বিলাসবহুল স্পোর্টস কার মালিকানা: ডিলারশিপে যে খরচ কেউ উল্লেখ করে না
আমার একজন বন্ধু কয়েক বছর আগে একটি ব্যবহৃত ফেরারি F430 স্পাইডার কিনেছিল যা একটি দর কষাকষির মতো মনে হয়েছিল। ছয় মাস পরে তিনি তার আগের গাড়ির জন্য যে অর্থ প্রদান করেছিলেন তার চেয়ে বেশি রক্ষণাবেক্ষণে ব্যয় করেছিলেন। তিনি ফেরারি রেখেছিলেন - তিনি এটি পছন্দ করেন - তবে পরিষেবার ইতিহাস থেকে তিনি যে স্টিকার শক পেয়েছিলেন তা ডিলারশিপের কেউ তাকে প্রস্তুত করেনি।
একটি বিলাসবহুল স্পোর্টস কারের আসল প্রথম বছরের খরচ৷
ফেরারি F430 $180,000 নতুন, জাগুয়ার XK $85,000, পোর্শে কেম্যান $60,000 - এই দামের কথা মানুষ কথা বলে। তারা যে বিষয়ে কথা বলে না তা হ'ল বীমা, যা এই স্তরের একটি গাড়ির জন্য আপনার রেকর্ড এবং অবস্থানের উপর নির্ভর করে বছরে $3,000 থেকে $8,000 চলতে পারে। অথবা ফেরারিতে পারফরম্যান্স টায়ারের একটি সেট ইনস্টল করা $1,500 থেকে $2,500 খরচ হতে পারে। অথবা মধ্য-স্তরের ফেরারিতে একটি প্রধান পরিষেবা হল $2,000 থেকে $4,000৷
এর কোনটিই না কেনার কারণ নয় - তবে এটি আপনার আসল বাজেটের সাথে সম্পর্কিত হওয়া উচিত। যন্ত্রাংশ এবং শ্রমের দাম কেমন তার উপর নির্ভর করে কম স্টিকার মূল্যের গাড়িটি আরও ব্যয়বহুল গাড়ির তুলনায় আপনার প্রতি বছর বেশি খরচ হতে পারে। যেকোন বিলাসবহুল স্পোর্টস কার কেনার আগে, সেই নির্দিষ্ট মডেলের জন্য মালিকের ফোরাম খুঁজুন এবং পড়ুন প্রকৃত মালিকরা প্রথম তিন বছরে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কী খরচ করেছেন। এটি সবচেয়ে সৎ নম্বর আপনি খুঁজে পাবেন.
অবমূল্যায়ন মডেল অনুসারে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়
The Chevrolet Corvette ZO6 হল একটি আকর্ষণীয় কেস: একটি প্রকৃত 200-mph গতির গাড়ি যার দাম $70,000 এবং মোটামুটি একটি সাধারণ গাড়ির থেকে কম হয়৷ দ শেভ্রোলেট কর্ভেট প্রতি ডলার পারফরম্যান্সের উপর সর্বদা তার মূল্যের উপরে পাঞ্চ করেছে, এবং এটি আংশিকভাবে যুক্তিসঙ্গতভাবে ভাল মান রাখে কারণ এটি আসলে প্রতিদিন ব্যবহারযোগ্য। এটিকে একটি ল্যাম্বরগিনি মুরসিলাগোর সাথে তুলনা করুন, যা প্রথম কয়েক বছরে 30-40 শতাংশ হারাতে পারে এবং তারপর এটি সংগ্রাহক অঞ্চলে প্রবেশ করার সাথে সাথে এর অবমূল্যায়নকে ধীর করে দিতে পারে।
