Wikishopline ›
Άρθρα ›
Αυτόματο › Kit Επιλογές πλαισίου αυτοκινήτου και συστήματος μετάδοσης κίνησης: Τι πραγματικά αποφασίζετε
Kit Επιλογές πλαισίου αυτοκινήτου και συστήματος μετάδοσης κίνησης: Τι αποφασίζετε πραγματικά
Έχω παρακολουθήσει από κοντά πολλές κατασκευές αυτοκινήτων κιτ και το μοτίβο που έχω δει είναι συνεπές: οι άνθρωποι που αγωνίζονται είναι αυτοί που ενθουσιάζονται με το αμάξωμα και την τελική εμφάνιση χωρίς να σκέφτονται πλήρως τις δομικές αποφάσεις στις οποίες όλα τα άλλα συμβαδίζουν. Η επιλογή πλαισίου και η επιλογή του συστήματος μετάδοσης κίνησης γίνονται σχετικά νωρίς, είναι ακριβά και δύσκολα αλλάζουν και καθορίζουν την προσωπικότητα του αυτοκινήτου για όλη τη διάρκεια της κατασκευής.
Στρογγυλός σωλήνας έναντι πλαισίου τετράγωνου σωλήνα: η πραγματική διαφορά
Αυτή είναι μια από αυτές τις συζητήσεις στις κοινότητες αυτοκινήτων κιτ που παράγει θερμότητα χωρίς πολύ φως. Η πρακτική πραγματικότητα: ο στρογγυλός σωλήνας είναι ισχυρότερος στη στρέψη για ένα δεδομένο βάρος — η κυκλική διατομή κατανέμει το φορτίο πιο ομοιόμορφα, γι' αυτό και τα αγωνιστικά σασί τον χρησιμοποιούν σχεδόν αποκλειστικά. Ο τετράγωνος σωλήνας συνδέεται ευκολότερα σε ορθή γωνία με τον βασικό εξοπλισμό συγκόλλησης, γι' αυτό και είναι πιο προσιτός σε κατασκευαστές χωρίς ειδικές δεξιότητες. Εάν χρησιμοποιείτε λυγιστή σωλήνων και έχετε κάποια εμπειρία κατασκευής, ο στρογγυλός σωλήνας είναι το καλύτερο υλικό για ένα άκαμπτο, ελαφρύ πλαίσιο. Εάν κατασκευάζετε το πρώτο σας πλαίσιο με έναν βασικό συγκολλητή MIG και χρειάζεστε καθαρούς, προβλέψιμους αρμούς χωρίς περίπλοκες γωνίες σύνθεσης, ο τετράγωνος σωλήνας είναι πιο επιεικής και το τελειωμένο πλαίσιο μπορεί να είναι ακόμα εξαιρετικό. Η αντιστάθμιση δεν είναι η δομική ποιότητα αυτή καθεαυτή - ένα καλοφτιαγμένο πλαίσιο τετράγωνου σωλήνα είναι καλύτερο από ένα κακώς εκτελεσμένο στρογγυλό σωλήνα. Η αντιστάθμιση είναι η πολυπλοκότητα της κατασκευής. Να είστε ειλικρινείς σχετικά με το πραγματικό επίπεδο δεξιοτήτων σας, όχι το επίπεδο των φιλοδοξιών σας.Αναστολή: η ερώτηση αυτοκινήτου του δότη
Οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων κιτ χρησιμοποιούν εξαρτήματα ανάρτησης αυτοκινήτου δότη αντί να κατασκευάζουν από την αρχή. Η έκκληση είναι προφανής — αποδεδειγμένη γεωμετρία, διαθέσιμα μέρη, προβλέψιμη συμπεριφορά. Οι συνήθεις επιλογές είναι τα εξαρτήματα της εμπρός και πίσω ανάρτησης Mustang GT (που χρησιμοποιούνται ευρέως στην κοινότητα Seven-replica για τη διαθεσιμότητα και την απλότητά τους) και διάφορα εξαρτήματα Jaguar (διατίθενται φθηνά αλλά πιο περίπλοκα για προσαρμογή και συντήρηση). Θα έκλινα προς τα εξαρτήματα που προέρχονται από τη Mustang για μια πρώτη κατασκευή. Τα εξαρτήματα είναι φθηνά, ευρέως διαθέσιμα και οι πληροφορίες εγκατάστασης είναι καλά τεκμηριωμένες. Η ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση Jaguar φαίνεται ελκυστική στα χαρτιά, αλλά η πολυπλοκότητα της ρύθμισης και η δυσκολία εύρεσης ακριβών ανταλλακτικών την καθιστούν μια πιο δύσκολη μακροπρόθεσμη πρόταση. Α εργαλείο ευθυγράμμισης τροχών και ένας βασικός οδηγός ρύθμισης γεωμετρίας θα σας βοηθήσει να έχετε τον χειρισμό αμέσως μετά τη συναρμολόγηση.Κινητήρας: δότης εναντίον κιβωτίου
