Spor Araba İthalatı: Süreç Aslında Neyi İçerir?
Birisi "ithal" bir spor araba satın aldığını söylediğinde, bu ifade çok çeşitli durumları kapsar. ABD'deki bir bayiden standart bir Ferrari satın almak var; o araba ithal edilmişti. Daha sonra burada hiç satılmamış bir JDM Nissan Skyline satın almak, gümrüklerde gezinmek, uygunluk testlerini yapmak ve arabanın muayeneyi geçip geçmeyeceğini merak etmek var. Bunlar çok farklı önermeler.
İki Tür İthal Spor Araba
İlk kategori kolaydır: Ferrari, Lamborghini, Porsche ve Alfa Romeo gibi markalar burada ABD'li yetkili satıcılar aracılığıyla araba satmaktadır. Bu arabalar federalleştirildi; üretici veya resmi bir ithalatçı tarafından DOT ve EPA standartlarını karşılayacak şekilde değiştirildi. Avrupa fiyatının üzerinde bir prim ödersiniz (bazen yüzde 10-20), ancak tam garanti, uygun belgeler ve uyumluluk sürprizleri olmayan bir araba alırsınız. Bunlardan birinin kullanılmış bir versiyonunu satın alıyorsanız, bu, herhangi bir üst düzey kullanılmış araba satın almak kadar kolaydır.
İkinci kategori daha karmaşık ve daha ilginçtir. ABD'de hiçbir zaman resmi olarak satılmayan otomobillerin (bazı JDM modelleri, sınırlı Avrupa versiyonları, daha küçük üreticilerin eski egzotik otomobilleri) ya 25 yıllık muafiyet kuralı kapsamında ithal edilmesi (EPA/DOT uyumluluk gereksinimleri olmayan 25+ yaş otomobiller için) ya da uyumluluk değişikliği için Kayıtlı bir İthalatçıdan geçmesi gerekir. 25 yıl kuralı en ulaşılabilir yoldur ve Japon spor arabası modeller gerçekten popüler ithalat.
Gerçek Maliyet Hesaplaması
İnsanlar sıklıkla ithal bir aracın tam iniş maliyetini hafife alıyor. Elbette satın alma fiyatınız var. Daha sonra: menşeine bağlı olarak 2.000 ila 5.000 ABD Doları arasında değişebilen uluslararası nakliye; gümrük vergisi (çoğu ülkedeki binek otomobiller için %2,5, ancak bu ticaret anlaşmalarına göre değişmektedir); liman işlem ücretleri; arabanın federal uyumluluk değişiklikleri gerektirmesi durumunda muayene ücretleri; ve eyalet düzeyinde tescil, değişiklik gösterir ancak yerleşik bir mavi kitap değeri olmayan otomobiller için şaşırtıcı derecede yüksek olabilir.
İnsanların kullanılmış bir üründe indirime benzeyen bir şey satın aldığını gördüm Avrupa spor arabası ve kendi eyaletlerinde tapulu olduğu ve yolların yasal olduğu zamana kadar beklenen her şey dahil maliyetinin yüzde 20-30'unu ödüyorlar. İthalat konusunda uzmanlaşmış komisyoncularla konuşmak, CBP yönergelerini okumak, eyaletinizin özel kayıt gerekliliklerini anlamak gibi araştırma aşaması isteğe bağlı değildir. Pahalı bir dersten önemli bir farkı ayıran şey, iştir.
Değerleme Sorunu
Burada satılmayan ithal spor arabaların çoğu zaman temiz bir Carfax geçmişi veya karşılaştırılabilir bir ABD satış fiyatı yoktur. Sigorta şirketleri onları nasıl derecelendireceklerini bilemeyebilir; bazıları basitçe reddedecek. Kredi verenler çoğu durumda standart VIN'si olmayan arabaları finanse etmeyecektir, bu nedenle sık sık nakit alımlara bakıyorsunuz. Bunlar mutlaka anlaşmayı bozucu olmayabilir - ancak yabancı bir açık artırma listesindeki belirli bir arabaya aşık olmadan önce ele almanız gereken gerçeklerdir.
Herhangi bir ciddi ithal otomobil adayının, taahhütte bulunmadan önce o markada uzmanlaşmış bir tamirci tarafından değerlendirilmesini sağlayın. bir araç muayene hizmeti Belirli bir modele aşina olan bir kişi, genel bir tamircinin gözden kaçırabileceği sorunları yakalayacaktır - olağandışı onarım geçmişleri, pazara özgü tuhaflıklar, o nesildeki bilinen sorunlu alanlar. Özellikle JDM arabaları için kilometre sayacı doğruluğunu ve emisyon durumu geçmişini doğrulamak daha zor olabilir, bu nedenle bir uzmanın gözlerinin fiziksel araba üzerinde olmasını istersiniz.
Neyi Atlardım
Önce sigortacınızı doğrulamadan ithal bir spor araba satın almak, bunu makul bir oranda karşılayacaktır. Bazı egzotik ithal modeller, "anlaşılan değer" özel sigorta kategorisine girer ki bu aslında iyidir - ancak üzerinde anlaşılan değer politikaları resmi bir değerlendirme gerektirir ve bazı sigortacılar belirli modellere hiç dokunmaz. Bir satın alma işlemine başlamadan önce prensip olarak sigortayı düzenleyin. bir araç değerleme hizmeti ayrıca size hem sigorta hem de nihai yeniden satış konusunda yardımcı olacak belgeler verecektir.
Sonuç olarak: ithal spor arabalar, özellikle eski JDM modelleri veya burada satılmayan ekipmanlara sahip Avrupa versiyonları gerçek değeri temsil edebilir. Ancak toplam maliyet, açık artırmada veya yurt dışında istenen fiyattan güvenilir bir şekilde daha yüksektir ve uyumluluk ve kayıt evrakları gerçekten dikkat gerektirir. Tam maliyet tablosu oluşturun, lisanslı bir ithalatçıyla konuşun ve banka havalesi onaylanmadan önce eyaletinizin kurallarını öğrenin.
Alışverişe hazır mısınız? Karşılaştır Otomatik mağazalar arasında →