Jaguar XK হল এমন একটি গাড়ি যা ব্যবহার করা বাজারে আমি সত্যিই সতর্ক থাকব। জাগুয়ার 2000-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে একটি গুণগত অসামঞ্জস্যতার পর্যায় অতিক্রম করেছিল এবং সেই গাড়িগুলির মধ্যে কয়েকটির বৈদ্যুতিক সমস্যা ছিল। অ্যালুমিনিয়াম বডি নির্মাণের মানে হল যে এমনকি সামান্য সংঘর্ষের ক্ষতিও মেরামত করা অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে ব্যয়বহুল হতে পারে। পান a প্রাক-ক্রয় যানবাহন পরিদর্শন কোনো ব্যবহৃত XK কেনার আগে একজন স্বাধীন জাগুয়ার বিশেষজ্ঞের কাছ থেকে।
কি ক্রয় মূল্য আসলে আপনি কিনছেন
ফেরারি প্রাইস পয়েন্টে, আপনি সরাসরি ফর্মুলা 1 প্রযুক্তি স্থানান্তর কিনছেন — প্যাডেল-শিফ্ট ট্রান্সমিশন, কার্বন ফাইবার স্ট্রাকচার এবং অ্যারোডাইনামিকস প্রকৃতপক্ষে জাতি-উত্পন্ন। পোর্শে কেম্যান লেভেলে, আপনি যেকোনো মূল্যে যেকোনো গাড়ির সবচেয়ে সুষম চেসিস পাচ্ছেন, এমন একটি গাড়ি যা রেস ড্রাইভাররা নিয়মিত বলে যে দ্রুত চালানো সবচেয়ে সন্তোষজনক কারণ কোনো কিছুই আপনার সাথে লড়াই করে না। কর্ভেট ZO6 আপনাকে মূল্যে কাঁচা আমেরিকান V8 পারফরম্যান্স এবং ট্র্যাক করার ক্ষমতা দেয় যা ইউরোপীয় প্রতিযোগীদের মূল্য বৃদ্ধির মতো দেখায়।
কোনটি সঠিক তা নির্ভর করে আপনি আসলে কী মূল্য দেন তার উপর। আমি নিজেকে সততার সাথে জিজ্ঞাসা করব: আপনি কি এটি কঠোরভাবে চালাতে চান, নাকি আপনি এটি পেতে চান? যদি উত্তরটি এটিকে চালিত করা হয়, তাহলে কার্ভেটটি তার চিত্রের পরামর্শের চেয়ে আরও বুদ্ধিমান পছন্দ। যদি উত্তরটি থাকে, এবং ব্যাজ গুরুত্বপূর্ণ, তাহলে পোর্শে বা ফেরারি অর্থবোধ করে — তবে চলমান খরচগুলি জেনে যান৷
আমি কি এড়িয়ে যেতে চাই
মানের জন্য উপযুক্ত বাজেট ছাড়াই একটি বিলাসবহুল স্পোর্টস কার কেনা গাড়ী কভার এবং জলবায়ু-নিয়ন্ত্রিত স্টোরেজ পরিস্থিতি। এসব গাড়ি ব্যবহারের চেয়ে অবহেলার শিকার হয় বেশি। ভুল টায়ার কন্টাক্ট প্যাচ সমর্থন সহ একটি স্যাঁতসেঁতে গ্যারেজে বসে থাকা একটি গাড়ি টায়ারের উপর সমতল দাগ এবং মরিচা তৈরি করবে যেখানে আপনি অন্তত এটি আশা করবেন। স্টোরেজ সরঞ্জাম খরচ শত শত; এটা এড়িয়ে যাওয়া থেকে ক্ষতি হাজার হাজার খরচ হতে পারে.
নীচের লাইন: বিলাসবহুল স্পোর্টস কারগুলি হল ইচ্ছার বৈধ বস্তু যা অর্থের জন্য প্রকৃত কর্মক্ষমতা রিটার্ন প্রদান করে। কিন্তু স্টিকারের দাম হল মেঝে, সিলিং নয়। আপনি স্বাক্ষর করার আগে একটি পূর্ণ-বছরের মালিকানা খরচ অনুমান তৈরি করুন, একটি বাস্তবসম্মত পরিষেবা বাজেট রাখুন এবং একটি কিনুন টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেম তাই অন্তত একটি পুনরাবৃত্ত খরচ অনুমানযোগ্য থাকে।
কেনাকাটা করতে প্রস্তুত? তুলনা করুন অটো দোকান জুড়ে →
