Menținerea unei mașini sport în eficiență a consumului de combustibil pe drumuri lungi
Călătoria într-o mașină sport este subestimată ca o experiență, iar facturile de combustibil sunt de obicei mai gestionabile decât se așteaptă oamenii - cu condiția să nu folosiți acei cai putere suplimentari în mod constant. Am făcut mai multe excursii de mai multe zile cu mașini sport, iar cifrele de pe autostrăzi m-au surprins suficient de mult încât am început să fiu atent la variabilele care contează de fapt.
De ce economia mașinilor sport pe autostradă este mai bună decât v-ați aștepta
Mașinile sport moderne sunt reglate pentru performanță, dar sunt, de asemenea, proiectate în conformitate cu constrângerile de economie de combustibil din lumea reală. Un V8 Mustang GT la o viteză constantă de 70 mph rulează la poate 2.000 RPM în treapta sa cea mai înaltă, cu motorul abia dacă funcționează. Sistemele moderne de dezactivare a cilindrilor - în care un V8 trece în modul V4 sub sarcină ușoară - înseamnă că croaziera pe autostradă în unele mașini sport este cu adevărat eficientă. Corvette, de exemplu, returnează în mod regulat 28-30 mpg pe autostradă la starea de echilibru, în ciuda puterii sale.
Inamicul economiei de combustibil pe autostradă nu este motorul, ci rezistența vântului. rezistența aerodinamică crește odată cu pătratul vitezei, ceea ce înseamnă că trecerea de la 70 la 80 mph nu costă cu 14% mai mult combustibil; costă cu aproximativ 29 la sută mai mult. Acesta este motivul pentru care controlul vitezei de croazieră setat la o viteză constantă de 70-72 mph în loc de 80+ face o diferență măsurabilă în economia mașinii sport. Folosiți-l dacă drumul permite.
Presiunea în anvelope ca o variabilă reală
Rularea cu 3-4 PSI sub specificațiile pe patru anvelope creează o rezistență semnificativă la rulare care se agravează pe o călătorie lungă. A manometru pentru presiunea anvelopelor este un instrument de 10 USD. Verificați de fiecare dată când vă opriți pentru combustibil într-o călătorie de mai multe zile, nu doar acasă înainte de a pleca. Anvelopele se încălzesc odată cu utilizare și presiunea va crește, dar în diminețile reci poți să alergi cu ușurință sub umflat. Unele monitoare de presiune în anvelope nu se declanșează până când nu sunteți cu 7-10% sub specificațiile - mai mici decât ceea ce afectează kilometrajul, dar peste ceea ce vi se pare îngrijorător la o verificare vizuală.
În special pentru călătoriile pe autostradă, rularea anvelopelor cu 1-2 PSI peste specificațiile la rece este o abordare rezonabilă care reduce rezistența la rulare și îmbunătățește ușor stabilitatea la viteză mare. Nu depășiți presiunea maximă imprimată pe flancul anvelopei.
Întrebarea de încărcare
Mașinile sport nu au mult spațiu de marfă, ceea ce reprezintă de fapt un avantaj de eficiență în călătoriile rutiere. Fiecare 100 de kilograme de greutate suplimentară costă aproximativ 1-2% în economie de combustibil în diferite condiții de condus. Disciplina ușoară pe care o cere portbagajul mic al unei mașini sport funcționează de fapt în favoarea ta. Rezistați impulsului de a le lega a transport de marfă pe acoperiș pe deasupra, cu excepția cazului în care aveți nevoie cu adevărat de ea - penalizarea aerodinamică de la o cutie de acoperiș la viteze de autostradă este semnificativă și poate compensa cea mai mare parte a economiei de greutate din faptul că nu transportați lucruri în interior.
Întreținere care afectează în mod direct economia
Un motor care funcționează cu ulei degradat are o frecare internă mai mare și o economie de combustibil puțin mai slabă. Dacă plănuiți o călătorie lungă, merită să verificați dacă vă apropiați de un interval de service. proaspăt ulei de motor sintetic adecvate pentru motorul dvs. ajută, de asemenea, — uleiurile sintetice au o frecare mai mică decât cele convenționale, ceea ce este semnificativ la temperaturile ridicate susținute ale condusului lung pe autostradă.
Starea filtrului de aer contează mai mult decât multă lume. Un filtru de aer înfundat restricționează fluxul de aer către motor, iar sistemul de management al motorului compensează prin reglarea alimentării, dar această compensare nu compensează pe deplin pierderea de eficiență. Majoritatea înlocuirilor de filtru de aer sunt o lucrare de bricolaj de 10 minute. Pentru o mașină cu o performanță ridicată admisie de aer rece, verificați starea filtrului înainte de orice călătorie serioasă.
Ce aș sări peste
Detergenți pentru sistemul de combustibil adăugat la pompă. Sistemele moderne de injecție de combustibil fac o treabă excelentă de a se menține curate, iar dovezile că majoritatea agenților de curățare de pe raft oferă îmbunătățiri semnificative ale economiei într-o mașină modernă bine întreținută este subțire. Ceea ce curăță de fapt injectoarele în mod fiabil este combustibilul de calitate superioară cu pachete de detergent real - în SUA, benzina certificată Top Tier este standardul de căutat dacă vă pasă de curățarea injectorului în timp.
Concluzia: deplasarea cu o mașină sport poate fi surprinzător de economică dacă respectați limitele de viteză și utilizați controlul vitezei de croazieră, mențineți anvelopele umflate corespunzător, rămâneți la curent cu întreținerea filtrului de ulei și aer și rezistați tentației de a folosi puterea la fiecare rampă de acces. Nu se va potrivi cu un hibrid, dar 30-35 mpg pe autostradă de la o mașină sport de 300 de cai putere este cu adevărat realizabil pentru șoferii care doresc să o joace constant.
Ești gata să faci cumpărături? Comparați Auto peste magazine →
