Chaguo za Fremu ya Gari na Dereva: Unachoamua Hasa
Nimetazama magari kadhaa yakijengwa kwa karibu, na muundo ambao nimeona ni thabiti: watu wanaojitahidi ni wale ambao hufurahishwa na kazi ya mwili na mwonekano wa mwisho bila kufikiria kikamilifu maamuzi ya muundo ambayo kila kitu kingine huweka. Chaguo la fremu na chaguo la gari la kuendesha gari hufanywa mapema, ni ghali na ni ngumu kubadilisha, na hufafanua tabia ya gari kwa maisha ya ujenzi.
Mrija wa pande zote dhidi ya sura ya mirija ya mraba: tofauti halisi
Huu ni mojawapo ya mijadala katika jumuiya za magari ya kit ambayo hutoa joto bila mwanga mwingi. Ukweli wa vitendo: bomba la pande zote lina nguvu zaidi katika msokoto kwa uzito fulani - sehemu nzima ya mviringo inasambaza mzigo kwa usawa zaidi, ndiyo sababu chasi ya mbio hutumia karibu pekee. Bomba la mraba ni rahisi kuunganishwa kwa pembe za kulia na vifaa vya msingi vya kulehemu, ndiyo sababu inapatikana zaidi kwa wajenzi bila ujuzi maalum. Iwapo unatumia kipinda mirija na una uzoefu wa kutengeneza, mirija ya mviringo ndiyo nyenzo bora kwa chasisi ngumu na nyepesi. Ikiwa unaunda chasi yako ya kwanza kwa kichomea cha msingi cha MIG na unahitaji viungio safi, vinavyotabirika bila pembe za mchanganyiko changamano, mirija ya mraba inasameheka zaidi na chasi iliyokamilishwa bado inaweza kuwa bora. Ubadilishanaji sio ubora wa muundo kwa kila sekunde - chasi ya mirija ya mraba iliyojengwa vizuri ni bora kuliko bomba la duara ambalo halijatekelezwa vibaya. Biashara ni utata wa utengenezaji. Kuwa mwaminifu kuhusu kiwango chako cha ujuzi halisi, si kiwango chako cha ujuzi wa kutamani.Kusimamishwa: swali la gari la wafadhili
Wajenzi wengi wa magari hutumia vifaa vya kusimamisha gari vya wafadhili badala ya kuunda kutoka mwanzo. Rufaa ni dhahiri - jiometri iliyothibitishwa, sehemu zinazopatikana, tabia inayotabirika. Chaguo za kawaida ni vipengele vya mbele na vya nyuma vya Mustang GT (vinavyotumika sana katika jumuiya ya nakala Saba kwa upatikanaji na urahisi wake) na vipengee mbalimbali vya Jaguar (vinapatikana kwa bei nafuu lakini changamano zaidi kurekebishwa na kuvitunza). Ningeegemea vifaa vinavyotokana na Mustang kwa ujenzi wa kwanza. Sehemu hizo ni za bei nafuu, zinapatikana sana, na habari ya usanidi imeandikwa vizuri. Uahirishaji wa nyuma wa Jaguar unaojitegemea unaonekana kuvutia kwenye karatasi lakini ugumu wa usanidi na ugumu wa kupata sehemu halisi za kubadilisha hufanya pendekezo gumu zaidi la muda mrefu. A chombo cha kusawazisha magurudumu na mwongozo wa msingi wa usanidi wa jiometri utakusaidia kupata utunzaji mara baada ya kusanyiko.Injini: wafadhili dhidi ya crate
Injini za Ford V8 pushrod (haswa 302/5.0) zinasalia kuwa pendekezo chaguo-msingi katika jumuiya nyingi za magari ya kit kwa sababu nzuri: ni zenye nguvu, imara, zinaeleweka kwa wengi, za bei nafuu kujenga na kudumisha, na kuna soko la kina. T-5 ya maambukizi ya wenzi wa kasi tano kwao kwa uhakika na pia ni nafuu na inaungwa mkono vyema. Injini za kreti hutatua tatizo la kutokuwa na uhakika wa hali - unajua unachopata, una hati, na usanidi mara nyingi huwa safi zaidi. Gharama ni kubwa zaidi, lakini kwa ujenzi wa kwanza ambapo lengo limekamilika badala ya ufanisi mkubwa wa bajeti, kutokuwa na uhakika kupunguzwa kunaweza kustahili. Hakikisha yako kusimama injini na pandisha zimekadiriwa ipasavyo kwa uzito wa injini kabla ya kuanza kusogeza vitu kote. Hapa si mahali pa kutumia zana zenye ukubwa wa chini.Kazi ya mwili na inafaa
Paneli za mwili za fiberglass zinazotolewa na makampuni ya magari hutofautiana kwa ubora. Pata marejeleo kutoka kwa wateja wa awali ikiwezekana. Uliza mahususi kuhusu uthabiti wa paneli - mapengo na masuala ya ufaafu yanatatiza kushughulikia baada ya chasi kukamilika. Muda wa Bajeti wa kurekebisha kazi ya mwili hata kwa paneli za ubora; magari machache ya kit huenda pamoja bila ushawishi fulani. nzuri seti ya kujaza mwili na kuzuia zana za mchanga ni muhimu kwa hatua za kumaliza. Bajeti ya kupaka rangi kando na bei ya vifaa - umaliziaji wa ubora wa dawa kwenye glasi sio nafuu ikiwa unaifanya kitaalamu.Ningeruka nini
Kuanzia na muundo kabambe na kutumaini kuwa maelezo yatafanikiwa. Gari la vifaa hutengeneza kibanda hicho - na wengi hufanya hivyo - kwa kawaida hukwama kwa sababu mjenzi alikadiria wakati na gharama ya maamuzi waliyoahirisha. Fanya maamuzi yote makuu kabla ya kuanza kukata chuma: nyenzo za fremu, gari la wafadhili, injini, chanzo cha kusimamishwa, na mtoaji wa kazi za mwili. Bajeti maradufu yale uliyokadiria awali; kizidishi sahihi kwa wajenzi wa mara ya kwanza kawaida huwa juu zaidi. Na uruke seti yoyote kutoka kwa mtoa huduma ambaye hawezi kutoa maelezo ya mawasiliano kwa wateja ambao wamekamilisha kit sawa. Je, uko tayari kununua? Linganisha Otomatiki katika maduka →📢 Ufichuzi wa Mshirika: Makala hii ina viungo affiliate. Tunaweza kupata kamisheni ndogo bila gharama ya ziada kwako unapobofya na kununua.
