விக்கிஷாப்லைன் ›
கட்டுரைகள் ›
ஆட்டோ கிட் கார் ஃபிரேம் மற்றும் டிரைவ்டிரெய்ன் தேர்வுகள்: நீங்கள் உண்மையில் என்ன முடிவு செய்கிறீர்கள்
கிட் கார் ஃபிரேம் மற்றும் டிரைவ் டிரெய்ன் தேர்வுகள்: நீங்கள் உண்மையில் என்ன முடிவு செய்கிறீர்கள்
நான் பல கிட் கார்களை நெருக்கமாகப் பார்த்திருக்கிறேன், மேலும் நான் பார்த்த மாதிரியானது சீரானது: போராடுபவர்கள்தான் உடல்வலிமை மற்றும் இறுதித் தோற்றத்தைப் பற்றி உற்சாகமடைகிறார்கள். பிரேம் தேர்வு மற்றும் டிரைவ்டிரெய்ன் தேர்வு ஆகியவை ஒப்பீட்டளவில் முன்கூட்டியே செய்யப்படுகின்றன, அவை விலை உயர்ந்தவை மற்றும் மாற்றுவது கடினம், மேலும் அவை உருவாக்கத்தின் வாழ்க்கைக்கான காரின் ஆளுமையை வரையறுக்கின்றன.
வட்ட குழாய் எதிராக சதுர குழாய் சட்டகம்: உண்மையான வேறுபாடு
கிட் கார் சமூகங்களில் அதிக வெளிச்சம் இல்லாமல் வெப்பத்தை உருவாக்கும் விவாதங்களில் இதுவும் ஒன்று. நடைமுறை யதார்த்தம்: கொடுக்கப்பட்ட எடைக்கு முறுக்குவதில் வட்டக் குழாய் வலுவானது - வட்ட குறுக்குவெட்டு சுமைகளை மிகவும் சமமாக விநியோகிக்கிறது, அதனால்தான் பந்தய சேஸ்கள் அதை கிட்டத்தட்ட பிரத்தியேகமாகப் பயன்படுத்துகின்றன. சதுரக் குழாய் அடிப்படை வெல்டிங் உபகரணங்களுடன் வலது கோணங்களில் இணைவது எளிதானது, அதனால்தான் சிறப்புத் திறன்கள் இல்லாத பில்டர்களுக்கு இது அணுகக்கூடியது. நீங்கள் டியூப் பெண்டரைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் மற்றும் சில புனைகதை அனுபவத்தைப் பெற்றிருந்தால், கடினமான, இலகுரக சேசிஸுக்கு வட்டக் குழாய் சிறந்த பொருளாகும். நீங்கள் அடிப்படை MIG வெல்டரைக் கொண்டு உங்கள் முதல் சேஸை உருவாக்குகிறீர்கள் மற்றும் சிக்கலான கலவை கோணங்கள் இல்லாமல் சுத்தமான, யூகிக்கக்கூடிய மூட்டுகள் தேவைப்பட்டால், சதுர குழாய் மிகவும் மன்னிக்கும் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட சேஸ் இன்னும் சிறப்பாக இருக்கும். வர்த்தகம் என்பது கட்டமைப்புத் தரம் அல்ல - நன்றாகக் கட்டப்பட்ட சதுரக் குழாய் சேஸ், மோசமாகச் செயல்படுத்தப்பட்ட வட்டக் குழாயை விட சிறந்தது. வர்த்தகம் என்பது புனையமைப்பு சிக்கலானது. உங்களின் உண்மையான திறன் நிலை குறித்து நேர்மையாக இருங்கள், உங்கள் ஆசை திறன் நிலை அல்ல.இடைநீக்கம்: நன்கொடையாளர் கார் கேள்வி
பெரும்பாலான கிட் கார் பில்டர்கள் புதிதாகத் தயாரிப்பதற்குப் பதிலாக டோனர் கார் சஸ்பென்ஷன் கூறுகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். முறையீடு வெளிப்படையானது - நிரூபிக்கப்பட்ட வடிவியல், கிடைக்கக்கூடிய பாகங்கள், கணிக்கக்கூடிய நடத்தை. பொதுவான தேர்வுகள் Mustang GT முன் மற்றும் பின்புற சஸ்பென்ஷன் கூறுகள் (அவற்றின் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் எளிமைக்காக செவன்-பிரதி சமூகத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன) மற்றும் பல்வேறு ஜாகுவார் கூறுகள் (மலிவாகக் கிடைக்கின்றன, ஆனால் மாற்றியமைக்கவும் பராமரிக்கவும் மிகவும் சிக்கலானவை). முதல் உருவாக்கத்திற்காக நான் முஸ்டாங்கில் இருந்து பெறப்பட்ட கூறுகளை நோக்கிச் செல்வேன். பாகங்கள் மலிவானவை, பரவலாகக் கிடைக்கின்றன, மேலும் அமைவுத் தகவல் நன்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஜாகுவார் இன்டிபென்டன்ட் ரியர் சஸ்பென்ஷன் பேப்பரில் கவர்ச்சிகரமானதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அமைப்பின் சிக்கலான தன்மை மற்றும் சரியான மாற்று பாகங்களைக் கண்டுபிடிப்பதில் உள்ள சிரமம் ஆகியவை கடினமான நீண்ட கால முன்மொழிவை உருவாக்குகின்றன. ஏ சக்கர சீரமைப்பு கருவி மற்றும் ஒரு அடிப்படை வடிவியல் அமைவு வழிகாட்டியானது, அசெம்ப்ளி முடிந்தவுடன் கையாளுதலைப் பெற உதவும்.எஞ்சின்: டோனர் வெர்சஸ். க்ரேட்
