Kudumisha Ufanisi wa Mafuta ya Gari la Michezo kwenye Uendeshaji Muda Mrefu
Usafiri wa barabarani kwenye gari la michezo haujathaminiwa kama uzoefu, na bili za mafuta kwa kawaida zinaweza kudhibitiwa kuliko watu wanavyotarajia - mradi hutumii nguvu za farasi mara kwa mara. Nimefanya safari kadhaa za siku nyingi katika magari ya michezo, na nambari za barabara kuu zilinishangaza vya kutosha hivi kwamba nilianza kuzingatia vigeuzo ambavyo ni muhimu sana.
Kwa nini Uchumi wa Magari ya Barabara Kuu ni Bora Kuliko Ulivyotarajia
Magari ya kisasa ya michezo yameundwa kwa ajili ya utendaji lakini pia yameundwa chini ya vikwazo vya hali halisi ya uchumi wa mafuta. V8 Mustang GT katika mwendo wa kasi wa 70 mph inafanya kazi kwa RPM labda 2,000 katika gia yake ndefu zaidi, huku injini ikifanya kazi kwa shida. Mifumo ya kisasa ya kuzima silinda - ambapo V8 inashuka hadi modi ya V4 chini ya mzigo mwepesi - inamaanisha kuwa usafiri wa barabara kuu katika baadhi ya magari ya michezo ni mzuri sana. Corvette, kwa mfano, mara kwa mara inarudi 28-30 mpg katika hali ya kutosha ya barabara kuu licha ya pato lake la nguvu.
Adui wa uchumi wa mafuta ya barabara kuu sio injini - ni upinzani wa upepo. Uvutaji wa aerodynamic huongezeka kwa mraba wa kasi, kumaanisha kwenda kutoka 70 hadi 80 mph hakugharimu asilimia 14 zaidi ya mafuta; inagharimu takriban asilimia 29 zaidi. Hii ndiyo sababu udhibiti wa usafiri wa baharini umewekwa kwa kasi ya 70-72 mph badala ya 80+ hufanya tofauti inayoweza kupimika katika uchumi wa magari ya michezo. Itumie ikiwa barabara inaruhusu.
Shinikizo la Tairi Kama Kigezo Halisi
Kukimbia kwa 3-4 PSI chini ya vipimo kwenye matairi manne hutengeneza upinzani mzuri wa kusongesha ambao huchanganyika katika safari ndefu. A kupima shinikizo la tairi ni zana ya $10. Angalia kila wakati unaposimama kwa mafuta kwenye safari ya siku nyingi, sio tu nyumbani kabla ya kuondoka. Matairi yanapasha joto kwa matumizi na shinikizo litaongezeka, lakini asubuhi ya baridi unaweza kuwa unakimbia kwa urahisi. Vichunguzi vingine vya shinikizo la tairi havianzishi hadi uwe chini ya 7-10% - chini ya kile kinachoathiri mileage lakini juu ya kile kinachoonekana kukuhusu kwenye ukaguzi wa kuona.
Kwa safari za barabara kuu mahususi, kuendesha matairi 1-2 PSI juu ya kipimo baridi ni njia ya busara ambayo hupunguza upinzani wa kusongesha na kuboresha kidogo uthabiti wa kasi ya juu. Usiende juu ya shinikizo la juu lililowekwa kwenye ukuta wa upande wa tairi.
Swali la Mzigo
Magari ya michezo hayana nafasi nyingi za mizigo, ambayo kwa kweli ni faida ya ufanisi kwenye safari za barabarani. Kila pauni 100 za uzani wa ziada hugharimu takriban asilimia 1-2 katika uchumi wa mafuta katika hali tofauti za uendeshaji. Nidhamu ya upakiaji nyepesi ambayo kigogo dogo cha gari la michezo inadai inatumika kwa niaba yako. Zuia hamu ya kufunga kamba a carrier wa mizigo ya paa juu isipokuwa kama unaihitaji kikweli - adhabu ya aerodynamic kutoka kwa kisanduku cha paa kwa kasi ya barabara kuu ni muhimu na inaweza kupunguza uokoaji mwingi wa uzani kutokana na kutobeba vitu ndani.
Matengenezo Yanayoathiri Uchumi Moja kwa Moja
Injini inayoendesha mafuta iliyoharibika ina msuguano zaidi wa ndani na uchumi mbaya zaidi wa mafuta. Ikiwa unapanga safari ndefu, inafaa kuangalia ikiwa uko karibu na muda wa huduma. Safi mafuta ya synthetic motor inafaa kwa injini yako pia husaidia - mafuta ya sanisi yana msuguano wa chini kuliko kawaida, ambayo ni muhimu kwa viwango vya juu vya halijoto vya juu vya kuendesha gari kwa muda mrefu kwenye barabara kuu.
Hali ya chujio cha hewa ni muhimu kuliko watu wengi wanavyofikiria. Kichujio cha hewa kilichoziba huzuia mtiririko wa hewa kwa injini, na mfumo wa usimamizi wa injini hulipa fidia kwa kurekebisha uchomaji - lakini fidia hii haitoi kikamilifu hasara ya ufanisi. Vichungi vingi vya kubadilisha vichungi vya hewa ni kazi ya dakika 10 ya DIY. Kwa gari yenye utendaji wa hali ya juu ulaji wa hewa baridi, angalia hali ya kichujio kabla ya safari yoyote kubwa.
Ningeruka Nini
Visafishaji vya mfumo wa mafuta vilivyoongezwa kwenye pampu. Mifumo ya kisasa ya sindano ya mafuta hufanya kazi nzuri sana ya kujiweka safi, na ushahidi kwamba wasafishaji wengi wa nje ya rafu hutoa maboresho ya maana ya uchumi katika gari la kisasa linalotunzwa vizuri ni nyembamba. Kinachosafisha vidunga kwa uhakika ni mafuta ya ubora wa juu yenye vifurushi halisi vya sabuni - nchini Marekani, petroli iliyoidhinishwa na Kiwango cha Juu ndicho kiwango cha kutafuta ikiwa unajali kuhusu usafi wa kidunga baada ya muda.
Jambo la msingi: kukwaza gari la michezo kunaweza kustaajabisha kiuchumi ikiwa unaheshimu mipaka ya mwendo kasi na kutumia udhibiti wa usafiri wa baharini, kuweka matairi yakiwa na umechangiwa ipasavyo, kusalia urekebishaji wa kichujio cha mafuta na hewa, na kupinga kishawishi cha kutumia nguvu kwenye kila njia panda. Haitalingana na mseto, lakini 30-35 mpg katika hali ya barabara kuu kutoka kwa gari la michezo la nguvu-farasi 300 linaweza kufikiwa kwa dhati kwa madereva walio tayari kulicheza kwa uthabiti.
Je, uko tayari kununua? Linganisha Otomatiki katika maduka →
