Luukse sportmotor-eienaarskap: die koste wat niemand by die handelaar noem nie
'n Vriend van my het 'n paar jaar terug 'n gebruikte Ferrari F430 Spider gekoop teen wat na 'n winskoopprys gelyk het. Ses maande later het hy meer aan onderhoud bestee as wat hy vir sy vorige motor betaal het. Hy het die Ferrari gehou - hy is mal daaroor - maar die plakkerskok wat hy uit die diensgeskiedenis gekry het, was iets waarop niemand by die handelaar hom voorberei het nie.
Die werklike eerstejaarskoste van 'n luukse sportmotor
Die Ferrari F430 teen $180,000 nuut, die Jaguar XK teen $85,000, die Porsche Cayman teen $60 000 - dit is die pryse waaroor mense praat. Waaroor hulle nie praat nie, is versekering, wat vir 'n motor in hierdie vlak $3 000 tot $8 000 per jaar kan beloop, afhangend van jou rekord en ligging. Of die feit dat 'n stel prestasie-bande op 'n Ferrari $1 500 tot $2 500 geïnstalleer kan kos. Of dat 'n groot diens op 'n middelvlak Ferrari $2 000 tot $4 000 is.
Niks hiervan is 'n rede om nie te koop nie - maar dit moet in jou werklike begroting in ag neem. Die motor met die laer plakkerprys sal jou dalk meer per jaar kos om te besit as die duurder een, afhangende van hoe onderdele en arbeid geprys word. Voor enige luukse sportmotor-aankoop, vind die eienaarsforums vir daardie spesifieke model en lees wat werklike eienaars rapporteer besteding aan instandhouding oor die eerste drie jaar. Dit is die eerlikste nommer wat jy sal kry.
Waardevermindering verskil baie volgens model
Die Chevrolet Corvette ZO6 is 'n interessante geval: 'n opregte 200 mph-motor wat $70 000 kos en teen ongeveer die tempo van 'n normale motor depresieer. Die Chevrolet Corvette het nog altyd bo sy prys op prestasie per dollar geslaan, en dit hou redelik goed waarde, deels omdat dit eintlik van dag tot dag bruikbaar is. Vergelyk dit met 'n Lamborghini Murcielago, wat in die eerste paar jaar 30-40 persent kan verloor en dan sy waardevermindering vertraag soos dit versamelaarsgebied betree.
Die Jaguar XK is 'n motor waaroor ek opreg versigtig sal wees op die gebruikte mark. Jaguar het in die middel van die 2000's deur 'n kwaliteit teenstrydigheidsfase gegaan, en sommige van daardie motors het duur elektriese probleme. Die aluminium bakkonstruksie beteken ook dat selfs geringe botsingskade buitensporig duur kan wees om te herstel. Kry 'n vooraf-aankoop voertuig inspeksie van 'n onafhanklike Jaguar-spesialis voordat jy enige gebruikte XK koop.
Wat die koopprys jou eintlik koop
Teen die Ferrari-pryspunt koop jy direkte Formule 1-tegnologie-oordrag - die roeiskakeltransmissies, koolstofveselstrukture en lugdinamika is werklik ras-afgelei. Op die Porsche Cayman-vlak kry jy seker die mees gebalanseerde onderstel van enige motor teen enige prys, 'n motor wat renjaers gereeld sê die bevredigendste is om vinnig te ry, want niks veg jou nie. Die Corvette ZO6 gee jou rou Amerikaanse V8-werkverrigting en baanvermoë teen 'n prys wat Europese mededingers soos prysgoeie laat lyk.
Wat reg is, hang af van wat jy werklik waardeer. Ek vra jouself eerlik af: wil jy dit hard ry, of wil jy dit hê? As die antwoord is om dit te bestuur, is die Corvette 'n meer sinvolle keuse as wat sy beeld aandui. As die antwoord is om dit te hê, en die kenteken maak saak, dan maak die Porsche of die Ferrari sin - maar gaan in om die deurlopende koste te ken.
Wat ek sou oorslaan
Koop 'n luukse sportmotor sonder 'n behoorlike begroting vir 'n kwaliteit motorbedekking en 'n klimaatbeheerde bergingsituasie. Hierdie motors ly meer aan verwaarlosing as aan gebruik. ’n Motor wat in ’n klam motorhuis sit met die verkeerde bandkontakpleistersteun sal plat kolle op die bande en roes ontwikkel waar jy dit die minste sou verwag. Die stoortoerusting kos honderde; die skade deur dit oor te slaan kan duisende kos.
Die slotsom: luukse sportmotors is wettige voorwerpe van begeerte wat werklike prestasie-opbrengste vir die geld lewer. Maar die plakkerprys is 'n vloer, nie 'n plafon nie. Bou 'n volle jaar eienaarskapskosteskatting voor jy teken, hou 'n realistiese diensbegroting en koop 'n banddruk moniteringstelsel dus bly ten minste een van die herhalende koste voorspelbaar.
Gereed om inkopies te doen? Vergelyk Outo oor winkels heen →
