Nhập khẩu một chiếc xe thể thao: Quy trình thực sự bao gồm những gì
Khi ai đó nói rằng họ đã mua một chiếc xe thể thao "nhập khẩu", cụm từ đó bao hàm rất nhiều tình huống. Có một trường hợp mua một chiếc Ferrari tiêu chuẩn tại một đại lý ở Mỹ - chiếc xe đó được nhập khẩu. Sau đó là việc mua một chiếc Nissan Skyline JDM chưa bao giờ được bán ở đây, làm thủ tục hải quan, kiểm tra sự phù hợp và tự hỏi liệu chiếc xe có vượt qua được cuộc kiểm tra hay không. Đây là những đề xuất rất khác nhau.
Hai loại xe thể thao nhập khẩu
Loại đầu tiên rất dễ dàng: các thương hiệu như Ferrari, Lamborghini, Porsche và Alfa Romeo bán xe ở đây thông qua các đại lý ủy quyền của Hoa Kỳ. Những chiếc xe đó đã được liên bang hóa - được sửa đổi bởi nhà sản xuất hoặc nhà nhập khẩu chính thức để đáp ứng các tiêu chuẩn DOT và EPA. Bạn phải trả phí bảo hiểm so với giá châu Âu (đôi khi là 10-20 phần trăm), nhưng bạn nhận được bảo hành đầy đủ, tài liệu phù hợp và một chiếc xe không có bất ngờ về việc tuân thủ. Nếu bạn đang mua phiên bản đã qua sử dụng của một trong những phiên bản này, việc đó cũng đơn giản như mua bất kỳ chiếc xe đã qua sử dụng cao cấp nào.
Loại thứ hai phức tạp hơn và thú vị hơn. Ô tô chưa bao giờ được bán chính thức ở Mỹ - một số mẫu JDM nhất định, phiên bản giới hạn ở châu Âu, xe cũ hơn từ các nhà sản xuất nhỏ hơn - phải được nhập khẩu theo quy định miễn trừ 25 năm (đối với ô tô trên 25 tuổi, không có yêu cầu tuân thủ EPA/DOT) hoặc thông qua Nhà nhập khẩu đã đăng ký để sửa đổi tuân thủ. Quy tắc 25 năm là con đường dễ tiếp cận nhất và đã đảm bảo chắc chắn xe thể thao nhật bản mẫu mã nhập khẩu thực sự được ưa chuộng.
Tính toán chi phí thực
Mọi người thường đánh giá thấp toàn bộ chi phí hạ cánh của một chiếc xe nhập khẩu. Bạn có giá mua, rõ ràng. Sau đó: phí vận chuyển quốc tế, có thể dao động từ 2.000 đến 5.000 USD tùy theo nguồn gốc; thuế hải quan (2,5% đối với ô tô chở khách từ hầu hết các quốc gia, mặc dù điều này thay đổi theo các hiệp định thương mại); phí xử lý cảng; phí kiểm tra nếu xe yêu cầu sửa đổi tuân thủ liên bang; và đăng ký cấp tiểu bang, khác nhau nhưng có thể cao đáng ngạc nhiên đối với những chiếc ô tô không có giá trị sổ xanh được thiết lập.
Tôi đã thấy mọi người mua những thứ trông giống như một món hời trên một chiếc xe đã qua sử dụng xe thể thao châu Âu và cuối cùng phải trả 20-30 phần trăm so với tổng chi phí dự kiến của họ vào thời điểm nó được cấp phép và đường bộ hợp pháp ở tiểu bang của họ. Giai đoạn nghiên cứu - nói chuyện với các nhà môi giới chuyên nhập khẩu, đọc hướng dẫn của CBP, hiểu các yêu cầu đăng ký cụ thể của tiểu bang bạn - không phải là tùy chọn. Đó là công việc tách biệt một bài học đắt giá với một bài học đắt giá.
Vấn đề đánh giá
Những chiếc xe thể thao nhập khẩu không được bán ở đây thường không có lịch sử Carfax rõ ràng hoặc giá bán tương đương ở Mỹ. Các công ty bảo hiểm có thể không biết cách đánh giá họ; một số sẽ đơn giản từ chối. Trong nhiều trường hợp, người cho vay sẽ không tài trợ cho những chiếc ô tô không có số VIN tiêu chuẩn, vì vậy bạn thường xuyên xem xét việc mua hàng bằng tiền mặt. Đây không nhất thiết phải là những yếu tố phá vỡ thỏa thuận - nhưng chúng là những thực tế cần giải quyết trước khi bạn yêu thích một chiếc xe cụ thể trong danh sách đấu giá nước ngoài.
Yêu cầu một thợ cơ khí chuyên về nhãn hiệu đó thẩm định bất kỳ ứng viên ô tô nhập khẩu nghiêm túc nào trước khi cam kết. A dịch vụ kiểm tra xe từ một người quen thuộc với kiểu máy cụ thể sẽ phát hiện ra các vấn đề mà một thợ cơ khí thông thường có thể bỏ sót - lịch sử sửa chữa bất thường, các điểm kỳ quặc của từng thị trường, các vấn đề đã biết trên thế hệ đó. Đặc biệt, đối với ô tô JDM, độ chính xác của đồng hồ đo đường và lịch sử trạng thái phát thải có thể khó xác minh hơn, vì vậy bạn cần có sự giám sát của chuyên gia về chiếc ô tô thực tế.
Những gì tôi sẽ bỏ qua
Mua một chiếc xe thể thao nhập khẩu mà không xác minh trước công ty bảo hiểm sẽ chi trả cho nó ở mức hợp lý. Một số mẫu xe nhập khẩu kỳ lạ cuối cùng thuộc danh mục bảo hiểm đặc biệt "giá trị thỏa thuận", điều này thực sự ổn - nhưng các chính sách về giá trị đã thỏa thuận yêu cầu phải có sự thẩm định chính thức và một số công ty bảo hiểm sẽ không chạm vào một số mẫu nhất định. Hãy phân loại bảo hiểm về nguyên tắc trước khi bạn quyết định mua hàng. A dịch vụ định giá ô tô cũng sẽ cung cấp cho bạn tài liệu hỗ trợ cả về bảo hiểm và việc bán lại cuối cùng.
Điểm mấu chốt: xe thể thao nhập khẩu có thể đại diện cho giá trị đích thực, đặc biệt là các mẫu JDM cũ hơn hoặc phiên bản Châu Âu với trang bị không được bán ở đây. Tuy nhiên, tổng chi phí chắc chắn cao hơn so với giá đấu giá hoặc giá chào bán ở nước ngoài, đồng thời các thủ tục giấy tờ đăng ký và tuân thủ đòi hỏi phải thực sự chú ý. Xây dựng bảng tính chi phí đầy đủ, nói chuyện với nhà nhập khẩu được cấp phép và biết các quy tắc của tiểu bang của bạn trước khi thực hiện bất kỳ khoản chuyển khoản ngân hàng nào.
Sẵn sàng để mua sắm? So sánh Tự động khắp các cửa hàng →
