Ιδιοκτησία πολυτελών σπορ αυτοκινήτου: Το κόστος που κανείς δεν αναφέρει στην αντιπροσωπεία
Ένας φίλος μου αγόρασε μια μεταχειρισμένη Ferrari F430 Spider πριν από μερικά χρόνια σε κάτι που φαινόταν σαν μια τιμή ευκαιρίας. Έξι μήνες αργότερα είχε ξοδέψει περισσότερα για συντήρηση από όσα πλήρωσε για το προηγούμενο αυτοκίνητό του. Διατήρησε τη Ferrari — του αρέσει — αλλά το σοκ με αυτοκόλλητο που έπαθε από το ιστορικό σέρβις ήταν κάτι για το οποίο κανείς στην αντιπροσωπεία δεν τον είχε προετοιμάσει.
Το πραγματικό κόστος πρώτου έτους ενός πολυτελούς σπορ αυτοκινήτου
Η Ferrari F430 στα 180.000$ καινούργια, η Jaguar XK στα 85.000$, η Porsche Cayman στα 60.000 $ — αυτές είναι οι τιμές για τις οποίες μιλούν οι άνθρωποι. Αυτό για το οποίο δεν μιλούν είναι η ασφάλιση, η οποία για ένα αυτοκίνητο αυτής της βαθμίδας μπορεί να κοστίζει 3.000 έως 8.000 δολάρια το χρόνο, ανάλογα με το αρχείο και την τοποθεσία σας. Ή το γεγονός ότι ένα σετ ελαστικών απόδοσης σε μια Ferrari μπορεί να κοστίσει 1.500 έως 2.500 δολάρια η εγκατάσταση. Ή ότι μια σημαντική υπηρεσία σε μια Ferrari μεσαίου επιπέδου κοστίζει 2.000 έως 4.000 $.
Τίποτα από αυτά δεν αποτελεί λόγο για να μην αγοράσετε — αλλά θα πρέπει να συνυπολογιστεί στον πραγματικό προϋπολογισμό σας. Το αυτοκίνητο με τη χαμηλότερη τιμή αυτοκόλλητου μπορεί να σας κοστίσει περισσότερο ετησίως από ό,τι το πιο ακριβό, ανάλογα με την τιμή των ανταλλακτικών και της εργασίας. Πριν από οποιαδήποτε αγορά πολυτελούς σπορ αυτοκινήτου, βρείτε τα φόρουμ ιδιοκτητών για το συγκεκριμένο μοντέλο και διαβάστε τι αναφέρουν οι πραγματικοί ιδιοκτήτες δαπάνες για συντήρηση κατά τα πρώτα τρία χρόνια. Αυτός είναι ο πιο ειλικρινής αριθμός που θα βρείτε.
Η απόσβεση ποικίλλει πολύ ανάλογα με το μοντέλο
Το Chevrolet Corvette ZO6 είναι μια ενδιαφέρουσα περίπτωση: ένα γνήσιο αυτοκίνητο 200 mph που κοστίζει 70.000 $ και υποτιμάται περίπου με το ρυθμό ενός κανονικού αυτοκινήτου. Το Chevrolet Corvette ήταν πάντα πάνω από την τιμή του σε σχέση με την απόδοση ανά δολάριο και διατηρεί την αξία του αρκετά καλά, εν μέρει επειδή είναι πραγματικά χρησιμοποιήσιμο καθημερινά. Συγκρίνετε αυτό με μια Lamborghini Murcielago, η οποία μπορεί να χάσει 30-40 τοις εκατό τα πρώτα χρόνια και στη συνέχεια να επιβραδύνει την απόσβεσή της καθώς εισέρχεται σε συλλεκτική περιοχή.
