Vikishopline ›
Makaleler ›
Otomatik › Kit Araç Çerçevesi ve Aktarma Organı Seçimleri: Gerçekte Neye Karar Veriyorsunuz
Kit Araba Çerçevesi ve Aktarma Organı Seçimleri: Gerçekte Neye Karar Veriyorsunuz
Birkaç kit arabasının yapımını yakından izledim ve gördüğüm model tutarlıydı: Mücadele eden insanlar, diğer her şeyin bağlı olduğu yapısal kararları tam olarak düşünmeden kaporta ve son görünüm konusunda heyecanlanan insanlardı. Çerçeve seçimi ve aktarma organları seçimi nispeten erken yapılır, pahalıdırlar ve değiştirilmeleri zordur ve yapının ömrü boyunca otomobilin kişiliğini tanımlarlar.
Yuvarlak boru ve kare boru çerçeve: gerçek fark
Bu, kit araba topluluklarında fazla ışık olmadan ısı üreten tartışmalardan biri. Pratik gerçek: yuvarlak boru, belirli bir ağırlık için burulma açısından daha güçlüdür; dairesel kesit, yükü daha eşit bir şekilde dağıtır, bu nedenle yarış şasilerinde neredeyse yalnızca bu boru kullanılır. Kare borunun temel kaynak ekipmanlarıyla dik açılarda birleştirilmesi daha kolaydır, bu nedenle uzmanlık becerisine sahip olmayan inşaatçılar için daha erişilebilirdir. Boru bükme makinesi kullanıyorsanız ve biraz imalat deneyiminiz varsa yuvarlak boru, sağlam ve hafif bir şasi için daha iyi bir malzemedir. İlk şasinizi temel bir MIG kaynak makinesiyle oluşturuyorsanız ve karmaşık bileşik açıları olmayan temiz, öngörülebilir bağlantılara ihtiyacınız varsa, kare boru daha bağışlayıcıdır ve bitmiş şasi yine de mükemmel olabilir. Takas başlı başına yapısal kalite değildir; iyi inşa edilmiş kare borulu bir şasi, kötü uygulanmış yuvarlak borulu bir şasiden daha iyidir. Takas, imalat karmaşıklığıdır. Hedeflediğiniz beceri düzeyiniz değil, gerçek beceri düzeyiniz konusunda dürüst olun.Süspansiyon: bağışçı arabası sorusu
Çoğu kit arabası üreticisi, sıfırdan imalat yapmak yerine donör araba süspansiyon bileşenlerini kullanır. Çekiciliği açıktır; kanıtlanmış geometri, mevcut parçalar, öngörülebilir davranış. Yaygın tercihler Mustang GT ön ve arka süspansiyon bileşenleri (kullanılabilirliği ve basitliği nedeniyle Seven-replica topluluğunda yaygın olarak kullanılır) ve çeşitli Jaguar bileşenleridir (ucuz olarak mevcuttur ancak uyarlanması ve bakımı daha karmaşıktır). İlk yapı için Mustang'den türetilmiş bileşenlere yönelirim. Parçalar ucuzdur, yaygın olarak bulunur ve kurulum bilgileri iyi belgelenmiştir. Jaguar bağımsız arka süspansiyon kağıt üzerinde çekici görünüyor ancak kurulumun karmaşıklığı ve tam yedek parça bulma zorluğu, bunu uzun vadede daha zor hale getiriyor. bir tekerlek hizalama aracı ve temel geometri kurulum kılavuzu, montajdan hemen sonra işlemleri gerçekleştirmenize yardımcı olacaktır.Motor: donör vs. sandık
Ford V8 itme çubuklu motorlar (özellikle 302/5.0), birçok kit otomobil topluluğunda iyi nedenlerden dolayı varsayılan öneri olmaya devam ediyor: Güçlüler, sağlamlar, yaygın olarak anlaşılıyorlar, yapımı ve bakımı ucuz ve derin bir satış sonrası pazarı var. T-5 beş vitesli şanzıman onlarla güvenilir bir şekilde eşleşiyor ve aynı zamanda ucuz ve iyi destekleniyor. Sandık motorları durum belirsizliği sorununu çözer; ne elde ettiğinizi bilirsiniz, belgeleriniz vardır ve kurulum genellikle daha temizdir. Maliyet daha yüksektir, ancak hedefin aşırı bütçe verimliliğinden ziyade tamamlanma olduğu ilk yapı için belirsizliğin azalması buna değer olabilir. Emin olun motor standı ve vinç Eşyaları hareket ettirmeye başlamadan önce motor ağırlığına uygun şekilde derecelendirilmiştir. Bunlar küçük boyutlu aletlerin kullanılacağı yer değil.Gövde ve uyum
Araba şirketlerinin tedarik ettiği fiberglas gövde panellerinin kalitesi önemli ölçüde farklılık gösterir. Mümkünse önceki müşterilerden referans alın. Özellikle panel tutarlılığını sorun; boşluklar ve montaj sorunlarının kasa tamamlandıktan sonra ele alınması sinir bozucudur. Kaliteli panellerle bile üstyapı uyum ayarı için bütçe süresi; çok az kit arabası biraz ikna edilmeden bir araya gelir. iyi gövde dolgu kiti ve blok zımparalama araçları bitirme aşamaları için faydalıdır. Boya için bütçeyi kit fiyatından ayrı olarak ayırın; fiberglas üzerine kaliteli bir sprey kaplama, profesyonelce yaptırıyorsanız ucuz değildir.Neyi atlardım
İddialı bir tasarımla başlıyoruz ve detayların işe yarayacağını umuyoruz. Kit arabaları bu duraklamaları yapıyor - ve birçoğu da öyle yapıyor - genellikle inşaatçının ertelediği kararların süresini ve maliyetini hafife alması nedeniyle duruyor. Metal kesmeye başlamadan önce tüm önemli kararları verin: çerçeve malzemesi, donör araba, motor, süspansiyon kaynağı ve kaporta tedarikçisi. Başlangıçta tahmin ettiğinizin iki katı bütçe; ilk kez inşaat yapanlar için doğru çarpan genellikle daha yüksektir. Aynı kiti tamamlayan müşterilerin iletişim bilgilerini sağlayamayan bir tedarikçinin sunduğu kitleri de atlayın. Alışverişe hazır mısınız? Karşılaştır Otomatik mağazalar arasında →📢 Bağlı Kuruluş Açıklaması: Bu makale bağlı kuruluş bağlantıları içerir. Tıklayıp satın aldığınızda size hiçbir ekstra maliyet getirmeden küçük bir komisyon kazanabiliriz.