ஃபோர்டு V8 புஷ்ரோட் என்ஜின்கள் (குறிப்பாக 302/5.0) நல்ல காரணங்களுக்காக பல கிட் கார் சமூகங்களில் இயல்புநிலைப் பரிந்துரையாக இருக்கின்றன: அவை சக்தி வாய்ந்தவை, வலிமையானவை, பரவலாக புரிந்து கொள்ளப்பட்டவை, உருவாக்க மற்றும் பராமரிக்க மலிவானவை, மேலும் ஆழமான சந்தைக்குப் பின் சந்தை உள்ளது. ஒரு T-5 ஐந்து-வேக டிரான்ஸ்மிஷன் அவற்றுடன் நம்பகத்தன்மையுடன் இணைகிறது மற்றும் மலிவானது மற்றும் நன்கு ஆதரிக்கப்படுகிறது. கிரேட் என்ஜின்கள் நிலை நிச்சயமற்ற சிக்கலைத் தீர்க்கின்றன - நீங்கள் எதைப் பெறுகிறீர்கள் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும், உங்களிடம் ஆவணங்கள் உள்ளன, மேலும் அமைப்பு பெரும்பாலும் சுத்தமாக இருக்கும். செலவு அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் தீவிர பட்ஜெட் செயல்திறனைக் காட்டிலும் இலக்கை நிறைவு செய்யும் முதல் கட்டத்திற்கு, குறைக்கப்பட்ட நிச்சயமற்ற தன்மை மதிப்புக்குரியதாக இருக்கலாம். உங்கள் இயந்திர நிலைப்பாடு மற்றும் ஏற்றி நீங்கள் பொருட்களை நகர்த்தத் தொடங்குவதற்கு முன், இயந்திர எடைக்கு ஏற்றவாறு மதிப்பிடப்படும். இவை குறைவான கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான இடம் அல்ல.உடல் உழைப்பு மற்றும் பொருத்தம்
கிட் கார் நிறுவனங்கள் வழங்கும் கண்ணாடியிழை பாடி பேனல்கள் தரத்தில் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன. முடிந்தால் முந்தைய வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து குறிப்புகளைப் பெறவும். பேனல் நிலைத்தன்மையைப் பற்றி குறிப்பாகக் கேளுங்கள் - சேஸ் முடிந்ததும், இடைவெளிகள் மற்றும் ஃபிட்மென்ட் சிக்கல்களை நிவர்த்தி செய்வது வெறுப்பாக இருக்கும். தரமான பேனல்களுடன் கூட பாடி ஒர்க் பொருத்தம் சரிசெய்தலுக்கான பட்ஜெட் நேரம்; சில கிட் கார்கள் சில வற்புறுத்தல் இல்லாமல் ஒன்றாக செல்கின்றன. ஒரு நல்லது உடல் நிரப்பு கிட் மற்றும் தடை மணல் அள்ளும் கருவிகள் இறுதி கட்டங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். பெயிண்ட் விலையில் இருந்து தனித்தனியாக பெயிண்ட் - கண்ணாடியிழை மீது தரமான ஸ்ப்ரே ஃபினிஷ் நீங்கள் தொழில் ரீதியாக செய்து கொண்டிருந்தால் மலிவானது அல்ல.நான் எதைத் தவிர்ப்பேன்
ஒரு லட்சிய வடிவமைப்பில் தொடங்கி, விவரங்கள் செயல்படும் என்று நம்புகிறோம். கிட் கார் அந்த ஸ்டாலை உருவாக்குகிறது - மற்றும் பலர் செய்கிறார்கள் - பொதுவாக பில்டர் அவர்கள் ஒத்திவைத்த முடிவுகளின் நேரத்தையும் செலவையும் குறைத்து மதிப்பிட்டதால். உலோகத்தை வெட்டத் தொடங்குவதற்கு முன் அனைத்து முக்கிய முடிவுகளையும் எடுங்கள்: பிரேம் மெட்டீரியல், டோனர் கார், இன்ஜின், சஸ்பென்ஷன் சோர்ஸ் மற்றும் பாடிவொர்க் சப்ளையர். நீங்கள் ஆரம்பத்தில் மதிப்பிட்டதை விட இரண்டு மடங்கு பட்ஜெட்; முதல் முறையாக கட்டுபவர்களுக்கான சரியான பெருக்கி பொதுவாக அதிகமாக இருக்கும். அதே கிட்டை முடித்த வாடிக்கையாளர்களுக்கு தொடர்பு விவரங்களை வழங்க முடியாத சப்ளையரிடமிருந்து எந்த கிட்டையும் தவிர்க்கவும். ஷாப்பிங் செய்ய தயாரா? ஒப்பிடு ஆட்டோ கடைகள் முழுவதும் →📢 இணைப்பு வெளிப்பாடு: இந்தக் கட்டுரையில் இணைப்பு இணைப்புகள் உள்ளன. நீங்கள் க்ளிக் செய்து வாங்கும் போது, உங்களுக்கு எந்தக் கூடுதல் செலவின்றி சிறிய கமிஷனை நாங்கள் பெறலாம்.