Η Jaguar XK είναι ένα αυτοκίνητο με το οποίο θα ήμουν ειλικρινά προσεκτικός στην αγορά μεταχειρισμένων. Η Jaguar πέρασε μια φάση ποιοτικής ασυνέπειας στα μέσα της δεκαετίας του 2000, και ορισμένα από αυτά τα αυτοκίνητα έχουν ακριβά ηλεκτρικά προβλήματα. Η κατασκευή του αμαξώματος από αλουμίνιο σημαίνει επίσης ότι ακόμη και μικρές ζημιές από σύγκρουση μπορεί να είναι δυσανάλογα δαπανηρές για την επισκευή. Πάρτε ένα έλεγχος οχήματος πριν από την αγορά από έναν ανεξάρτητο ειδικό της Jaguar πριν αγοράσετε οποιοδήποτε μεταχειρισμένο XK.
Τι πραγματικά σας αγοράζει η τιμή αγοράς
Στην τιμή της Ferrari, αγοράζετε απευθείας μεταφορά τεχνολογίας Formula 1 — τα κιβώτια ταχυτήτων με paddle-shift, οι δομές από ανθρακονήματα και η αεροδυναμική προέρχονται πραγματικά από αγώνες. Στο επίπεδο της Porsche Cayman, έχετε αναμφισβήτητα το πιο ισορροπημένο σασί από οποιοδήποτε αυτοκίνητο σε οποιαδήποτε τιμή, ένα αυτοκίνητο που οι οδηγοί αγώνων λένε συνήθως ότι είναι το πιο ικανοποιητικό να οδηγείτε γρήγορα γιατί τίποτα δεν σας μάχεται. Η Corvette ZO6 σάς προσφέρει ακατέργαστες επιδόσεις αμερικανικού V8 και ικανότητα πίστας σε τιμή που κάνει τους ευρωπαίους ανταγωνιστές να φαίνονται σαν υψηλοί τιμές.
Το ποιο είναι σωστό εξαρτάται από το τι πραγματικά εκτιμάτε. Θα ρωτούσα τον εαυτό σας ειλικρινά: θέλετε να το οδηγείτε δυνατά ή θέλετε να το έχετε; Εάν η απάντηση είναι οδηγήστε το, η Corvette είναι μια πιο λογική επιλογή από ό,τι υποδηλώνει η εικόνα της. Εάν η απάντηση είναι να το έχετε, και το σήμα έχει σημασία, τότε η Porsche ή η Ferrari έχουν νόημα - αλλά μάθετε το τρέχον κόστος.
Αυτό που θα προσπερνούσα
Αγορά ενός πολυτελούς σπορ αυτοκινήτου χωρίς τον κατάλληλο προϋπολογισμό για μια ποιότητα κάλυμμα αυτοκινήτου και μια κατάσταση αποθήκευσης ελεγχόμενη από το κλίμα. Αυτά τα αυτοκίνητα υποφέρουν περισσότερο από παραμέληση παρά από χρήση. Ένα αυτοκίνητο που κάθεται σε ένα υγρό γκαράζ με λάθος υποστήριξη μπαλωμάτων επαφής ελαστικών θα δημιουργήσει επίπεδα σημεία στα ελαστικά και θα σκουριάσει εκεί που δεν θα το περιμένατε. Ο εξοπλισμός αποθήκευσης κοστίζει εκατοντάδες. η ζημιά από την παράλειψή του μπορεί να κοστίσει χιλιάδες.
Η ουσία: τα πολυτελή σπορ αυτοκίνητα είναι νόμιμα αντικείμενα επιθυμίας που προσφέρουν πραγματικές αποδόσεις απόδοσης για τα χρήματα. Αλλά η τιμή του αυτοκόλλητου είναι ένα πάτωμα, όχι ένα ταβάνι. Δημιουργήστε μια εκτίμηση κόστους ιδιοκτησίας για ολόκληρο το έτος προτού υπογράψετε, διατηρήστε έναν ρεαλιστικό προϋπολογισμό υπηρεσιών και αγοράστε ένα σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών έτσι τουλάχιστον ένα από τα επαναλαμβανόμενα κόστη παραμένει προβλέψιμο.
Είστε έτοιμοι να ψωνίσετε; Συγκρίνετε Αυτόματο σε όλα τα καταστήματα →
