Wikishopline ›
bài viết ›
Tự động > Lựa chọn khung xe và hệ thống truyền động: Thực tế bạn đang quyết định điều gì
Lựa chọn khung xe và hệ thống truyền động: Thực tế bạn đang quyết định điều gì
Tôi đã xem cận cảnh một số bộ xe hơi được chế tạo và mô hình mà tôi thấy rất nhất quán: những người gặp khó khăn là những người hào hứng với thân xe và kiểu dáng cuối cùng mà không suy nghĩ đầy đủ về các quyết định về cấu trúc mà mọi thứ khác đều phải tuân theo. Việc lựa chọn khung và lựa chọn hệ thống truyền động được thực hiện tương đối sớm, chúng đắt tiền và khó thay đổi, đồng thời chúng xác định đặc điểm của chiếc xe trong suốt vòng đời của công trình.
Khung ống tròn và khung ống vuông: sự khác biệt thực sự
Đây là một trong những cuộc tranh luận trong cộng đồng xe kit về việc tạo ra nhiệt mà không cần nhiều ánh sáng. Thực tế thực tế: ống tròn có độ xoắn mạnh hơn đối với một trọng lượng nhất định - mặt cắt ngang hình tròn phân bổ tải trọng đồng đều hơn, đó là lý do tại sao khung xe đua hầu như chỉ sử dụng nó. Ống vuông dễ dàng nối vuông góc hơn với thiết bị hàn cơ bản, đó là lý do tại sao những người xây dựng không có kỹ năng chuyên môn sẽ dễ tiếp cận hơn. Nếu bạn đang sử dụng máy uốn ống và có một số kinh nghiệm chế tạo thì ống tròn là vật liệu tốt hơn cho khung máy cứng, nhẹ. Nếu bạn đang chế tạo khung máy đầu tiên của mình bằng máy hàn MIG cơ bản và cần các mối nối sạch sẽ, dễ đoán mà không có các góc ghép phức tạp, thì ống vuông dễ ổn định hơn và khung xe hoàn thiện vẫn có thể xuất sắc. Sự đánh đổi không phải là chất lượng cấu trúc - khung ống vuông được chế tạo tốt sẽ tốt hơn khung ống tròn được thực hiện kém. Sự đánh đổi là sự phức tạp trong chế tạo. Hãy trung thực về trình độ kỹ năng thực tế của bạn chứ không phải trình độ kỹ năng mong muốn của bạn.Đình chỉ: câu hỏi về xe của nhà tài trợ
Hầu hết các nhà chế tạo ô tô theo bộ đều sử dụng các bộ phận của hệ thống treo ô tô của nhà tài trợ thay vì chế tạo từ đầu. Sự hấp dẫn là hiển nhiên — hình học đã được chứng minh, các bộ phận có sẵn, hoạt động có thể dự đoán được. Các lựa chọn phổ biến là các bộ phận treo trước và sau của Mustang GT (được sử dụng rộng rãi trong cộng đồng Bảy bản sao vì tính sẵn có và đơn giản của chúng) và các bộ phận khác nhau của Jaguar (có sẵn với giá rẻ nhưng phức tạp hơn để thích ứng và bảo trì). Tôi nghiêng về các thành phần có nguồn gốc từ Mustang cho lần xây dựng đầu tiên. Các bộ phận đều rẻ, có sẵn rộng rãi và thông tin thiết lập được ghi chép đầy đủ. Hệ thống treo sau độc lập của Jaguar trên giấy trông có vẻ hấp dẫn nhưng sự phức tạp trong việc thiết lập và khó khăn trong việc tìm kiếm các bộ phận thay thế chính xác khiến nó trở thành một đề xuất lâu dài khó khăn hơn. A dụng cụ căn chỉnh bánh xe và hướng dẫn thiết lập hình học cơ bản sẽ giúp bạn xử lý ngay sau khi lắp ráp.Động cơ: nhà tài trợ so với thùng
Động cơ cần đẩy Ford V8 (đặc biệt là 302/5.0) vẫn là động cơ được khuyến nghị mặc định trong nhiều cộng đồng xe kit vì những lý do chính đáng: chúng mạnh mẽ, khỏe khoắn, được nhiều người biết đến, chế tạo và bảo dưỡng rẻ, đồng thời có thị trường hậu mãi sâu rộng. Hộp số năm tốc độ T-5 phù hợp với chúng một cách đáng tin cậy, đồng thời cũng rẻ và được hỗ trợ tốt. Động cơ thùng giải quyết vấn đề không chắc chắn về điều kiện - bạn biết mình đang nhận được gì, bạn có tài liệu và thiết lập thường sạch sẽ hơn. Chi phí cao hơn, nhưng đối với công trình xây dựng đầu tiên có mục tiêu là hoàn thành thay vì hiệu quả ngân sách cực cao, thì sự không chắc chắn đã giảm đi có thể đáng giá. Hãy chắc chắn rằng giá đỡ động cơ và tời được đánh giá phù hợp với trọng lượng động cơ trước khi bạn bắt đầu di chuyển mọi thứ xung quanh. Đây không phải là nơi để sử dụng các công cụ có kích thước nhỏ.Thân hình và sự vừa vặn
Các tấm thân xe bằng sợi thủy tinh mà các công ty sản xuất ô tô cung cấp có chất lượng khác nhau đáng kể. Nhận tài liệu tham khảo từ khách hàng trước nếu có thể. Hỏi cụ thể về tính nhất quán của bảng điều khiển - các vấn đề về khoảng trống và đồ đạc khiến bạn khó giải quyết sau khi khung hoàn thiện. Dành thời gian cho việc điều chỉnh độ vừa vặn của thân xe ngay cả với các tấm chất lượng; vài chiếc xe kit đi cùng nhau mà không có chút thuyết phục nào. tốt bộ dụng cụ làm đầy cơ thể và khối chà nhám công cụ rất hữu ích cho giai đoạn hoàn thiện. Ngân sách dành cho sơn riêng biệt với giá bộ sản phẩm - việc phun sơn hoàn thiện chất lượng trên sợi thủy tinh không hề rẻ nếu bạn thực hiện việc đó một cách chuyên nghiệp.Những gì tôi sẽ bỏ qua
Bắt đầu với một thiết kế đầy tham vọng và hy vọng các chi tiết sẽ thành công. Xe kit chế tạo gian hàng đó - và nhiều người cũng vậy - thường bị đình trệ vì người chế tạo đã đánh giá thấp thời gian và chi phí cho những quyết định mà họ trì hoãn. Đưa ra tất cả các quyết định quan trọng trước khi bạn bắt đầu cắt kim loại: vật liệu khung, xe hiến tặng, động cơ, nguồn treo và nhà cung cấp thân xe. Ngân sách gấp đôi những gì bạn ước tính ban đầu; hệ số nhân chính xác cho những người xây dựng lần đầu thường cao hơn. Và bỏ qua bất kỳ bộ sản phẩm nào từ nhà cung cấp không thể cung cấp thông tin liên hệ của những khách hàng đã hoàn thành bộ sản phẩm tương tự. Sẵn sàng để mua sắm? So sánh Tự động khắp các cửa hàng →📢 Tiết lộ liên kết: Bài viết này có chứa các liên kết liên kết. Chúng tôi có thể kiếm được một khoản hoa hồng nhỏ mà không mất thêm phí khi bạn nhấp qua và mua hàng.
