கூடிய பாதையாகும், மேலும் அது உறுதியானது ஜப்பானிய விளையாட்டு கார் மாதிரிகள் உண்மையான பிரபலமான இறக்குமதிகள்.
உண்மையான செலவு கணக்கீடு
இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் முழு நிலச் செலவையும் மக்கள் அடிக்கடி குறைத்து மதிப்பிடுகின்றனர். உங்களிடம் கொள்முதல் விலை உள்ளது, வெளிப்படையாக. பின்னர்: சர்வதேச ஷிப்பிங், இது மூலத்தைப் பொறுத்து $2,000 முதல் $5,000 வரை இயக்கலாம்; சுங்க வரி (பெரும்பாலான நாடுகளில் இருந்து வரும் பயணிகள் கார்களுக்கு 2.5%, இருப்பினும் இது வர்த்தக ஒப்பந்தங்களுடன் மாறுகிறது); துறைமுக செயலாக்க கட்டணம்; காருக்கு கூட்டாட்சி இணக்க மாற்றங்கள் தேவைப்பட்டால் ஆய்வுக் கட்டணம்; மற்றும் மாநில அளவிலான பதிவு, இது மாறுபடும் ஆனால் நிறுவப்பட்ட நீல புத்தக மதிப்பு இல்லாத கார்களுக்கு வியக்கத்தக்க வகையில் அதிகமாக இருக்கும்.
பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு ஒப்பந்தம் போன்றவற்றை மக்கள் வாங்குவதை நான் பார்த்திருக்கிறேன் ஐரோப்பிய விளையாட்டு கார் அது அவர்களின் மாநிலத்தில் சாலை-சட்டப்பூர்வமானது என்று பெயரிடப்பட்ட நேரத்தில் அவர்கள் எதிர்பார்க்கும் அனைத்து செலவிலும் 20-30 சதவீதத்தை செலுத்தி முடிக்கிறார்கள். ஆராய்ச்சி கட்டம் - இறக்குமதியில் நிபுணத்துவம் பெற்ற தரகர்களிடம் பேசுவது, CBP வழிகாட்டுதல்களைப் படிப்பது, உங்கள் மாநிலத்தின் குறிப்பிட்ட பதிவுத் தேவைகளைப் புரிந்துகொள்வது - விருப்பமானது அல்ல. இது ஒரு விலையுயர்ந்த பாடத்திலிருந்து ஒரு நல்ல ஒப்பந்தத்தை பிரிக்கும் வேலை.
மதிப்பீட்டு சிக்கல்
இங்கு விற்கப்படாத இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கு சுத்தமான Carfax வரலாறு அல்லது ஒப்பிடக்கூடிய US விற்பனை விலை இருக்காது. காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்கு அவற்றை எவ்வாறு மதிப்பிடுவது என்று தெரியாமல் இருக்கலாம்; சிலர் வெறுமனே நிராகரிப்பார்கள். பல சமயங்களில் நிலையான VIN இல்லாத கார்களுக்கு கடன் வழங்குபவர்கள் நிதியளிக்க மாட்டார்கள், எனவே நீங்கள் அடிக்கடி பணம் வாங்குவதைப் பார்க்கிறீர்கள். இவை டீல் பிரேக்கர்கள் என்று அவசியமில்லை - ஆனால் வெளிநாட்டு ஏலப் பட்டியலில் ஒரு குறிப்பிட்ட காரை நீங்கள் காதலிக்கும் முன் அவை நிவர்த்தி செய்ய வேண்டிய உண்மைகள்.
எந்தவொரு தீவிரமான இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார் வேட்பாளரையும் அந்த மார்க்கில் நிபுணத்துவம் வாய்ந்த ஒரு மெக்கானிக்கால் மதிப்பிடவும். ஏ வாகன ஆய்வு சேவை குறிப்பிட்ட மாதிரியை நன்கு அறிந்த ஒருவரிடமிருந்து, ஒரு பொது மெக்கானிக் தவறவிடக்கூடிய சிக்கல்களைப் பிடிக்கும் - அசாதாரண பழுதுபார்ப்பு வரலாறுகள், சந்தை-குறிப்பிட்ட வினோதங்கள், அந்த தலைமுறையில் அறியப்பட்ட சிக்கல் பகுதிகள். குறிப்பாக ஜேடிஎம் கார்களுக்கு, ஓடோமீட்டர் துல்லியம் மற்றும் உமிழ்வு நிலை வரலாற்றைச் சரிபார்ப்பது கடினமாக இருக்கும், எனவே இயற்பியல் காரில் ஒரு நிபுணரின் கண்கள் தேவை.
நான் எதைத் தவிர்ப்பேன்
முதலில் உங்கள் காப்பீட்டாளரைச் சரிபார்க்காமல் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஸ்போர்ட்ஸ் காரை வாங்குவது நியாயமான கட்டணத்தில் அதை ஈடுசெய்யும். சில அயல்நாட்டு இறக்குமதி மாதிரிகள் "ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட மதிப்பு" சிறப்பு காப்பீட்டு பிரிவில் முடிவடைகின்றன, இது உண்மையில் நன்றாக இருக்கிறது - ஆனால் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட மதிப்புக் கொள்கைகளுக்கு முறையான மதிப்பீடு தேவைப்படுகிறது, மேலும் சில காப்பீட்டாளர்கள் குறிப்பிட்ட மாதிரிகளைத் தொட மாட்டார்கள். நீங்கள் வாங்குவதற்கு முன் காப்பீட்டை வரிசைப்படுத்துங்கள். ஏ கார் மதிப்பீட்டு சேவை காப்பீடு மற்றும் இறுதியில் மறுவிற்பனை ஆகிய இரண்டிற்கும் உதவும் ஆவணங்களையும் உங்களுக்கு வழங்கும்.
கடைசி வரி: இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் உண்மையான மதிப்பைக் குறிக்கும், குறிப்பாக பழைய JDM மாடல்கள் அல்லது இங்கு விற்கப்படாத உபகரணங்களுடன் கூடிய ஐரோப்பிய பதிப்புகள். ஆனால் மொத்த விலை ஏலம் அல்லது வெளிநாடுகளில் கேட்கும் விலையை விட நம்பகத்தன்மையுடன் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் இணக்கம் மற்றும் பதிவு ஆவணங்களுக்கு உண்மையான கவனம் தேவை. ஒரு முழு விலை விரிதாளை உருவாக்கவும், உரிமம் பெற்ற இறக்குமதியாளரிடம் பேசவும், எந்தவொரு கம்பி பரிமாற்றமும் அழிக்கப்படுவதற்கு முன்பு உங்கள் மாநில விதிகளை அறிந்து கொள்ளவும்.
ஷாப்பிங் செய்ய தயாரா? ஒப்பிடு ஆட்டோ கடைகள் முழுவதும் →
