Proprietatea de mașini sport de lux: costurile pe care nimeni nu le menționează la reprezentanță
Un prieten de-al meu a cumpărat un Ferrari F430 Spider second-hand cu câțiva ani în urmă la ceea ce părea un preț avantajos. Şase luni mai târziu, a cheltuit mai mult pe întreţinere decât a plătit pentru maşina lui anterioară. A păstrat Ferrari-ul – îl iubește – dar șocul cu autocolant pe care l-a primit din istoria service-ului a fost ceva pentru care nimeni de la reprezentanță nu l-a pregătit.
Costul real pentru primul an al unei mașini sport de lux
Ferrari F430 la 180.000 USD nou, Jaguar XK la 85.000 USD, Porsche Cayman la 60.000 USD — acestea sunt prețurile despre care vorbesc oamenii. Ceea ce nu vorbesc este asigurarea, care pentru o mașină din acest nivel poate rula între 3.000 și 8.000 USD pe an, în funcție de înregistrarea și locația dvs. Sau faptul că un set de anvelope de performanță pe un Ferrari poate costa între 1.500 și 2.500 USD instalat. Sau că un serviciu major pe un Ferrari de nivel mediu este de la 2.000 la 4.000 de dolari.
Nimic din toate acestea nu este un motiv pentru a nu cumpăra - dar ar trebui să ia în considerare bugetul dvs. real. Mașina cu prețul mai mic pentru autocolante vă poate costa mai mult pe an decât cea mai scumpă, în funcție de prețul pieselor și al forței de muncă. Înainte de orice achiziție de mașini sport de lux, găsiți forumurile proprietarilor pentru acel model specific și citiți ce anume proprietarii raportează cheltuielile de întreținere în primii trei ani. Acesta este cel mai sincer număr pe care îl vei găsi.
Amortizarea variază foarte mult în funcție de model
Chevrolet Corvette ZO6 este un caz interesant: o mașină autentică de 200 mph, care costă 70.000 de dolari și se depreciază aproximativ la rata unei mașini normale. The Chevrolet Corvette a depășit întotdeauna prețul său în ceea ce privește performanța pe dolar și deține valoarea rezonabil de bine, parțial pentru că este de fapt utilizabil de zi cu zi. Comparați asta cu un Lamborghini Murcielago, care poate pierde 30-40 la sută în primii câțiva ani și apoi încetinește deprecierea pe măsură ce intră pe teritoriul colecționarului.
Jaguar XK este o mașină la care aș fi cu adevărat precaut pe piața de ocazie. Jaguar a trecut printr-o fază de inconsecvență a calității la mijlocul anilor 2000, iar unele dintre aceste mașini au probleme electrice costisitoare. Construcția corpului din aluminiu înseamnă, de asemenea, că chiar și daunele minore cauzate de coliziune pot fi disproporționat de costisitoare de reparat. Obțineți un inspecția vehiculului înainte de cumpărare de la un specialist Jaguar independent înainte de a cumpăra orice XK folosit.
Ce vă cumpără de fapt prețul de achiziție
La prețul Ferrari, cumpărați transfer direct de tehnologie pentru Formula 1 - transmisiile cu palete, structurile din fibră de carbon și aerodinamica sunt cu adevărat derivate din curse. La nivelul Porsche Cayman, obțineți probabil cel mai echilibrat șasiu dintre orice mașină, cu orice preț, o mașină despre care șoferii de curse o spun de obicei că este cea mai satisfăcătoare de condus rapid, deoarece nimic nu se luptă cu tine. Corvette ZO6 vă oferă performanțe brute V8 americane și capacitate de pistă la un preț care îi face pe concurenții europeni să arate ca o creștere a prețurilor.
Ceea ce este corect depinde de ceea ce prețuiești de fapt. M-aș întreba sincer: vrei să-l conduci greu sau vrei să-l ai? Dacă răspunsul este să o conduci, Corvette este o alegere mai sensibilă decât sugerează imaginea sa. Dacă răspunsul este să-l ai, iar insigna contează, atunci Porsche sau Ferrari-ul are sens - dar cunoașteți costurile curente.
Ce aș sări peste
Cumpărarea unei mașini sport de lux fără un buget adecvat pentru o calitate husa auto și o situație de depozitare climatizată. Aceste mașini suferă mai mult de neglijare decât de utilizare. O mașină așezată într-un garaj umed, cu suportul greșit pentru zona de contact a anvelopei, va dezvolta pete plate pe anvelope și va rugini acolo unde v-ați aștepta mai puțin. Echipamentul de depozitare costă sute; prejudiciul de la omiterea acestuia poate costa mii.
Concluzia: mașinile sport de lux sunt obiecte legitime ale dorinței, care oferă randamente reale de performanță pentru bani. Dar prețul autocolantului este un podea, nu un tavan. Construiți o estimare a costurilor de proprietate pentru întregul an înainte de a semna, păstrați un buget realist pentru servicii și cumpărați a sistem de monitorizare a presiunii în pneuri deci cel puțin unul dintre costurile recurente rămâne previzibil.
Ești gata să faci cumpărături? Comparați Auto peste magazine →