Οι κινητήρες ωστηρίου Ford V8 (ιδιαίτερα ο 302/5.0) παραμένουν η προεπιλεγμένη σύσταση σε πολλές κοινότητες αυτοκινήτων κιτ για καλούς λόγους: είναι ισχυροί, στιβαροί, ευρέως κατανοητοί, φθηνοί στην κατασκευή και τη συντήρηση και υπάρχει μια βαθιά αγορά aftermarket. Ένα κιβώτιο πέντε ταχυτήτων T-5 τους ταιριάζει αξιόπιστα και είναι επίσης φθηνό και καλά υποστηριζόμενο. Οι κινητήρες με κιβώτιο λύνουν το πρόβλημα της αβεβαιότητας της κατάστασης — ξέρετε τι παίρνετε, έχετε τεκμηρίωση και η ρύθμιση είναι συχνά πιο καθαρή. Το κόστος είναι υψηλότερο, αλλά για μια πρώτη κατασκευή όπου ο στόχος είναι η ολοκλήρωση και όχι η ακραία αποδοτικότητα του προϋπολογισμού, η μειωμένη αβεβαιότητα μπορεί να αξίζει τον κόπο. Βεβαιωθείτε ότι σας βάση κινητήρα και ανυψωτικό αξιολογούνται κατάλληλα για το βάρος του κινητήρα πριν ξεκινήσετε να μετακινείτε τα πράγματα. Δεν είναι το μέρος για να χρησιμοποιήσετε εργαλεία μικρού μεγέθους.Σώμα και εφαρμογή
Τα πάνελ αμαξώματος από υαλοβάμβακα που παρέχουν οι εταιρείες αυτοκινήτων διαφέρουν σημαντικά σε ποιότητα. Λάβετε αναφορές από προηγούμενους πελάτες εάν είναι δυνατόν. Ρωτήστε συγκεκριμένα για τη συνοχή του πλαισίου — τα κενά και τα ζητήματα τοποθέτησης είναι απογοητευτικό να αντιμετωπιστούν μετά την ολοκλήρωση του πλαισίου. Χρόνος προϋπολογισμού για προσαρμογή της εφαρμογής του αμαξώματος ακόμα και με ποιοτικά πάνελ. λίγα αυτοκίνητα κιτ πάνε μαζί χωρίς κάποια πειθώ. Ένα καλό κιτ πλήρωσης σώματος και εργαλεία λείανσης μπλοκ είναι χρήσιμα για τα στάδια φινιρίσματος. Προϋπολογισμός για βαφή ξεχωριστά από την τιμή του κιτ — ένα ποιοτικό φινίρισμα ψεκασμού σε υαλοβάμβακα δεν είναι φθηνό εάν το κάνετε επαγγελματικά.Αυτό που θα προσπερνούσα
Ξεκινώντας με ένα φιλόδοξο σχέδιο και ελπίζοντας ότι οι λεπτομέρειες θα λειτουργήσουν. Το Kit car κατασκευάζει αυτό το στάβλο - και πολλοί το κάνουν - συνήθως σταματούν επειδή ο κατασκευαστής υποτίμησε τον χρόνο και το κόστος των αποφάσεων που ανέβαλε. Λάβετε όλες τις σημαντικές αποφάσεις πριν ξεκινήσετε να κόβετε μέταλλο: υλικό πλαισίου, αυτοκίνητο δότη, κινητήρας, πηγή ανάρτησης και προμηθευτής αμαξώματος. Προϋπολογισμός διπλάσιο από αυτό που αρχικά υπολογίζατε. ο σωστός πολλαπλασιαστής για τους κατασκευαστές για πρώτη φορά είναι συνήθως υψηλότερος. Και παραλείψτε οποιοδήποτε κιτ από προμηθευτή που δεν μπορεί να παράσχει στοιχεία επικοινωνίας για πελάτες που έχουν ολοκληρώσει το ίδιο κιτ. Είστε έτοιμοι να ψωνίσετε; Συγκρίνετε Αυτόματο σε όλα τα καταστήματα →📢 Αποκάλυψη συνεργατών: Αυτό το άρθρο περιέχει συνδέσμους συνεργατών. Ενδέχεται να κερδίσουμε μια μικρή προμήθεια χωρίς επιπλέον κόστος για εσάς όταν κάνετε κλικ και αγοράζετε.
